Головка блоку циліндрів
1 – головка блоку циліндрів; 2 – кришка підшипника розподільчого валу; 3 – трубка подачі олії; 4 – прокладання головки блоку циліндрів; 5 – кришка головки блоку циліндрів; 6 – перегородка; 7 – прокладка кришки головки блоку циліндрів; 8 – напрямна клапана; 9 – сідло клапана; 10 – технологічна заглушка; 11 – шпилька
Відгвинчування болтів кріплення головки блоку циліндрів
Зняття
Головка блоку циліндрів знімається на холодному двигуні разом із впускним та випускним колекторами.
Розташування болтів кріплення впускного колектора на двигунах із системою упорскування палива
Зняття шланга подачі охолоджувальної рідини зі штуцера в задній частині головки блоку циліндрів
Від'єднання електричного роз'єму від датчика температури охолоджуючої рідини
Розташування болтів кріплення кришки приводного ланцюга до головки блоку циліндрів
1. Зніміть провід з акумулятора.
2. Відкрийте та встановіть капот у вертикальне положення.
3. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження.
4. Зніміть фільтр повітря.
5. Зніміть зірочку розподільного валу та верхній заспокоювач ланцюга.
6. Зніміть допоміжний приводний ремінь.
7. Від'єднайте приймальну вихлопну трубу від колектора.
8. Відкрутіть гайки, що кріплять трубу для щупа вимірювання рівня масла до випускного колектора.
9. Зніміть трос акселератора з важеля дросельної заслінки.
10. Викрутіть стійку від впускного колектора. На двигунах з карбюратором відкрутіть болт, що кріпить стійку до колектора. На двигунах із системою упорскування палива відкрутіть два болти і зніміть зворотну пружину дросельної заслінки (див. рис. Розташування болтів кріплення впускного колектора на двигунах із системою упорскування палива).
11. Послабте хомут і зніміть шланг подачі охолоджувальної рідини до обігрівача зі штуцера в задній частині головки блоку циліндрів (див. рис. Зняття шланга подачі охолоджувальної рідини зі штуцера в задній частині головки блоку циліндрів).
12. Від'єднайте електричний роз'єм від датчика кута повороту колінчастого валу та лівий чотириконтактний роз'єм від блоку керування запалюванням.
13. Відгвинтіть гайку та від'єднайте провід від затискача на кріпленні діагностичного роз'єму.
14. Відгвинтіть діагностичний роз'єм, потім від'єднайте сірий роз'єм від задньої частини гнізда.
15. Від'єднайте електричні роз'єми від датчиків на головці блоку циліндрів і впускному колекторі (див. рис. Від'єднання електричного роз'єму від датчика температури охолоджуючої рідини).
16. Від'єднайте вакуумні шланги від головки блоку циліндрів та впускного колектора.
17. Зніміть вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм зі штуцера колектора впускного.
18. На моделях із системою упорскування палива зніміть тиск у паливній магістралі.
19. Від'єднайте паливні шланги, що подають і поворотні, від карбюратора або регулятора тиску палива. Закрийте кінці шлангів пробками.
20. На моделях із системою кондиціонування повітря відкрутіть кронштейн труби кондиціонера від головки блоку циліндрів.
21. Зніміть генератор.
22. Викрутіть три верхні болти, що кріплять кришку приводного ланцюга до головки блоку циліндрів (див. рис. Розташування болтів кріплення кришки приводного ланцюга до головки блоку циліндрів).
23. Перевірте, що всі дроти та шланги від'єднані від головки блоку циліндрів.
24. Працюючи в послідовності, зворотній затягування (див. рис. Послідовність затягування болтів головки блоку циліндрів), послабте болти кріплення головки блоку циліндрів на 1/3 обороту за кожен прохід до повного відгвинчування болтів.
25. Зніміть головку блоку циліндрів із блоку циліндрів.
26. Зніміть головку блоку циліндрів.
Підготовка головки до встановлення
Вимірювання довжини болта кріплення головки блоку циліндрів
Максимально допустима довжина болта дорівнює 122 мм.
1. Поверхні, що сполучаються головки і блоку циліндрів повинні бути абсолютно чистими. Для їхнього очищення використовуйте твердий пластиковий або дерев'яний скребок. При очищенні будьте обережні, оскільки алюмінієвий сплав дуже легко пошкодити. Перевірте, щоб нагар не потрапив у масляні та водяні канали. Це особливо важливо для системи мастила, оскільки нагар може блокувати подачу олії до компонентів двигуна. При необхідності очистіть канали, перевірте поверхні головки і блоку циліндрів, що сполучаються, на наявність зарубок, глибоких подряпин та інших пошкоджень. Якщо невеликі дефекти, вони можуть бути видалені механічною обробкою. За значних дефектів деталі підлягають заміні.
2. Використовуючи металеву лінійку і щуп, перевірте площинність поверхонь, що сполучаються.
3. Очистіть отвори під болти у блоці циліндрів. Закручування болта в заповнені маслом отвори може розірвати блок через гідравлічний тиск.
4. Виміряйте довжину болтів від основи головки (див. малюнок). Якщо довжина болта перевищує допустимі межі, замініть усі болти в комплекті.
Встановлення
Увага! При встановленні головки блоку циліндрів необхідно використати нову прокладку. Виймайте прокладку з герметичної упаковки безпосередньо перед встановленням на блок циліндрів.
Послідовність затягування болтів головки блоку циліндрів
1. Встановіть на головку блоку циліндрів колектори.
2. Перевірте, що мітки колінчастого і розподільного валів суміщені з покажчиками.
3. Перевірте, що нова прокладка головки блоку циліндрів має той самий тип, що і оригінал і що маркування ТОР або OBEN спрямоване вгору. Встановіть прокладку головки блоку циліндрів на направляючі штифти на блок циліндрів.
4. Встановіть головку блоку циліндрів на напрямні штифти.
5. Нанесіть тонкий шар моторного масла на різьблення та основу головки болтів. Вставте болти в головку блоку циліндрів і затягніть їх від руки на цій стадії.
6. Поступово і послідовно затягніть всі болти кріплення головки блоку циліндрів необхідним моментом і кілька етапів у послідовності, показаної малюнку.
7. Закрутіть три болта кріплення верхньої частини кришки приводного кола до головки блоку циліндрів.
8. Встановіть генератор.
9. За наявності установіть кронштейн труби системи кондиціонування повітря на головку блоку циліндрів.
Стаття була запозичена із сайту MercedesMan.ru
10. Підключіть паливні шланги, що подають і зворотні.
11. Підключіть вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм до штуцера впускного колектора.
12. Під'єднайте до головки блоку циліндрів усі раніше зняті шланги та електричні роз'єми.
13. Підключіть до задньої частини головки блоку циліндрів шланг подачі охолоджуючої рідини до опалювального приладу.
14. Встановіть стійку кріплення на колектор.
15. Підключіть і, при необхідності, відрегулюйте трос акселератора до важеля дросельної заслінки.
16. Пригвинтіть трубу для вимірювання рівня масла.
17. З'єднайте приймальну вихлопну трубу з колектором.
18. Встановіть допоміжний приводний ремінь.
19. Встановіть верхній заспокійник ланцюга та зірочку розподільчого валу.
20. Встановіть фільтр повітря.
21. Залийте в систему охолодження рідину, що охолоджує.
22. Підключіть провід маси акумулятора.