Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Miska olejowa — demontaż i montaż

Miska olejowa — demontaż i montaż (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡

Układ smarowania silnika



1 – miska olejowa; 2 – bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego; 3 – wał korbowy; 4 – wlot…

1 – miska olejowa; 2 – bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego; 3 – wał korbowy; 4 – wlot oleju; 5 – wirnik wewnętrzny; 6 – wirnik zewnętrzny; 7 – obudowa pompy olejowej; 8 – zawór bezpieczeństwa; 9 – filtr siatkowy; 10 – filtr oleju


Wyjmowanie



1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.

2. Wyjmij filtr powietrza.

3. Zdemontuj dolną osłonę przeciwbryzgową silnika.

4. Wymontuj przedni stabilizator.

5. Spuścić olej silnikowy.

6. Jeśli jest na wyposażeniu, odłączyć złącze elektryczne od czujnika poziomu oleju silnikowego zamontowanego w misce olejowej.

7. Zdejmij osłonę wentylatora chłodnicy i umieść ją na wirniku wentylatora.

8. Odłącz rurę wydechową od kolektora dolotowego.

9. Pod samochodem odkręcamy nakrętki i zdejmujemy układ wydechowy ze wspornika na skrzyni biegów.

10. Odkręć dwie dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.

11. Zaczepić silnik za pomocą zawiesi mechanizmu podnoszącego i podnieść go na tyle, aby ciężar silnika był utrzymany przez mechanizm podnoszący.

12. Odkręć pojedynczo dolne śruby mocujące wsporniki mocowania silnika po obu stronach samochodu.



13. Podnieś silnik na tyle, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących miskę olejową.

14. Równomiernie i stopniowo odkręcać śruby mocujące miskę olejową. Jednocześnie zaznacz ich położenie, ponieważ śruby mają różną długość.

15. Zdejmij miskę olejową z samochodu wraz z uszczelką.

Instalacja



1. Usuń wszelkie ślady brudu i oleju z powierzchni współpracujących miski olejowej i bloku cylindrów.

2. Zamontuj nową uszczelkę na misce olejowej. Wkręcić śruby mocujące miskę olejową, zaczynając od środka, po przekątnej.

3. Opuść silnik i dokręć śruby dolnego wspornika mocowania silnika.

4. Zdemontuj zawiesia z silnika.

5. Wkręć dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.

6. Zamontuj wspornik mocujący układ wydechowy do skrzyni biegów i zabezpiecz go nowymi nakrętkami.

7. Podłącz rurę wydechową do kolektora dolotowego.

8. Zamontuj osłonę wentylatora chłodnicy.

9. Jeśli jest na wyposażeniu, podłączyć złącze elektryczne do czujnika poziomu oleju.

10. Zamontuj przedni stabilizator.

11. Sprawdź, czy korek spustowy oleju jest zamontowany w misce i dokręcony wymaganym momentem obrotowym. Zamontuj dolną osłonę przeciwbłotną silnika.

12. Zamontuj filtr powietrza.

13. Napełnij silnik olejem silnikowym.

14. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Silnik benzynowy I4
Następny ▶

Głowica cylindra — demontaż i montaż
Napęd zaworów, popychacze i wałek rozrządu
Wał pośredni — demontaż, kontrola i montaż
Stopka napinacza do modeli z dwurzędowym łańcuchem napędowym
Płytka napinacza do modeli z jednorzędowym łańcuchem napędowym
Pompa oleju — demontaż i montaż
Koło zamachowe/tarcza napędowa – demontaż, kontrola i montaż
Wymiana pierścieni uszczelniających wał korbowy
Wymiana łożyska na końcu wału korbowego
Sprawdzanie i wymiana wspornika zespołu napędowego
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Miska olejowa — demontaż i montaż Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Miska olejowa (silnik benzynowy) — demontaż i montaż Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Miska olejowa — demontaż i montaż Mercedes W126 (1979-1991, benzyna)
☛ Miska olejowa silnika Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 20 + 14 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.