Dodając tzw. "polepszacze wskaźnika lepkości", oleje wielosezonowe stabilizuje się w stanie gorącym.
Zapewnia to niezbędne smarowanie silnika zarówno w zimnych, jak i gorących warunkach. Oznaczenie SAE wskazuje lepkość oleju silnikowego.
SAE - Society of Automotive Engineers (Stowarzyszenie Inżynierów Samochodów i Ciągników)
Na przykład, SAE 10 W 40 oznacza:
10 - lepkość oleju na zimno. Im niższa ta liczba, tym niższa lepkość zimnego oleju silnikowego.
W - wskazuje, że olej nadaje się do zimowych warunków pracy.
40 - lepkość oleju na gorąco. Im wyższa ta liczba, tym wyższa lepkość gorącego oleju silnikowego (patrz ilustracja 8.0).
Można również stosować olejki o lekkiej konsystencji (oleje o niskim współczynniku tarcia). Mówimy o olejach całorocznych, które zawierają dodatki poprawiające współczynnik tarcia, co skutkuje zmniejszeniem tarcia wewnętrznych części silnika.
Podstawą olejów łatwopłynących jest olej syntetyczny.
Ilustracja 8.0 pokazuje lepkość olejów silnikowych w zależności od temperatury otoczenia.
Ze względu na fakt, że obszary zastosowań pokrewnych olejów według klasyfikacji SAE pokrywają się, można pominąć krótkotrwałe wahania temperatury.
Dopuszcza się mieszanie olejów o różnej lepkości w przypadku konieczności dodania oleju, a temperatura powietrza nie odpowiada klasie lepkości oleju wlewanego do silnika.
Uwaga! Do paliw i olejów smarowych nie należy dodawać żadnych dodatków smarnych.
Specyfikacja oleju silnikowego
Jakość oleju silnikowego wskazują odpowiednie normy producentów samochodów i olejów.
Klasyfikacja olejów silnikowych amerykańskich producentów prowadzona jest zgodnie z systemem API: skrót od pierwszych liter American Petroleum Institut (amerykański Instytut Naftowy).
Oznaczenie odbywa się za pomocą dwóch liter. Pierwsza litera wskazuje zakres zastosowania:
- S - dla silników spalinowych;
- C - dla silników Diesla.
Druga litera w oznaczeniu odzwierciedla jakość oliwy i jest używana w kolejności alfabetycznej.
Najwyższej jakości oleje mają specyfikację SL do silników spalinowych i CF do silników Diesla.
Europejscy producenci olejów stosują specyfikację ACEA (Association des Constructeurs Europens d'Automobiles), która w szczególności uwzględnia europejskie technologie produkcji silników.
Oleje do silników benzynowych samochodów osobowych mają klasy ACE A od A1-96 do AZ-96; do silników Diesla - klasy od B1-96 do B4-96. Olejami najwyższej jakości są oleje A3 do silników benzynowych i oleje B3 do silników Diesla.
Oleje oznaczone jako B4 przeznaczone są wyłącznie do stosowania w silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Można je jednak stosować tylko wtedy, gdy na opakowaniu podana jest również specyfikacja B3.
Liczby 96 wskazują początek specyfikacji ACEA. Oznacza to, że specyfikacja ta została wprowadzona w 1996 roku. Można również stosować oleje silnikowe o wcześniejszych specyfikacjach.
Uwaga! Oleje silnikowe, które producent wskazał jako przeznaczone do silników Diesla, nie mogą być stosowane w silnikach benzynowych. Istnieją jednak oleje, które nadają się zarówno do silników benzynowych, jak i wysokoprężnych. W takim przypadku obie specyfikacje mają zastosowanie do opakowań olejów silnikowych przeznaczonych zarówno do silników benzynowych, jak i wysokoprężnych (np. ACEA A3-96/B3-96 lub API SH/CF).
Zalecany olej silnikowy do silników samochodów klasy A
Silniki benzynowe:
- API-SG lub nowszy;
- ACEA A3-96.
Silniki Diesla:
- API-CE lub nowszy;
- ACE AB 3-96;
- ACEA A3-96/B3-96.