Aвтомобили BMW Aвтомобили Volkswagen Aвтомобили Chevrolet Aвтомобили Land Rover Aвтомобили Lada Aвтомобили Honda Aвтомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Новини и статии Карта на сайта Обратна връзка Търсене в сайта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Други
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главна
  • E-класс
  • W123 (1976-1985)
  • Силов агрегат
  • Подредба на двигателя
  • Дизайн и спецификация на цилиндровата глава

Дизайн и спецификация на цилиндровата глава (Mercedes-Benz E-Class W123)

0
Главата на цилиндъра от алуминиева сплав, леглата на клапаните и водачите на клапаните са включени.

Характеристика

Значение

Височина на главата на цилиндъра, мм

М 115

  • номинален

84,8—85,0

  • минимум

83,8

М 102

  • номинален

98,5—98,4

  • минимум

97,8

М 123

  • номинален

84,8—85,0

  • минимум

84,0

М 110

  • номинален

93,9—94,0

  • минимум

93,1

Изкривяване на интерфейса между главата и цилиндровия блок в надлъжна/напречна посока, не повече от mm

М 102

0,10

М 115

0,08

М 110

0,08

М 123

0,08


Основни технически характеристики



Модел

Диаметър на цилиндъра x ход на буталото, mm
Работен обем, см³
Номинална мощност "нетна", kW (hp) / при скорост на коляновия вал, об / мин
Максимален въртящ момент, N.m (kgf.m) / при скорост на коляновия вал, об./мин
Съотношение на компресия

М 115.938

87x83,6

1997

70 (94)/4800

158 (16,1)/3000

9

M 102.920

89x80,25

1997

74 (100)/5500

160 (16,3)/3000

8

М 102.939

89x80,25

1997

80 (109)/5100

172 (17,5)/3500

9

М 102.980*

95,5x80,25

2299

100 (136)/5100

205 (20,9)/3500

9

M 102.982*

95,5x80,25

2299

92 (125)/5000

194 (19,8)/3500

8

M 115.954

93,75x83,6

2307

80 (109)/4800

185 (18,9)/3000

8

M 123.920

86x72,45

2525

74 (100)/5200

183 (18,7)/3000

8,4

М 123.921

86x72,45

2525

103 (140)/5500

196 (20,0)/3500

9,4

М 110.923

86x78,8

2746

115 (156)/5500

226 (23,0)/4000

9

М 110.984

86x78,8

2746

125 (170)/5500

224 (22,8)/4500

8

M 110.988

86x78,8

2746

136 (185)/6000

240 (24,5)/4500

9


* Двигателите на моделите M 102.980 и M 102.982 са с един и същ фабричен индекс (M 102.E23) и се различават по степента на компресия и вида на използваното гориво.



Надлъжен разрез на двигател М 102



Надлъжен разрез на двигател М 102


Напречно сечение на двигател М 102



Напречно сечение на двигател М 102


Клапани



Характеристика

Значение

Диаметър на клапана на двигателя, mm

М 102.985

  • прием

41,0

  • дипломиране

37,0

Грапавост на интерфейса между главата и цилиндровия блок, микрони

М 102

0,005—0,020

М 115

0,012—0,020

М 110

0,012—0,020

М 123

0,012—0,020

Дължина на монтажните болтове на главата на цилиндъра, мм

М 102

  • номинален

119,0

  • максимум

122,0

М 115

  • номинален

119,0

  • максимум

122,0

M 110

  • номинален

160,0

  • максимум

162,7

М 123

  • номинален

160,0

  • максимум

162,7


Седалки на клапани



Ледлата на клапаните са щепселни.

Характеристика

Значение

Ъгъл на фаска, градуси.

45 +0—15°

Ъгъл на горния конус, градуси.

30

Ъгъл на долния конус, градуси.

60

Ширина на работната фаска, мм

М 102

  • всмукателни клапани

1,8—2,5

  • изпускателни клапани

1,5—2,5

М 115

  • всмукателни клапани

2,0—2,1

  • изпускателни клапани

1,5—2,5

М 110

  • всмукателни клапани

2,3—2,5

  • изпускателни клапани

1,5—2,5

М 123

  • всмукателни клапани

2,3—2,5

  • изпускателни клапани

1,5—2,5


При използване на безоловен бензин трябва да се монтират по-здрави легла на клапаните.



Характеристики на леглата на всмукателния клапан



Размер, мм

Модел двигател
М 115.938
M 102.920, M 102.939
M 102.980, M 102.982
М 115.954
Диаметър на седалката на клапана

номинален

48,500—48,516

46,000—46,016

46,000—46,016

48,500—48,516

ремонтен размер (не повече)

49,000

47,000

49,000

Външен диаметър на седалките

номинален

48,590—48,600

46,090—46,100

48,590—48,600

ремонтен размер (не повече)

49,80

47,30

49,0800

Вътрешен диаметър на седалките

 

—

37,0

—

Височина на седлото

 

10,29—10,40

7,980—8,000

10,89—11,00

Предпочитание при натискане на леглата на всмукателния и изпускателния клапан

 

0,08—0,10

0,074—0,10

0,08—0,10

Размер, мм
M 123.920, M 123.921
М 110.923
M 110.984, M 110.988
Диаметър на седалката на клапана

номинален

42,700—42,716

47,000—47,016

47,000—47,016

ремонтен размер (не повече)

43,700

48,018

Външен диаметър на седалките

номинален

42,790—42,800

47,090—47,100

ремонтен размер (не повече)

44,0

48,30

Вътрешен диаметър на седалките
 

—

—

—

 
Височина на седлото
 

10,89—11,00

8,51—8,6

 
Предпочитание при натискане на леглата на всмукателния и изпускателния клапан
 

0,08—0,10

 

Водачи на клапани



Водачите на клапаните са щекерни, пресовани в главата на цилиндъра.

Характеристика

Значение

Преднатоварване, мм

0,012—0,013

Сила на натискане, kgf.m

300,0—350,0


Спецификации на водача на клапана



Параметър, мм

Водачи на всмукателния клапан
номинален размер
1-ви ремонтен размер
2-ри ремонтен размер

Цвят на етикета

Сиво-зелено

Червено

Бяло

Сив

Кафяво

Външен диаметър

14,03—14,05

14,21—14,23

14,41—14,43

Вътрешен диаметър

9,00—9,015

Диаметър на отвора във водещата втулка

14,02

14,20—14,22

14,40—14,42

Дължина

55,0

Граница на износване

9,025

Параметър, мм

Водачи на изпускателния клапан
номинален размер
1-ви ремонтен размер
2-ри ремонтен размер

Цвят на етикета

Сиво-зелено

Червено

Бяло

Сив

Кафяво

Външен диаметър

15,03—15,05

15,21—15,23

15,41—15,43

Вътрешен диаметър

11,000—11,018

Диаметър на отвора във водещата втулка

15,02

15,20—15,22

15,40—15,42

Дължина

45,0

Граница на износване

11,030

Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Левин Кирил Глебович
Споделете с приятели:
◀ Предишна
E-класс W123 / Подредба на двигателя
Следващия ▶

Обща информация за двигателите
Дизайн и спецификация на вентила
Дизайн и спецификация на цилиндровия блок
Проектиране и спецификация на коляновия механизъм
Проектиране и спецификация на газоразпределителния механизъм
Проектиране и спецификация на системата за смазване на двигателя
Още подобни статии за ремонт на други модели

☛ Капака на цилиндровата глава — премахване и монтиране Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Капак на цилиндровата глава (4-цилиндров двигател) Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Дизайн на трансферната кутия Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Премахване и монтиране на цилиндрова глава Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Капак на цилиндровата глава — подробности за монтажа Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Премахване и монтиране на цилиндровата глава (CH) Mercedes Vito 2 (2003-2014, Дизел)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 47 + 29 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Обща информация
  • Описание на автомобила
  • Условия на работа и инструмент
  • Грижа за автомобила
  • Дизелови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Инжекционна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Бензинови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за управление
  • Захранване на гориво
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Гуми и джанти
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати и прозорци
  • Отопление и вентилация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Осветление и сигнализация
  • Електрически схеми
W124 (1984-1995) 
  • Обща информация
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Седмична грижа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател I4
  • Бензинов двигател V6 (SOHC)
  • Бензинов двигател V6 (DOHC)
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Отопление и вентилация
  • Горивна система (карбуратор)
  • Впръскване на Bosch CIS-E
  • Впръскване на Bosch HFM
  • Дизелова горивна система
  • Захранваща система
  • Стартиране и зареждане
  • Запалителна система (I4)
  • Запалителна система (V6)
  • Предварително загряване
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Превключватели
  • Светлини и осветление
  • Електрически схеми
W123 (1976-1985) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Силов агрегат
  • Подредба на двигателя
  • Ремонт на двигатели M102
  • Ремонт на двигатели M110 и M123
  • Охлаждане и смазване (M102)
  • Охлаждане (M110 и M123)
  • Запалителна система
  • Захранваща система Stromberg
  • Захранваща система Solex 4A1
  • Впръскване K-Jetronic
  • Впръскване L-Jetronic
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задна ос
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Прочетете за Mercedes · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Към отметки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Използваме само „бисквитки“, без които някои от функциите на сайта може да не са налични.