Demontare și instalare motorului (Mercedes-Benz S-Class W116)

Scoaterea motorului

Se recomandă să scoateți motorul și transmisia împreună ca o singură unitate de putere și apoi să deconectați motorul de la transmisie. Următoarele lucrări se desfășoară în același mod pentru toate tipurile de motoare sunt date instrucțiuni suplimentare pentru mașinile cu transmisie automată. La ridicarea unității de putere, aceasta trebuie înclinată la un unghi de 45° pentru a asigura ieșirea din compartimentul motor al transmisiei. Unitatea de putere cântărește mai mult de 200 kg, așa că la demontare trebuie avută o grijă deosebită pentru a nu deteriora suprafețele caroseriei sau vopseaua.

• Pentru a evita deteriorarea, puneți huse de protecție pe aripile mașinii. Eliberați pârghia de blocare de pe suportul capotei din stânga și ridicați capota până când pârghia se decuplează. Apoi eliberați pârghia de blocare de pe suportul capotei din dreapta. Mutați capota în poziție verticală. În fig. 9. Este afișată poziția zăvorului.

• Deconectați cablul negativ de la baterie și scoateți bateria împreună cu cadrul de montare.
• Deschideți ștecherul sistemului de răcire. Temperatura lichidului de răcire nu trebuie să depășească 90°C
• Scoateți dopul de golire a lichidului de răcire din partea dreaptă și stângă a blocului cilindrilor. Nu confundați dopurile cu șuruburile care fixează capacele lagărului principal al arborelui cotit. În fig. 10 și 11 prezintă dopurile de scurgere a lichidului de răcire, iar săgețile indică șuruburile pentru fixarea capacelor.
• Scoateți radiatorul și ventilatorul. Pentru a face acest lucru, scoateți suporturile de cauciuc și suporturile de montare a radiatorului. Scoateți radiatorul, apoi scoateți răcitorul de ulei. La mașinile cu transmisie automată, înainte de a scoate radiatorul, scoateți furtunurile din răcitorul de ulei de transmisie și astupați găurile furtunurilor.
• Scoateți rezervorul de expansiune.
• Scoateți ansamblul sistemului de evacuare.
• Aspirați uleiul din rezervorul servodirecției și deconectați furtunurile de la pompa servodirecției.
• Deconectați toate furtunurile și conductele sistemului de răcire, sistemul de lubrifiere, sistemul de alimentare și firele dintre caroserie și motor. Este recomandabil să marcați conductele.

• Deconectați tija de control al combustibilului.
• La vehiculele cu aer condiționat, agentul frigorific trebuie golit. Lucrarea trebuie efectuată cu mare atenție. Dacă nu aveți experiență, ar trebui să căutați asistență tehnică și îndrumare. Apoi deconectați furtunurile de la conducta dublă.
• Deșurubați șuruburile care fixează suporturile motorului din față în partea inferioară a caroseriei din stânga și din dreapta pentru a deșuruba, utilizați o prelungire cu balama care începe de jos;.
• Atașați un cablu de ridicare la motor și așezați-l pe cârligul unei macarale sau al unui alt dispozitiv de ridicare. Trageți ușor cablul.
• La vehiculele cu suspensie reglabilă a roților, deșurubați cele patru șuruburi care fixează pompa hidraulică a suspensiei împreună cu conductele de legătură, scoateți pompa și mutați-o în lateral (vezi fig. 12). Scoateți piesele de antrenare a pompei.
• Scoateți traversa suportului motorului din spate împreună cu suportul înainte de demontare, marcați locația traversei față de caroserie.
• Deconectați arborele de transmisie de la cutia de viteze și glisați-l înapoi. Nu slăbiți piulița de strângere de pe arborele elicei. Secțiunea 11 oferă îndrumări suplimentare cu privire la aceste activități.

• Deconectați firele de la cutia de viteze (fir comutatorului luminii marşarier). Pentru transmisiile automate, deconectați firele dispozitivului de kickdown. Deșurubați o parte a suportului amortizorului de direcție și rotiți-o.
• Scoateți amortizoarele suportului motorului.
• Slăbiți șuruburile care fixează cutia de viteze de motor.
• Descris în secțiunea 3.1 lucrarea presupune scoaterea ulterioară a cutiei de viteze.
• Puneți un cric sub cutia de viteze (instalați un distanțier din lemn între platforma de susținere a cricului și cutia de viteze).
• Scoateți apărătoarea de protecție împotriva stropilor pentru tunelul corpului.
• Ridicați cu grijă motorul, înclinându-l la un unghi de aproximativ 45°. Ridicați cutia de viteze folosind un cric, urmărind mișcarea motorului. Efectuați lucrările de ridicare a motorului încet, cu monitorizare constantă, asigurați-vă că nu au mai rămas fire sau conducte conectate, mai ales dacă pe vehicul este instalat echipament suplimentar. Acordați o atenție deosebită prinderii cablului.

(Articolul original este pe portal: MERCEDESMAN)

Instalarea motorului

Instalați motorul în ordine inversă, respectând următoarele puncte:

• Nu instalați unitățile pe motor până când nu este instalat pe suporturile de montare și cablul este liber să se slăbească. Verificați poziția suporturilor motorului și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de strângere de 30 Nm.
• Strângeți dopurile de scurgere a lichidului de răcire.
• Atașați arborele de transmisie.
• Verificați momentul aprinderii.
• Verificați motorul pentru scurgeri.
• Îndepărtați uleiul și grăsimea de pe piesele din cauciuc.
• Strângeți toate șuruburile și piulițele la cuplul de strângere necesar (vezi secțiunea 19).
• Verificați punctul de îngheț al lichidului de răcire scurs și dacă îndeplinește standardul, acesta poate fi reutilizat.
• Verificați sistemul de răcire împreună cu pompa de lichid de răcire pentru scurgeri (secțiunea 5.2.1).
• Verificați elementul filtrului de aer pentru contaminare și instalați-l.
• Verificați turația de ralanti și conținutul de CO din gazele de eșapament și, dacă este necesar, reglați.

Nota. Dacă este necesar, înlocuiți piesele de cauciuc ale suportului motorului (nu este necesară îndepărtarea motorului și a cutiei de viteze vezi secțiunea 2.13).