Samochody z silnikami benzynowymi. Usuwanie
1. Odłącz kolektor dolotowy.
2. Odłączyć wtyczkę 1 czujnika położenia wałka rozrządu 2 (patrz ilustracja).
3. Odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów.
4. Silniki z pompą powietrza: Odłączyć zawór przełączający pompy powietrza od pokrywy głowicy cylindrów.
5. Odkręcić śruby mocujące pokrywę do głowicy cylindrów.
6. Zdejmij pokrywę wraz z gumową uszczelką pokrywy głowicy cylindrów.
Montaż pokrywy głowicy cylindrów odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
7. Sprawdź gumową uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów i jeśli jest porowata, wymień ją na nową.
8. Oczyścić powierzchnie uszczelniające.
9. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów 1 wraz z uszczelką pokrywy (patrz ilustracja).
10. Wkręcić śrubę 2 aż dotknie pokrywy, następnie wkręcić śrubę 3 i wszystkie pozostałe.
Dokręcić śruby mocujące pokrywę do głowicy cylindrów siłą 8 Nm, pracując na krzyż (patrz ilustracja 5.9).
Samochody z silnikiem diesla. Usuwanie
11. Wymontuj wtryskiwacze, patrz odpowiedni rozdział.
12. Samochody wyprodukowane przed 8/2000. Odłącz rurkę wlewu oleju wraz z wężem odpowietrzającym skrzynię korbową. Aby to zrobić:
13. Wyjmij zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego i odłóż go z dala od obszaru roboczego.
14. Wymontuj kolektor dolotowy.
15. Odłączyć oba złącza wtykowe i wąż wentylacyjny.
16. Pociągnij do góry, aby zdjąć rurkę wlewu oleju z pokrywy głowicy cylindrów.
17. Samochody produkowane od 9/2000. Odłącz rurkę wlewu oleju wraz z wężem odpowietrzającym skrzynię korbową. Aby to zrobić:
18. Wyjmij zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego i nie odłączając od niego węży, odłóż go z dala od miejsca pracy.
19. Odłącz kolektor dolotowy wraz z podłączonymi wężami płynu chłodzącego i odłóż je na bok.
20. Odkręć śruby mocujące rurkę wlewu oleju i pociągając do góry, wyciągnij rurkę z pokrywy głowicy cylindrów.
21. Wymontuj elektrozawór odcinający paliwo.
22. Odłącz główny przewód paliwowy od pokrywy głowicy cylindrów i bez odłączania przewodów paliwowych odłóż je poza miejsce pracy.
23. Odłącz złącze czujnika położenia wałka rozrządu.
24. Odłączyć przewód doprowadzający olej od turbosprężarki.
25. Odłącz przewody od świec żarowych na pokrywie głowicy cylindrów.
26. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć wspornik mocowania turbosprężarki.
27. Odkręcić śruby i odłączyć rurę recyrkulacji spalin.
28. Odłącz przewód wysokiego ciśnienia od pokrywy głowicy cylindrów.
29. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć pokrywę głowicy cylindrów wraz z gumową uszczelką.
Montaż pokrywy głowicy cylindrów odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
30. Sprawdź gumową uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów i jeśli jest porowata, wymień ją na nową.
31. Oczyścić powierzchnie uszczelniające.
Oryginalne źródło informacji MercedesMan
32. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów wraz z uszczelką.
33. Wkręcić śruby mocujące pokrywę tak, aby ich łby dotykały pokrywy, a następnie dokręcić je na krzyż z siłą 8 Nm.
34. Zamontuj rurkę wlewu oleju, wymieniając starą uszczelkę na nową.
Momenty dokręcania połączeń gwintowych:
- nakrętka łącząca rury tłocznej do wysokociśnieniowej pompy paliwa, przewodu dystrybucji paliwa, wtryskiwacza - 22 Nm
- przewód rozprowadzający paliwo do pokrywy głowicy cylindrów - 9 Nm