Автомобили с бензинови двигатели. Премахване
1. Откачете всмукателния колектор.
2. Разкачете щепсела 1 на датчика за положение на разпределителния вал 2 (вижте илюстрацията).
3. Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
4. Двигатели с въздушна помпа: Разкачете превключващия вентил на въздушната помпа от капака на главата на цилиндъра.
5. Развийте болтовете, закрепващи капака към главата на цилиндъра.
6. Отстранете капака заедно с гуменото уплътнение на капака на главата на цилиндъра.
Монтирането на капака на главата на цилиндъра се извършва в обратния ред на отстраняването.
7. Проверете гуменото уплътнение на капака на главата на цилиндъра и ако е поресто, сменете го с ново.
8. Почистете уплътнителните повърхности.
9. Поставете капака на цилиндровата глава 1 заедно с уплътнението на капака (вижте илюстрацията).
10. Завийте болт 2, докато докосне капака, след това завийте болт 3 и всички останали.
Затегнете болтовете, закрепващи капака към главата на цилиндъра, като използвате сила от 8 Nm, работейки напречно (виж илюстрация 5.9).
Автомобили с дизелов двигател. Премахване
11. Свалете инжекторите, вижте съответната глава.
12. Автомобили произведени преди 8/2000г. Разкачете тръбата за пълнене на масло заедно с маркуча за вентилация на картера. За да направите това:
13. Извадете разширителния резервоар за охлаждащата течност и го оставете настрана от работната зона.
14. Свалете всмукателния колектор.
15. Разкачете двете щепсели и вентилационния маркуч.
16. Издърпайте нагоре, за да извадите тръбата за пълнене на масло от капака на главата на цилиндъра.
17. Автомобили произведени от 9/2000г. Разкачете тръбата за пълнене на масло заедно с маркуча за вентилация на картера. За да направите това:
18. Извадете разширителния резервоар на охлаждащата течност и, без да откачате маркучите от него, го оставете настрана от работната площадка.
19. Разкачете всмукателния колектор заедно със свързаните маркучи за охлаждаща течност и ги оставете настрана.
20. Развийте болтовете, закрепващи тръбата за пълнене на масло и, като издърпате нагоре, издърпайте тръбата от капака на главата на цилиндъра.
21. Отстранете електромагнитния клапан за спиране на горивото.
22. Изключете главния горивопровод от капака на главата на цилиндъра и, без да изключвате горивопроводите, ги оставете настрана от работната площадка.
23. Изключете съединителя на сензора за положение на разпределителния вал.
24. Изключете тръбопровода за подаване на масло от турбокомпресора.
25. Изключете проводниците от подгревните свещи на капака на главата на цилиндъра.
26. Развийте монтажните болтове и свалете монтажната скоба на турбокомпресора.
27. Развийте болтовете и изключете тръбата за рециркулация на отработените газове.
28. Изключете тръбопровода за високо налягане от капака на главата на цилиндъра.
29. Развийте закрепващите болтове и свалете капака на главата на цилиндъра заедно с гуменото уплътнение.
Монтирането на капака на главата на цилиндъра се извършва в обратния ред на отстраняването.
30. Проверете гуменото уплътнение на капака на главата на цилиндъра и ако е поресто, сменете го с ново.
31. Почистете уплътнителните повърхности.
32. Монтирайте капака на главата на цилиндъра заедно с уплътнението.
33. Завийте монтажните болтове на капака, докато главите им докоснат капака, след което ги затегнете кръстосано със сила от 8 Nm.
34. Инсталирайте тръбата за пълнене на масло, като смените старото уплътнение с ново.
Моменти на затягане за резбови съединения:
- съединителна гайка на нагнетателната тръба към горивната помпа за високо налягане, гориворазпределителна линия, инжектор - 22 Nm
- гориворазпределителен тръбопровод към капака на цилиндровата глава - 9 Nm