Przed rozpoczęciem pracy należy zwrócić uwagę na następujące zalecenia:
Przy wymianie wahaczy zaleca się także wymianę wałka rozrządu.
Oznacz wszystkie wahacze przed demontażem.
Podczas wymiany można montować wyłącznie wahacze przeznaczone do silników tej serii.
Przed demontażem głowicy cylindrów wykonaj następujące czynności:
- Odkręć czujnik temperatury i inne czujniki.
- Zdemontuj wahacze, obracając wałek rozrządu tak, aby wierzchołek odpowiedniej krzywki był skierowany pionowo do góry.
Rysunek. 20. Sekcja głowicy cylindrów. Luz zaworowy mierzy się pomiędzy krzywką wałka rozrządu a wahaczem.
1 - wspornik gwintowany,
2 - śruba regulacyjna,
3 - popychacz.
Za pomocą ściągacza wciśnij odpowiednie zawory ze sprężynami i wyciągnij je z boku wahacza (patrz 21).
Rysunek. 21. Demontaż dźwigni za pomocą ściągacza zaworów.
Wymontuj świece zapłonowe.
Wymontuj wszystkie pozostałe części z głowicy cylindrów. Do demontażu zaworów potrzebny jest ściągacz. Podczas jego używania zawory są usuwane przed demontażem wałka rozrządu, jak pokazano na rysunek 22. Krakersy zaworów usuwa się szczypcami.
Jeśli ściągacz zaworów nie jest dostępny, głowicę cylindrów ustawia się w taki sposób, aby pod każdym zaworem znajdował się ogranicznik zapobiegający ruchowi zaworu. Następnie na płytkę zaworu nakładamy kawałek rury o średnicy mniejszej niż średnica zewnętrzna grzybka zaworu i uderzając w rurę młotkiem, wyjmujemy krakersy z rowka na trzpieniu zaworu; krakersy znajdą się w rurze. Wyjmij rurę i zbierz krakersy.
Rysunek. 22. Demontaż sprężyn zaworowych za pomocą ściągacza zaworów.
Wymontuj element ustalający sprężyny i sprężyny zaworowe. Zaznacz sprężyny wewnętrzne i zewnętrzne. Nie należy używać sprężyn z innymi oznaczeniami kolorystycznymi.
Za pomocą ściągacza lub szczypiec zdejmij uszczelki olejowe.
Wyjmij zawory z tulei prowadzących i umieść na zaworach tekturowe etykiety z numerem seryjnym. Na rysunek 23. Pokazuje szczegóły mechanizmu zaworu.
Rysunek. 23. Mechanizm zaworu.
1 - popychacz,
2 - krakersy,
3 - płyta sprężynowa,
4 - sprężyna zewnętrzna,
5 - sprężyna wewnętrzna,
6 - mechanizm obrotu zaworu,
7 - korek deflektora oleju,
8 - pierścień montażowy,
9 - tuleja prowadząca zaworu dolotowego,
10 - tuleja prowadząca zaworu wydechowego,
11 - zawór wlotowy,
12 - zawór wydechowy,
13 - wahacz.
Odkręć wszystkie wsporniki łożysk wałka rozrządu i wyjmij wał.
Wałki rozrządu mają pięć czopów łożyskowych. Olej do smarowania łożysk i krzywek wałków rozrządu doprowadzany jest kanałem o średnicy 10 mm z tylnego wspornika łożyska.