Wyjmowanie i instalacja silnika (Mercedes-Benz S-Class W116)

Demontaż silnika

Zaleca się wymontowanie silnika i skrzyni biegów jako jednej jednostki napędowej, a następnie odłączenie silnika od skrzyni biegów. Poniższe prace wykonuje się w ten sam sposób dla wszystkich typów silników; dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów podano dodatkowe instrukcje. Podczas podnoszenia zespołu napędowego należy go przechylić pod kątem 45°, aby zapewnić wyjście z komory silnika skrzyni biegów. Jednostka napędowa waży ponad 200 kg, dlatego przy demontażu należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić powierzchni nadwozia ani lakieru.

• Aby uniknąć uszkodzeń, na błotniki samochodu załóż osłony ochronne. Zwolnij dźwignię blokującą na lewym wsporniku maski i podnieś maskę, aż dźwignia się zwolni. Następnie zwolnij dźwignię blokującą na prawym wsporniku maski. Przesuń kaptur do pozycji pionowej. Na rysunek 9. Pokazano położenie zatrzasku.

• Odłącz kabel ujemny od akumulatora i wyjmij akumulator wraz z ramą montażową.
• Otwórz korek układu chłodzenia. Temperatura płynu chłodzącego nie powinna przekraczać 90°C
• Wykręć korek spustowy płynu chłodzącego po prawej i lewej stronie bloku cylindrów. Nie mylić zaślepek ze śrubami mocującymi pokrywy łożysk głównych wału korbowego. Na rysunek Rysunki 10 i 11 przedstawiają korki spustowe płynu chłodzącego, a strzałki wskazują śruby mocujące pokrywy.
• Wymontuj chłodnicę i wentylator. Aby to zrobić, zdejmij gumowe wsporniki i wsporniki montażowe chłodnicy. Wymontuj chłodnicę, a następnie wyjmij chłodnicę oleju. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów przed demontażem chłodnicy należy odłączyć węże od chłodnicy oleju skrzyni biegów i zaślepić otwory w wężach.
• Wyjmij zbiornik wyrównawczy.
• Wymontuj zespół układu wydechowego.
• Odessać olej ze zbiornika wspomagania układu kierowniczego i odłączyć węże od pompy wspomagania układu kierowniczego.
• Odłącz wszystkie węże i rury układu chłodzenia, układu smarowania, układu zasilania oraz przewody łączące karoserię z silnikiem. Wskazane jest oznaczenie rurociągów.

• Odłącz drążek sterujący paliwem.
• W pojazdach wyposażonych w klimatyzację należy spuścić czynnik chłodniczy. Prace należy wykonać bardzo ostrożnie. Jeśli brakuje Ci doświadczenia, powinieneś zwrócić się o pomoc techniczną i wskazówki. Następnie odłączyć węże od rurociągu podwójnego.
• Odkręć śruby mocujące przednie poduszki silnika w dolnej części nadwozia po lewej i prawej stronie; do odkręcenia użyj przedłużki z zawiasem zaczynającym się od dołu.
• Przymocuj linę podnoszącą do silnika i umieść ją na haku dźwigu lub innego urządzenia podnoszącego. Pociągnij lekko kabel.
• W pojazdach z regulowanym zawieszeniem kół należy odkręcić cztery śruby mocujące pompę hydrauliczną zawieszenia wraz z przewodami łączącymi, wyjąć pompę i odsunąć ją na bok (patrz 12). Wymontuj części napędu pompy.
• Przed demontażem zdemontować poprzeczkę tylnego mocowania silnika wraz ze wspornikiem; zaznaczyć położenie poprzeczki względem nadwozia.
• Odłącz wał napędowy od skrzyni biegów i przesuń go do tyłu. Nie luzować nakrętki mocującej na wale napędowym. Sekcja 11 zawiera dalsze wytyczne dotyczące tych działań.

• Odłącz przewody od skrzyni biegów (przewód włącznika świateł cofania). W przypadku automatycznych skrzyń biegów odłączyć przewody urządzenia kickdown. Odkręć jedną stronę mocowania amortyzatora układu kierowniczego i obróć go.
• Wymontuj amortyzatory mocowania silnika.
• Poluzuj śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
• Opisane w sekcja 3.1 praca polega na późniejszym demontażu skrzyni biegów.
• Umieść podnośnik pod skrzynią biegów (zainstaluj drewnianą przekładkę pomiędzy platformą podporową podnośnika a skrzynią biegów).
• Zdjąć osłonę przeciwbryzgową tunelu nadwozia.
• Ostrożnie podnieś silnik, przechylając go pod kątem około 45°. Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika, podążając za ruchem silnika. Prace podnoszenia silnika wykonuj powoli, stale monitorując, upewnij się, że nie pozostały żadne podłączone przewody lub rurociągi, szczególnie jeśli w pojeździe zamontowane jest dodatkowe wyposażenie. Zwróć szczególną uwagę na mocowanie kabla.

Instalacja silnika

Zamontuj silnik w odwrotnej kolejności, przestrzegając następujących punktów:

(Publikacja przedrukowana z tego zasobu MERCEDESMAN.ru)

• Nie instaluj jednostek na silniku, dopóki nie zostaną one zamontowane na wspornikach montażowych, a kabel nie będzie luźny. Sprawdź położenie wsporników silnika i dokręć śruby mocujące momentem dokręcania 30 Nm.
• Dokręć korki spustowe płynu chłodzącego.
• Zamontuj wał napędowy.
• Sprawdź czas zapłonu.
• Sprawdź silnik pod kątem wycieków.
• Usuń olej i smar z części gumowych.
• Dokręcić wszystkie śruby i nakrętki wymaganym momentem dokręcania (patrz sekcja 19).
• Sprawdź temperaturę zamarzania spuszczonego płynu chłodzącego i jeśli spełnia normę, można go ponownie wykorzystać.
• Sprawdź układ chłodzenia wraz z pompą płynu chłodzącego pod kątem wycieków (sekcja 5.2.1).
• Sprawdź wkład filtra powietrza pod kątem zanieczyszczeń i zamontuj go.
• Sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego i zawartość CO w spalinach i w razie potrzeby wyreguluj.

Notatka. W razie potrzeby wymienić gumowe części mocowania silnika (nie jest wymagany demontaż silnika i skrzyni biegów patrz sekcja 2.13).