Głowica cylindra
1 – głowica cylindrów; 2 – pokrywa łożyska wałka rozrządu; 3 – rura doprowadzająca olej; 4 – uszczelka głowicy cylindrów; 5 – pokrywa głowicy cylindrów; 6 – przegroda; 7 – uszczelka pokrywy głowicy cylindrów; 8 – prowadnica zaworu; 9 – gniazdo zaworu; 10 – wtyczka technologiczna; 11 – spinka do włosów
Odkręcanie śrub głowicy cylindrów
Wyjmowanie
Głowicę cylindrów zdejmuje się, gdy silnik jest zimny, wraz z kolektorami dolotowymi i wydechowymi.
Położenie śrub mocujących kolektor dolotowy w silnikach z układem wtrysku paliwa
Wymontowanie węża doprowadzającego płyn chłodzący ze złącza z tyłu głowicy cylindrów
Odłączanie złącza elektrycznego od czujnika temperatury płynu chłodzącego
Położenie śrub mocujących osłonę łańcucha napędowego do głowicy cylindrów
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Otwórz i ustaw kaptur w pozycji pionowej.
3. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
4. Wyjmij filtr powietrza.
5. Wymontuj koło zębate wałka rozrządu i górną prowadnicę łańcucha.
6. Zdejmij pomocniczy pasek napędowy.
7. Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego.
8. Odkręcić nakrętki mocujące rurkę wskaźnika poziomu oleju do kolektora wydechowego.
9. Zdejmij linkę przyspieszenia z dźwigni przepustnicy.
10. Odkręć amortyzator od kolektora dolotowego. W silnikach z gaźnikiem odkręć śrubę mocującą kolumnę do kolektora. W silnikach z układem wtrysku paliwa odkręć dwie śruby i zdejmij sprężynę powrotną przepustnicy (patrz Położenie śrub mocujących kolektor dolotowy w silnikach z układem wtrysku paliwa).
11. Poluzuj zacisk i odłącz wąż doprowadzający płyn chłodzący do nagrzewnicy od złącza z tyłu głowicy cylindrów (patrz Wymontowanie węża doprowadzającego płyn chłodzący ze złącza z tyłu głowicy cylindrów).
12. Odłącz złącze elektryczne od czujnika kąta wału korbowego i lewe czteropinowe złącze od sterownika zapłonu.
13. Odkręć nakrętkę i odłącz przewód od zacisku na mocowaniu złącza diagnostycznego.
14. Odkręć złącze diagnostyczne, następnie odłącz szare złącze z tyłu gniazda.
15. Odłącz złącza elektryczne od czujników znajdujących się na głowicy cylindrów i kolektorze dolotowym (patrz Odłączanie złącza elektrycznego od czujnika temperatury płynu chłodzącego).
16. Odłącz przewody podciśnieniowe od głowicy cylindrów i kolektora dolotowego.
17. Wymontuj przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców ze złącza kolektora dolotowego.
18. W modelach z układem wtrysku paliwa zmniejsz ciśnienie w przewodzie paliwowym.
19. Odłącz przewody doprowadzające i powrotne paliwa od gaźnika lub regulatora ciśnienia paliwa. Zamknąć końce węży odpowiednimi zatyczkami.
20. W modelach z układem klimatyzacji odkręć wspornik rury klimatyzatora od głowicy cylindrów.
21. Wymontuj generator.
22. Wykręć trzy górne śruby mocujące osłonę łańcucha rozrządu do głowicy cylindrów (patrz Położenie śrub mocujących osłonę łańcucha napędowego do głowicy cylindrów).
23. Sprawdź, czy wszystkie przewody i węże są odłączone od głowicy cylindrów.
24. Pracować w odwrotnej kolejności dokręcania (patrz Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów), poluzuj śruby głowicy cylindrów o 1/3 obrotu przy każdym przejściu, aż śruby zostaną całkowicie poluzowane.
25. Wymontuj głowicę cylindrów z bloku cylindrów.
26. Wymontuj uszczelkę głowicy cylindrów.
Przygotowanie głowicy do montażu
Pomiar długości śruby głowicy cylindrów
Maksymalna dopuszczalna długość śruby wynosi 122,0 mm.
1. Powierzchnie współpracujące głowicy cylindrów i bloku muszą być całkowicie czyste. Do ich czyszczenia należy używać twardego plastikowego lub drewnianego skrobaka. Zachowaj ostrożność podczas czyszczenia, ponieważ stop aluminium jest bardzo łatwy do uszkodzenia. Sprawdź, czy do kanałów olejowych i wodnych nie przedostają się osady węgla. Jest to szczególnie ważne dla układu smarowania, ponieważ osady węgla mogą blokować przepływ oleju do elementów silnika. W razie potrzeby wyczyść kanały, sprawdź współpracujące powierzchnie głowicy i bloku cylindrów pod kątem wyszczerbień, głębokich rys i innych uszkodzeń. Jeśli wady są niewielkie, można je usunąć poprzez obróbkę mechaniczną. W przypadku znaczących usterek części należy wymienić.
2. Za pomocą metalowej linijki i szczelinomierza sprawdź płaskość współpracujących powierzchni.
3. Oczyść otwory na śruby w bloku cylindrów. Wbicie śruby w otwory wypełnione olejem może spowodować rozerwanie bloku pod wpływem ciśnienia hydraulicznego.
4. Zmierz długość śrub od podstawy głowicy (zobacz zdjęcie). Jeśli długość śruby przekracza podane limity, należy wymienić wszystkie śruby w zestawie.
Instalacja
Uwaga! Podczas montażu głowicy cylindrów należy zastosować nową uszczelkę. Wyjmij uszczelkę z szczelnego opakowania bezpośrednio przed zamontowaniem jej na bloku cylindrów.
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
1. Zamontuj kolektory do głowicy cylindrów.
2. Sprawdź, czy znaki rozrządu wału korbowego i wałka rozrządu pokrywają się ze wskaźnikami.
3. Sprawdź, czy nowa uszczelka głowicy cylindrów jest tego samego typu co oryginalna i czy oznaczenie TOP lub OBEN jest skierowane do góry. Zamontuj uszczelkę głowicy cylindrów na kołkach prowadzących w bloku cylindrów.
4. Zamontuj głowicę cylindrów na kołkach prowadzących.
5. Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty i podstawę łba śruby. Włóż śruby do głowicy cylindrów i na tym etapie dokręć je ręcznie.
6. Stopniowo i sekwencyjnie dokręcaj wszystkie śruby głowicy cylindrów wymaganym momentem, w kilku etapach, w kolejności pokazanej na rysunku.
7. Wkręć trzy śruby mocujące górną część osłony łańcucha rozrządu do głowicy cylindrów.
8. Zainstaluj generator.
9. Jeśli jest na wyposażeniu, zamontuj wspornik przewodu klimatyzacji do głowicy cylindrów.
10. Podłączyć przewody doprowadzające i powrotne paliwa.
11. Podłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców do złączki kolektora dolotowego.
12. Podłącz wszystkie wcześniej odłączone węże i złącza elektryczne do głowicy cylindrów.
Artykuł oparty na danych ze strony internetowej (MERCEDESMAN)
13. Podłącz wąż doprowadzający płyn chłodzący do nagrzewnicy z tyłu głowicy cylindrów.
14. Zamontuj słupek montażowy na kolektorze dolotowym.
15. Podłącz i w razie potrzeby wyreguluj linkę gazu do dźwigni przepustnicy.
16. Nakręcić rurkę prętowego wskaźnika poziomu oleju.
17. Podłączyć rurę wydechową do kolektora wydechowego.
18. Zamontuj pomocniczy pasek napędowy.
19. Zamontuj górną prowadnicę łańcucha i koło zębate wałka rozrządu.
20. Zamontuj filtr powietrza.
21. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.
22. Podłącz przewód uziemiający akumulatora.