Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W123 (1976-1985)
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Projekt i specyfikacja głowicy cylindrów

Projekt i specyfikacja głowicy cylindrów (Mercedes-Benz E-Class W123)

0
Głowica cylindrów ze stopu aluminium, gniazda zaworów i prowadnice zaworów są typu plug-in.

Charakterystyczny

Oznaczający

Wysokość głowicy cylindra, mm

M 115

  • nominalny

84,8—85,0

  • minimum

83,8

M 102

  • nominalny

98,5—98,4

  • minimum

97,8

M 123

  • nominalny

84,8—85,0

  • minimum

84,0

M 110

  • nominalny

93,9—94,0

  • minimum

93,1

Wypaczenie powierzchni styku głowicy z blokiem cylindrów w kierunku wzdłużnym/poprzecznym, nie więcej niż mm

M 102

0,10

M 115

0,08

M 110

0,08

M 123

0,08


Główne cechy techniczne



Model

Średnica cylindra x skok tłoka, mm
Objętość robocza, cm³
Moc znamionowa "netto", kW (KM) / przy prędkości wału korbowego, obr./min
Maksymalny moment obrotowy, Nm (kgf.m) / przy prędkości wału korbowego, obr./min
Stopień kompresji

M 115,938

87x83,6

1997

70 (94)/4800

158 (16,1)/3000

9

M 102.920

89x80,25

1997

74 (100)/5500

160 (16,3)/3000

8

M 102,939

89x80,25

1997

80 (109)/5100

172 (17,5)/3500

9

M 102,980*

95,5x80,25

2299

100 (136)/5100

205 (20,9)/3500

9

M 102,982*

95,5x80,25

2299

92 (125)/5000

194 (19,8)/3500

8

M 115.954

93,75x83,6

2307

80 (109)/4800

185 (18,9)/3000

8

M 123,920

86x72,45

2525

74 (100)/5200

183 (18,7)/3000

8,4

M 123,921

86x72,45

2525

103 (140)/5500

196 (20,0)/3500

9,4

M 110,923

86x78,8

2746

115 (156)/5500

226 (23,0)/4000

9

M 110,984

86x78,8

2746

125 (170)/5500

224 (22,8)/4500

8

M 110,988

86x78,8

2746

136 (185)/6000

240 (24,5)/4500

9


* Silniki modeli M 102.980 i M 102.982 mają ten sam indeks fabryczny (M 102.E23) i różnią się stopniem sprężania oraz rodzajem stosowanego paliwa.



Przekrój podłużny silnika M 102



Przekrój podłużny silnika M 102


[Materiał zapożyczony z zasobu online: MERCEDESMAN.ru]

Przekrój poprzeczny silnika M 102



Przekrój poprzeczny silnika M 102


Zawory



Charakterystyczny

Oznaczający

Średnica zaworu silnika, mm

M 102,985

  • wlot

41,0

  • podziałka

37,0

Chropowatość powierzchni styku głowicy z blokiem cylindrów, mikrony

M 102

0,005—0,020

M 115

0,012—0,020

M 110

0,012—0,020

M 123

0,012—0,020

Długość śrub mocujących głowicę cylindrów, mm

M 102

  • nominalny

119,0

  • maksymalny

122,0

M 115

  • nominalny

119,0

  • maksymalny

122,0

M 110

  • nominalny

160,0

  • maksymalny

162,7

M 123

  • nominalny

160,0

  • maksymalny

162,7


Gniazda zaworów



Gniazda zaworów są wtykowe.

Charakterystyczny

Oznaczający

Kąt fazowania, stopnie.

45 +0—15°

Kąt górnego stożka, stopnie.

30

Kąt dolnego stożka, stopnie.

60

Robocza szerokość fazowania, mm

M 102

  • zawory dolotowe

1,8—2,5

  • zawory wydechowe

1,5—2,5

M 115

  • zawory dolotowe

2,0—2,1

  • zawory wydechowe

1,5—2,5

M 110

  • zawory dolotowe

2,3—2,5

  • zawory wydechowe

1,5—2,5

M 123

  • zawory dolotowe

2,3—2,5

  • zawory wydechowe

1,5—2,5


W przypadku stosowania benzyny bezołowiowej należy zamontować mocniejsze gniazda zaworów.



Charakterystyka gniazd zaworów dolotowych



Rozmiar, mm

Model silnika
M 115,938
M 102.920, M 102.939
M 102,980, M 102,982
M 115,954
Średnica gniazda zaworu

nominalny

48,500—48,516

46,000—46,016

46,000—46,016

48,500—48,516

rozmiar naprawy (nie więcej)

49,000

47,000

49,000

Zewnętrzna średnica gniazd

nominalny

48,590—48,600

46,090—46,100

48,590—48,600

rozmiar naprawy (nie więcej)

49,80

47,30

49,0800

Wewnętrzna średnica gniazd

 

—

37,0

—

Wysokość siodełka

 

10,29—10,40

7,980—8,000

10,89—11,00

Preferowane przy wciskaniu gniazd zaworów dolotowych i wydechowych

 

0,08—0,10

0,074—0,10

0,08—0,10

Rozmiar, mm
M 123,920, M 123,921
M 110,923
M 110,984, M 110,988
Średnica gniazda zaworu

nominalny

42,700—42,716

47,000—47,016

47,000—47,016

rozmiar naprawy (nie więcej)

43,700

48,018

Zewnętrzna średnica gniazd

nominalny

42,790—42,800

47,090—47,100

rozmiar naprawy (nie więcej)

44,0

48,30

Wewnętrzna średnica gniazd
 

—

—

—

 
Wysokość siodełka
 

10,89—11,00

8,51—8,6

 
Preferowane przy wciskaniu gniazd zaworów dolotowych i wydechowych
 

0,08—0,10

 

Prowadnice zaworów



Prowadnice zaworów są wtykane i wciskane w głowicę cylindrów.

Charakterystyczny

Oznaczający

Wstępne obciążenie, mm

0,012—0,013

Siła nacisku, kgf.m

300,0—350,0


Specyfikacje prowadnic zaworów



Parametr, mm

Prowadnice zaworów dolotowych
rozmiar nominalny
Pierwszy rozmiar naprawy
Drugi rozmiar naprawy

Kolor etykiety

Szaro-zielony

Czerwony

Biały

Szary

Kolor ciemnoszary

Średnica zewnętrzna

14,03—14,05

14,21—14,23

14,41—14,43

Średnica wewnętrzna

9,00—9,015

Średnica otworu w tulei prowadzącej

14,02

14,20—14,22

14,40—14,42

Długość

55,0

Limit zużycia

9,025

Parametr, mm

Prowadnice zaworów wydechowych
rozmiar nominalny
Pierwszy rozmiar naprawy
Drugi rozmiar naprawy

Kolor etykiety

Szaro-zielony

Czerwony

Biały

Szary

Kolor ciemnoszary

Średnica zewnętrzna

15,03—15,05

15,21—15,23

15,41—15,43

Średnica wewnętrzna

11,000—11,018

Średnica otworu w tulei prowadzącej

15,02

15,20—15,22

15,40—15,42

Długość

45,0

Limit zużycia

11,030

Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W123 / Konstrukcja silnika
Następny ▶

Ogólne informacje o silnikach
Projekt i specyfikacja zaworu
Projekt i specyfikacja bloku cylindrów
Projekt i specyfikacja mechanizmu korbowego
Projekt i specyfikacja mechanizmu dystrybucji gazu
Projektowanie i specyfikacja układu smarowania silnika
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Pokrywa głowicy cylindrów — demontaż i montaż Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Pokrywa głowicy cylindrów (silnik 4-cylindrowy) Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Smarowanie odbojników drzwi i cylindrów zamków Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindrów Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Pokrywa głowicy cylindrów — szczegóły montażu Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Wyjmowanie i zakładanie głowicy cylindra Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 40 + 44 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.