Зняття двигуна
Рекомендується двигун і коробку передач знімати разом як єдиний силовий агрегат, а потім від'єднати двигун від коробки передач. Нижчевикладені роботи виконуються однаково для двигунів всіх типів, додаткові вказівки дані для автомобілів з автоматичною коробкою передач. Під час підйому силового агрегату його потрібно нахилити під кутом 45° для забезпечення виходу з моторного відсіку коробки передач. Силовий агрегат важить більше 200 кг, тому при знятті потрібно дотримуватись особливої обережності і не пошкодити поверхні кузова або лакофарбове покриття.
- Щоб уникнути пошкоджень на крила автомобіля, покласти захисні чохли. Стопорний важіль на лівому кронштейні капота звільнити і капот підняти до виходу важеля з зачеплення. Потім звільнити стопорний важіль правому кронштейні капота. Капот перевести у вертикальне положення. На рис. 9. показано положення клямки.
Мал. 9. Відкрити капот у положення під кутом 90°.
- Від'єднати мінусовий провід від акумуляторної батареї та зняти батарею разом із рамкою кріплення.
- Відкрити пробку системи охолодження. Температура охолоджуючої рідини не повинна перевищувати 90°C
- Відвернути пробку для зливу охолоджувальної рідини на правій і лівій сторонах блоку циліндрів. При цьому не плутати пробки з болтами кріплення кришок корінних підшипників колінчастого вала. На рис. 10 і 11 показано пробки зливу охолоджувальної рідини і стрілками показані болти кріплення кришок.
- Зняти радіатор і вентилятор. Для цього зняти гумові опори і скоби кріплення радіатора. Радіатор вийняти, потім зняти масляний радіатор. В автомобілях з автоматичною коробкою передач перед зняттям радіатора зняти шланги радіатора охолодження масла коробки передач і заглушити отвори в шлангах.
- Зняти розширювальний бачок.
- Зняти систему випуску газів у збиранні.
- Відсмоктувати масло з бачка кермового підсилювача і від'єднати шланги від насоса кермового підсилювача.
- Від'єднати всі шланги та трубопроводи системи охолодження, системи мастила, системи живлення та дроту між кузовом автомобіля та двигуном. Бажано помітити трубопроводи.
Мал. 10. Розташування пробки зливу охолоджувальної рідини (1) на лівій стороні блоку циліндрів. Не відвертати вказані стрілками болти.
Мал. 11. Розташування пробки для зливу рідини, що охолоджує, на правій стороні блоку циліндрів. Не відвертайте вказані стрілками болти.
- Від'єднати тягу керування подачею палива.
- В автомобілях з кондиціонером необхідно злити холодоагент. Робота повинна проводитися дуже обережно. При відсутності досвіду необхідно звернутися за технічною допомогою та вказівками. Потім від'єднати шланги від здвоєного трубопроводу.
- Відвернути в нижній частині кузова ліворуч і праворуч болти кріплення передніх опор двигуна, для відвертання використовувати подовжувач із шарніром, який заводиться знизу.
- Закріпити на двигуні трос для підйому та надіти на гак крана або іншого вантажопідіймального пристрою. Трос трохи натягнути.
- У автомобілях з регульованою підвіскою коліс відвернути чотири болта кріплення насоса гідросистеми підвіски разом із з'єднувальними трубопроводами, зняти насос і відвести убік (див. рис. 12). Зніміть деталі приводу насоса.
- Зняти поперечку задньої опори двигуна разом із опорою, перед зняттям помітити розташування поперечки щодо кузова.
- Від'єднати карданний вал від коробки передач і посунути назад. Затискну гайку на карданному валу не послаблювати. У розділі 11 наведено подальші вказівки з цих робіт.
Мал. 12. Стрілки показують болти кріплення насоса гідросистеми регульованої підвіски коліс.
- Від'єднати дроти від коробки передач (провід вимикача світла заднього ходу). В автоматичних коробках передач від'єднайте дроти Kickdown. Відвернути одну сторону кріплення амортизатора рульового керування та повернути його.
- Зняти амортизатор підвіски двигуна.
- Послабити болти кріплення коробки до двигуна.
- Описані в розділ 3.1 роботи пов'язані з наступним зняттям коробки.
- Встановити під коробку передач домкрат (між опорним майданчиком домкрата та коробкою передач встановити дерев'яну прокладку).
- Зняти захисний бризковик тунелю кузова.
- Обережно піднімайте двигун, нахиляючи його під кутом приблизно 45°. Коробку передач піднімати за допомогою домкрата, слідуючи за рухом двигуна. Роботу підняття двигуна проводити повільно при постійному контролі, стежити, чи не залишилося приєднаних проводів або трубопроводів особливо, якщо на автомобілі встановлено додаткове обладнання. Особливу увагу звернути на кріплення троса.
Встановлення двигуна
Установка двигуна проводитися у зворотній послідовності з дотриманням наступних пунктів:
- Не встановлювати на двигун агрегати до встановлення його на опори кріплення та вільного провисання троса. Перевірити положення опор двигуна та затягнути болти кріплення моментом затягування 30 Нм.
- Затягнути пробки для зливу рідини, що охолоджує.
- Приєднати карданний вал.
- Перевірити кут випередження запалення.
- Перевірити герметичність двигуна.
- Видалити олії та мастила з гумових деталей.
- Всі болти та гайки затягнути необхідним моментом затягування (див. розділ 19).
- Перевірити температуру замерзання злитої рідини, що охолоджує, і при відповідності нормі її можна використовувати повторно.
- Перевірити систему охолодження разом з насосом рідини, що охолоджує, на герметичність (розділ 5.2.1).
- Перевірити забруднення фільтруючого елемента повітряного фільтра та встановити його.
- Перевірити частоту обертання холостого ходу та вміст CO у випускних газах та, при необхідності, відрегулювати.
Вказівка. При необхідності, замінити гумові деталі підвіски двигуна, (зняття двигуна і коробки передач не вимагається див. розділ 2.13).