Chiulasă
1 – chiulasa; 2 – capacul rulmentului arborelui cu came; 3 – conducta de alimentare cu ulei; 4 – garnitura chiulasa; 5 – capac chiulasa; 6 – compartimentare; 7 – garnitura capac chiulasa; 8 – ghidaj supape; 9 – scaun supapă; 10 – priză tehnologică; 11 – ac de păr
Deșurubarea șuruburilor chiulasei
Demontarea
Chiulasa este scoasa cand motorul este rece, impreuna cu galeriile de admisie si evacuare.
Amplasarea șuruburilor de fixare a galeriei de admisie la motoarele cu sistem de injecție de combustibil
Scoaterea furtunului de alimentare cu lichid de răcire din racordul din partea din spate a chiulasei
Deconectarea conectorului electric de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire
Amplasarea șuruburilor care fixează capacul lanțului de transmisie pe chiulasa
1. Scoateți firul de împământare din baterie.
2. Deschideți și puneți capota în poziție verticală.
3. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
4. Scoateți filtrul de aer.
5. Scoateți pinionul arborelui cu came și ghidajul superior al lanțului.
6. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară.
7. Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
8. Deșurubați piulițele care fixează conducta de joja a nivelului de ulei de galeria de evacuare.
9. Scoateți cablul de accelerație de pe maneta de accelerație.
10. Deșurubați loncherul de la galeria de admisie. La motoarele cu carburator, deșurubați șurubul care fixează loncherul de colector. La motoarele cu sistem de injecție de combustibil, deșurubați cele două șuruburi și scoateți arcul de retur a accelerației (vezi fig. Amplasarea șuruburilor de fixare a galeriei de admisie la motoarele cu sistem de injecție de combustibil).
11. Slăbiți clema și scoateți furtunul de alimentare cu lichid de răcire către încălzitor de la racordul din partea din spate a chiulasei (vezi fig. Scoaterea furtunului de alimentare cu lichid de răcire din racordul din partea din spate a chiulasei).
12. Deconectați conectorul electric de la senzorul de unghi al arborelui cotit și conectorul cu patru pini din stânga de la unitatea de comandă a aprinderii.
13. Deșurubați piulița și deconectați firul de la clema de pe suportul conectorului de diagnosticare.
14. Deșurubați conectorul de diagnosticare, apoi deconectați conectorul gri din spatele prizei.
15. Deconectați conectorii electrici de la senzorii aflați pe chiulasa și galeria de admisie (vezi fig. Deconectarea conectorului electric de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire).
16. Deconectați furtunurile de vid de la chiulasa și galeria de admisie.
17. Scoateți furtunul de vacuum al servofrânelor de la racordul galeriei de admisie.
18. La modelele cu sistem de injecție de combustibil, eliberați presiunea din conducta de combustibil.
19. Deconectați furtunurile de alimentare și retur de la carburator sau de la regulatorul de presiune a combustibilului. Închideți capetele furtunurilor cu dopuri adecvate.
20. La modelele cu sistem de aer condiționat, deșurubați suportul conductei de aer condiționat de la chiulasă.
21. Scoateți generatorul.
22. Scoateți cele trei șuruburi de sus care fixează capacul lanțului de distribuție de chiulasă (vezi fig. Amplasarea șuruburilor care fixează capacul lanțului de transmisie pe chiulasa).
23. Verificați dacă toate firele și furtunurile sunt deconectate de la chiulasa.
24. Se lucrează în secvența inversă a strângerii (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei), slăbiți șuruburile chiulasei cu 1/3 de tură la fiecare trecere până când șuruburile sunt complet slăbite.
25. Scoateți chiulasa din blocul cilindrilor.
26. Scoateți garnitura chiulasei.
Pregătirea capului pentru instalare
Măsurarea lungimii șurubului chiulasei
Lungimea maximă admisă a șurubului este de 122,0 mm.
1. Suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului trebuie să fie complet curate. Utilizați o racletă din plastic dur sau din lemn pentru a le curăța. Aveți grijă când curățați, deoarece aliajul de aluminiu este foarte ușor de deteriorat. Verificați ca depozitele de carbon să nu ajungă în canalele de ulei și apă. Acest lucru este deosebit de important pentru sistemul de lubrifiere, deoarece depunerile de carbon pot bloca fluxul de ulei către componentele motorului. Dacă este necesar, curățați canalele, verificați suprafețele de împerechere ale capului și blocului cilindric pentru zgârieturi, zgârieturi adânci și alte daune. Dacă defectele sunt mici, ele pot fi îndepărtate prin tratament mecanic. În cazul unor defecte semnificative, piesele trebuie înlocuite.
2. Folosind o riglă metalică și un ecartament, verificați planeitatea suprafețelor de împerechere.
3. Curățați orificiile șuruburilor din blocul cilindrilor. Introducerea unui șurub în găurile umplute cu ulei poate rupe blocul din cauza presiunii hidraulice.
4. Măsurați lungimea șuruburilor de la baza capului (vezi poza). Dacă lungimea șuruburilor depășește limitele specificate, înlocuiți toate șuruburile din set.
Instalare
Atenţie! La instalarea chiulasei, trebuie folosită o nouă garnitură. Scoateți garnitura din ambalajul său sigilat imediat înainte de a o instala pe blocul cilindrilor.
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
1. Montați colectoarele pe chiulasa.
2. Verificați dacă semnele de distribuție ale arborelui cotit și ale arborelui cu came sunt aliniate cu indicatoarele.
3. Verificați dacă noua garnitură a chiulasei este de același tip cu cea originală și dacă marcajul TOP sau OBEN este orientat în sus. Montați garnitura chiulasei pe știfturile de ghidare de pe blocul cilindrilor.
4. Montați chiulasa pe știfturile de ghidare.
5. Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe filetele și baza capului șurubului. Introduceți șuruburile în chiulasă și strângeți-le manual în această etapă.
6. Strângeți treptat și succesiv toate șuruburile chiulasei la cuplul necesar și în mai multe etape, în ordinea prezentată în figură.
7. Înșurubați cele trei șuruburi care fixează partea superioară a capacului lanțului de distribuție la chiulasa.
8. Instalați generatorul.
9. Dacă este echipat, instalați suportul țevii de aer condiționat pe chiulasa.
10. Conectați furtunurile de alimentare cu combustibil și de retur.
11. Conectați furtunul de vacuum al servofrânelor la racordul galeriei de admisie.
12. Conectați toate furtunurile și conectorii electrici îndepărtați anterior la chiulasa.
13. Conectați furtunul de alimentare cu lichid de răcire la încălzitorul din spatele chiulasei.
14. Instalați stâlpul de montare pe galeria de admisie.
15. Conectați și, dacă este necesar, reglați cablul de accelerație la pârghia de accelerație.
16. Înșurubați tubul jojei pentru nivelul uleiului.
17. Conectați țeava de evacuare la galeria de evacuare.
18. Instalați cureaua de transmisie auxiliară.
19. Montați ghidajul superior al lanțului și pinionul arborelui cu came.
20. Instalați filtrul de aer.
21. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
22. Conectați firul de împământare al bateriei.