Аўтамабілі з бензінавага рухавіка. Зняцце
1. Адлучыце ўпускны калектар.
2. Адлучыце штэкер 1 датчыка 2 палажэнні размеркавальнага вала (гл. ілюстрацыю).
3. Адлучыце ад вечка галоўкі блока цыліндраў шланг вентыляцыі картэра.
4. Рухавікі з паветранай помпай: Адлучыце ад вечка галоўкі блока цыліндраў клапан пераключэння паветранай помпы.
5. Выкруціце балты мацавання вечка да галоўкі блока цыліндраў.
6. Зніміце вечка разам з гумовай пракладкай вечка галоўкі блока цыліндраў.
Усталёўка вечка галоўкі блока цыліндраў выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
7. Агледзіце гумовую ўшчыльняльную пракладку вечка галоўкі блока цыліндраў і ў выпадку яе сітаватасці заменіце яе на новую.
8. Пачысціце ўшчыльняемыя паверхні.
9. Усталюйце вечка 1 галоўкі блока цыліндраў разам з ушчыльняльнай пракладкай вечка (гл. ілюстрацыю).
10. Укруціце ніт 2 да яго прылягання да вечка, затым ніт 3 і ўсе астатнія.
Зацяжку нітаў мацавання вечка на галоўцы блока цыліндраў выканайце з дадаткам намаганні 8 Нм, дзейнічаючы ў крыжаваным парадку (гл. ілюстрацыю 5.9).
Аўтамабілі з дызельным рухавіком. Зняцце
11. Зніміце фарсункі, гл. адпаведны раздзел.
12. Аўтамабілі выпуску да 8/2000 гады. Адлучыце масланаліўны патрубак разам са шлангам вентыляцыі картэра рухавіка. Для гэтага:
13. Зніміце пашыральны бачок астуджальнай вадкасці і адкладзяце яго ў бок ад месца прац.
14. Зніміце впускной калектар.
15. Адлучыце два штэкерныя злучэнні і вентыляцыйны шланг.
16. Пацягнуўшы ўверх, выцягнеце маслоналивной патрубак з вечка галоўкі блока цыліндраў.
17. Аўтамабілі выпуску з 9/2000 гады. Адлучыце масланаліўны патрубак разам са шлангам вентыляцыі картэра рухавіка. Для гэтага:
18. Зніміце пашыральны бачок астуджальнай вадкасці і, не адлучаючы ад яго шлангі, адкладзяце яго ў бок ад месца прац.
19. Адлучыце ўпускны трубаправод разам з падлучанымі шлангамі астуджальнай вадкасці і адкладзяце іх у бок.
20. Выкруціце ніты мацавання маслоналивного патрубка і, пацягнуўшы ўверх, выцягнеце патрубок з вечка галоўкі блока цыліндраў.
21. Зніміце электрамагнітны клапан адсечкі паліва.
22. Адлучыце магістральны паліваправод ад вечка галоўкі блока цыліндраў і, не адлучаючы паліваправоды, адкладзяце іх у бок ад месца прац.
23. Адлучыце штэкер датчыка становішча размеркавальнага вала.
24. Адлучыце падае маслаправод ад турбанагнетальніка.
25. Адлучыце правады ад свечак напальвання на вечку галоўкі блока цыліндраў.
26. Выкруціце балты мацавання і зніміце кранштэйны мацавання турбанагнетальніка.
27. Выкруціце балты і адлучыце трубаправод рэцыркуляцыі ОГ.
28. Адлучыце трубаправод высокага ціску ад вечка галоўкі блока цыліндраў.
29. Выкруціце ніты мацавання і зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў разам з гумовай пракладкай.
Усталёўка вечка галоўкі блока цыліндраў выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
30. Агледзіце гумовую ўшчыльняльную пракладку вечка галоўкі блока цыліндраў і ў выпадку яе сітаватасці заменіце яе на новую.
31. Пачысціце ўшчыльняемыя паверхні.
32. Усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў разам з ушчыльняльнай пракладкай.
33. Укруціце ніты мацавання вечка да прылягання іх галовак да вечка, а затым зацягніце іх, дзейнічаючы ў крыжаваным парадку з дадаткам высілка 8 Нм.
34. Усталюеце масланаліўны патрубак, замяніўшы ранейшую пракладку на новую.
Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў:
- накідная гайка нагнятальнага трубаправода да паліўнай помпы высокага ціску, паліваразмеркавальнай магістралі, фарсунцы - 22 Нм
- паліваразмеркавальная магістраль да вечка галоўкі блока цыліндраў - 9 Нм