Автомобілі із бензиновим двигуном. Зняття
1. Від'єднайте впускний колектор.
2. Від'єднайте штекер 1 датчика 2 положення розподільного валу (див. ілюстрацію).
3. Від'єднайте від кришки головки блоку циліндрів шланг вентиляції картера.
4. Двигуни з повітряним насосом: Від'єднайте від кришки головки блоку циліндрів клапан перемикання повітряного насоса.
5. Викрутіть болти кріплення кришки до головки блоку циліндрів.
6. Зніміть кришку разом із гумовою прокладкою кришки головки блоку циліндрів.
Установка кришки головки блоку циліндрів виконується у послідовності, зворотній зняттю.
7. Огляньте гумову прокладку ущільнювача кришки головки блоку циліндрів і в разі її пористості замініть її на нову.
8. Почистіть поверхні, що ущільнюються.
9. Встановіть кришку 1 головки блоку циліндрів разом із ущільнювальною прокладкою кришки (див. ілюстрацію).
10. Вкрутіть болт 2 до його прилягання до кришки, потім болт 3 і решту.
Затяжку болтів кріплення кришки на головці блоку циліндрів виконайте з додатком 8 Нм зусилля, діючи в перехресному порядку (див. ілюстрацію 5.9).
Автомобілі з дизельним двигуном. Зняття
11. Зніміть форсунки, див. відповідний розділ.
12. Автомобілі випуску до 8/2000. Від'єднайте маслоналивний патрубок разом із шлангом вентиляції картера двигуна. Для цього:
13. Зніміть розширювальний бачок рідини, що охолоджує, і відкладіть його в сторону від місця робіт.
14. Зніміть впускний колектор.
15. Від'єднайте два штекерні з'єднання та вентиляційний шланг.
16. Потягнувши вгору, витягніть маслоналивний патрубок із кришки головки блоку циліндрів.
17. Автомобілі випуску із 9/2000 року. Від'єднайте маслоналивний патрубок разом із шлангом вентиляції картера двигуна. Для цього:
18. Зніміть розширювальний бачок рідини, що охолоджує, і, не від'єднуючи від нього шланги, відкладіть його в бік від місця робіт.
19. Від'єднайте впускний трубопровід разом із під'єднаними шлангами охолоджувальної рідини та відкладіть їх убік.
20. Викрутіть болти кріплення маслоналивного патрубка і, потягнувши вгору, витягніть патрубок з кришки головки блоку циліндрів.
21. Зніміть електромагнітний клапан відсічення палива.
22. Від'єднайте магістральний паливопровід від кришки головки блоку циліндрів і, не від'єднуючи паливопроводи, відкладіть їх убік від місця роботи.
23. Від'єднайте штекер датчика положення розподільного валу.
24. Від'єднайте маслопровід, що подає, від турбонагнітача.
25. Від'єднайте дроти від свічок розжарювання на кришці головки блоку циліндрів.
26. Викрутіть болти кріплення та зніміть кронштейн кріплення турбонагнітачів.
27. Викрутіть болти та від'єднайте трубопровід рециркуляції ОГ.
28. Від'єднайте трубопровід високого тиску від кришки головки блоку циліндрів.
29. Викрутіть болти кріплення та зніміть кришку головки блоку циліндрів разом із гумовою прокладкою.
Установка кришки головки блоку циліндрів виконується у послідовності, зворотній зняттю.
30. Огляньте гумову прокладку ущільнювача кришки головки блоку циліндрів і в разі її пористості замініть її на нову.
31. Почистіть поверхні, що ущільнюються.
32. Встановіть кришку головки блоку циліндрів разом із ущільнювальною прокладкою.
33. Укрутіть болти кріплення кришки до прилягання головок до кришки, а потім затягніть їх, діючи в перехресному порядку з докладанням зусилля 8 Нм.
34. Встановіть маслоналивний патрубок, замінивши колишню прокладку на нову.
Моменти затягування різьбових з'єднань:
- накидна гайка нагнітального трубопроводу до паливного насоса високого тиску, паливорозподільної магістралі, форсунки - 22 Нм
- паливорозподільна магістраль до кришки головки блоку циліндрів - 9 Нм