Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Samochody z silnikami benzynowymi.
Wyjmowanie
1. Opuść silnik na belkę przedniej osi, patrz odpowiedni rozdział.
2. Odłączyć sprężarkę klimatyzacji i przymocować ją drutem do nadwozia nie odłączając przewodów obiegu czynnika chłodniczego od sprężarki, patrz odpowiedni rozdział.
3. Wyjmij generator, patrz odpowiedni rozdział.
4. Odkręć sześć śrub wspornika mocującego napinacz paska kalenicowego i zdejmij go.
5. Odkręcić śruby mocujące mocowanie silnika do wspornika miski olejowej.
6. Odkręcić śruby miski olejowej i zdjąć ją. Jeśli to konieczne, wbij go gumowym młotkiem.
Instalacja
7. Nałóż uszczelniacz, taki jak Loctite 5900, warstwą o średnicy 2,0 +/- 0,5 mm. Warstwa uszczelniacza powinna przebiegać wokół otworów na śruby mocujące od wewnątrz i wokół narożnych otworów od wspornika mocowania silnika. Na bok skrzyni biegów należy nałożyć dodatkową warstwę uszczelniacza.
8. Zamontować miskę olejową 10 minut po nałożeniu środka uszczelniającego, wkręcić i dokręcić śruby mocujące.
9. Zamontować wspornik mocowania napinacza paska rozrządu i zabezpieczyć go śrubami, nie dokręcając ich do końca.
10. Zamontuj generator, upewniając się, że dobrze przylega do powierzchni montażowej.
11. Dokręcić najpierw trzy górne śruby wspornika napinacza paska rozrządu, następnie śrubę w pobliżu koła pasowego napinacza, a następnie obie dolne śruby.
Momenty dokręcania połączeń gwintowych:
- miska olejowa do bloku cylindrów i pokrywa rozrządu - 14 Nm
- wspornik mocowania silnika do miski olejowej - 20 Nm
- wspornik mocowania silnika do wspornika - 55 Nm
- wspornik napinacza paska kalenicowego - 20 Nm
Materiał oparty na danych z portalu (MercedesMan.ru)