Mașini cu motoare pe benzină. Îndepărtarea
1. Deconectați galeria de admisie.
2. Deconectați ștecherul 1 al senzorului de poziție a arborelui cu came 2 (vezi ilustrația).
3. Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capacul chiulasei.
4. Motoare cu pompă de aer: Deconectați supapa comutatorului pompei de aer de la capacul chiulasei.
5. Deșurubați șuruburile care fixează capacul de chiulasă.
6. Scoateți capacul împreună cu garnitura de cauciuc a capacului chiulasei.
Instalarea capacului chiulasei se realizează în ordinea inversă a demontării.
7. Verificați garnitura de etanșare din cauciuc a capacului chiulasei și, dacă este poroasă, înlocuiți-o cu una nouă.
8. Curăţaţi suprafeţele de etanşare.
9. Montați capacul chiulasei 1 împreună cu garnitura capacului (vezi ilustrația).
10. Înșurubați șurubul 2 până atinge capacul, apoi șurubul 3 și toate celelalte.
Strângeți șuruburile care fixează capacul de chiulasă folosind o forță de 8 Nm, lucrând în cruce (vezi ilustrația 5.9).
Mașini cu motor diesel. Îndepărtarea
11. Scoateți injectoarele, vezi capitolul corespunzător.
12. Mașini fabricate înainte de 8/2000. Deconectați conducta de umplere cu ulei împreună cu furtunul de ventilație a carterului. Pentru a face acest lucru:
13. Scoateți rezervorul de expansiune al lichidului de răcire și puneți-l deoparte de zona de lucru.
14. Scoateți galeria de admisie.
15. Deconectați cele două mufe și furtunul de ventilație.
16. Trageți în sus pentru a scoate țeava de umplere cu ulei de pe capacul chiulasei.
17. Mașini produse din 9/2000. Deconectați conducta de umplere cu ulei împreună cu furtunul de ventilație a carterului. Pentru a face acest lucru:
18. Scoateți rezervorul de expansiune al lichidului de răcire și, fără a deconecta furtunurile de la acesta, lăsați-l deoparte de locul de lucru.
19. Deconectați galeria de admisie împreună cu furtunurile de lichid de răcire conectate și lăsați-le deoparte.
20. Deșurubați șuruburile care fixează conducta de umplere cu ulei și, trăgând în sus, trageți conducta din capacul chiulasei.
21. Scoateți supapa solenoidală de închidere a combustibilului.
22. Deconectați conducta principală de combustibil de la capacul chiulasei și, fără a deconecta conductele de combustibil, lăsați-le deoparte de locul de muncă.
23. Deconectați conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came.
24. Deconectați linia de alimentare cu ulei de la turbocompresor.
25. Deconectați firele de la bujiile incandescente de pe capacul chiulasei.
26. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți suportul de montare al turbocompresorului.
27. Deșurubați șuruburile și deconectați conducta de recirculare a gazelor de eșapament.
28. Deconectați conducta de înaltă presiune de la capacul chiulasei.
29. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți capacul chiulasei împreună cu garnitura de cauciuc.
Instalarea capacului chiulasei se realizează în ordinea inversă a demontării.
30. Verificați garnitura de etanșare din cauciuc a capacului chiulasei și, dacă este poroasă, înlocuiți-o cu una nouă.
31. Curățați suprafețele de etanșare.
32. Montați capacul chiulasei împreună cu garnitura.
33. Înșurubați șuruburile de fixare a capacului până când capetele lor ating capacul, apoi strângeți-le în cruce folosind o forță de 8 Nm.
34. Montați conducta de umplere cu ulei, înlocuind garnitura veche cu una nouă.
Cupluri de strângere pentru racordurile filetate:
- piuliță de îmbinare a conductei de refulare la pompa de combustibil de înaltă presiune, linia de distribuție a combustibilului, injector - 22 Nm
- linia de distribuție a combustibilului la capacul chiulasei - 9 Nm