Цилиндрова глава
1 – цилиндрова глава; 2 – капак на лагера на разпределителния вал; 3 – тръба за подаване на масло; 4 – гарнитура на цилиндровата глава; 5 – капак на цилиндровата глава; 6 – преграда; 7 – гарнитура на капака на цилиндровата глава; 8 – водач на клапана; 9 – седло на клапана; 10 – технологичен щепсел; 11 – фиби
Развиване на болтовете на главата на цилиндъра
Премахване
Главата на цилиндъра се сваля при студен двигател, заедно с всмукателния и изпускателния колектор.
Местоположение на монтажните болтове на всмукателния колектор на двигатели със система за впръскване на гориво
Премахване на маркуча за подаване на охлаждаща течност от фитинга в задната част на главата на цилиндъра
Изключете електрическия конектор от сензора за температура на охлаждащата течност
Местоположение на болтовете, закрепващи капака на задвижващата верига към главата на цилиндъра
1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
2. Отворете и поставете капака във вертикално положение.
3. Източете охлаждащата течност от охладителната система.
4. Отстранете въздушния филтър.
5. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал и горния водач на веригата.
6. Свалете спомагателния задвижващ ремък.
7. Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.
8. Развийте гайките, закрепващи тръбата на пръчката за измерване на нивото на маслото към изпускателния колектор.
9. Отстранете кабела на газта от лоста за газта.
10. Развийте подпората от всмукателния колектор. При двигатели с карбуратор развийте болта, закрепващ подпората към колектора. При двигатели със система за впръскване на гориво развийте двата болта и отстранете възвратната пружина на дросела (виж фиг. Местоположение на монтажните болтове на всмукателния колектор на двигатели със система за впръскване на гориво).
11. Разхлабете скобата и извадете маркуча за подаване на охлаждаща течност към нагревателя от фитинга в задната част на главата на цилиндъра (виж фиг. Премахване на маркуча за подаване на охлаждаща течност от фитинга в задната част на главата на цилиндъра).
12. Изключете електрическия конектор от сензора за ъгъл на коляновия вал и левия четири-щифтов конектор от блока за управление на запалването.
13. Развийте гайката и изключете проводника от скобата на стойката на диагностичния конектор.
14. Развийте диагностичния конектор, след което изключете сивия конектор от задната страна на гнездото.
15. Изключете електрическите съединители от сензорите, разположени на главата на цилиндъра и всмукателния колектор (виж фиг. Изключете електрическия конектор от сензора за температура на охлаждащата течност).
16. Разкачете вакуумните маркучи от главата на цилиндъра и всмукателния колектор.
17. Отстранете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от фитинга на всмукателния колектор.
18. При модели със система за впръскване на гориво, освободете налягането в горивопровода.
19. Изключете маркучите за подаване и връщане на гориво от карбуратора или регулатора на налягането на горивото. Затворете краищата на маркучите с подходящи тапи.
20. При модели с климатична система, развийте скобата на тръбата на климатика от главата на цилиндъра.
21. Извадете генератора.
22. Отстранете горните три болта, закрепващи капака на веригата за синхронизация към главата на цилиндъра (виж фиг. Местоположение на болтовете, закрепващи капака на задвижващата верига към главата на цилиндъра).
23. Проверете дали всички кабели и маркучи са изключени от главата на цилиндъра.
24. Работи се в обратна последователност на затягане (виж фиг. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава), разхлабете болтовете на цилиндровата глава на 1/3 от оборот при всяко преминаване, докато болтовете се разхлабят напълно.
25. Отстранете главата на цилиндъра от блока на цилиндъра.
26. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Подготовка на главата за монтаж
Измерване на дължината на болта на главата на цилиндъра
Максимално допустимата дължина на болта е 122,0 мм.
1. Свързващите се повърхности на главата на цилиндъра и блока трябва да бъдат напълно чисти. Използвайте твърда пластмасова или дървена стъргалка, за да ги почистите. Бъдете внимателни, когато почиствате, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреждане. Проверете дали въглеродните отлагания не попадат в каналите за масло и вода. Това е особено важно за системата за смазване, тъй като въглеродните отлагания могат да блокират потока на масло към компонентите на двигателя. Ако е необходимо, почистете каналите, проверете свързващите повърхности на главата и цилиндровия блок за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Ако дефектите са малки, те могат да бъдат отстранени чрез механична обработка. В случай на значителни дефекти, частите трябва да бъдат заменени.
2. С помощта на метална линийка и щуп проверете плоскостта на свързващите се повърхности.
3. Почистете отворите за болтове в цилиндровия блок. Забиването на болт в пълни с масло отвори може да спука блока поради хидравлично налягане.
4. Измерете дължината на болтовете от основата на главата (виж снимката). Ако дължината на болта надвишава посочените ограничения, сменете всички болтове в комплекта.
Монтиране
Внимание! При монтиране на главата на цилиндъра трябва да се използва ново уплътнение. Извадете уплътнението от запечатаната му опаковка непосредствено преди да го монтирате върху цилиндровия блок.
Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
1. Монтирайте колекторите към главата на цилиндъра.
2. Проверете дали маркировките за синхронизиране на коляновия и разпределителния вал са подравнени с индикаторите.
3. Проверете дали новото уплътнение на главата на цилиндъра е от същия тип като оригинала и че маркировката TOP или OBEN е обърната нагоре. Монтирайте уплътнението на главата на цилиндъра върху водещите щифтове на блока на цилиндъра.
4. Монтирайте главата на цилиндъра върху водещите щифтове.
5. Нанесете тънък слой двигателно масло върху резбите и основата на главата на болта. Поставете болтовете в главата на цилиндъра и ги затегнете на ръка на този етап.
6. Постепенно и последователно затегнете всички болтове на главата на цилиндъра до необходимия въртящ момент и на няколко етапа в последователността, показана на фигурата.
7. Завийте трите болта, закрепващи горната част на капака на веригата за синхронизация към главата на цилиндъра.
8. Инсталирайте генератора.
9. Ако има такава, монтирайте скобата на тръбата на климатика към главата на цилиндъра.
10. Свържете маркучите за подаване и връщане на гориво.
11. Свържете вакуумния маркуч на спирачния усилвател към фитинга на всмукателния колектор.
12. Свържете всички предварително свалени маркучи и електрически съединители към главата на цилиндъра.
13. Свържете маркуча за подаване на охлаждаща течност към нагревателя към задната част на главата на цилиндъра.
14. Монтирайте монтажната стойка върху всмукателния колектор.
15. Свържете и, ако е необходимо, регулирайте кабела на газта към лоста за газта.
16. Завийте тръбата на пръчката за нивото на маслото.
17. Свържете изпускателната тръба към изпускателния колектор.
18. Монтирайте спомагателния задвижващ ремък.
19. Монтирайте горния водач на веригата и зъбното колело на разпределителния вал.
20. Монтирайте въздушния филтър.
21. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност.
22. Свържете заземяващия проводник на батерията.