Внимание! Частите на задвижването на клапана и маслената дюза имат много модификации, така че при смяната им трябва да се консултирате с представител на Mercedes-Benz.
Задвижването на клапана е комбинирано с капачките на лагерите на разпределителния вал. Кобилиците са монтирани на отделни къси оси, които също са монтирани върху капачките на лагерите на разпределителния вал. Всяка капачка на лагера на разпределителния вал има едно кобилица, която управлява всмукателните и изпускателните клапани.
Хидравличните тласкачи са фиксирани в кобилиците; маслото се подава към тях през отвори в кобилиците.
Премахване
Местоположение на маркировките на капачката на лагера на разпределителния вал
Отстраняване на тръбата за разпръскване на двигателното масло
Премахване на капачката на лагера на разпределителния вал заедно с прикрепените към тях кобилици
Премахване на контактната шайба от горната част на стеблото на клапана
1. Отстранете въздушния филтър.
2. Свалете капака на главата на цилиндъра.
3. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал.
4. Проверете дали кобилиците и лагерните капачки са маркирани. Капачките на лагерите са номерирани от 1 до 4 от страната на зъбното колело на разпределителния вал, а капачките на лагерите са номерирани от страната на изпускателния колектор (виж фиг. Местоположение на маркировките на капачката на лагера на разпределителния вал). Подобни маркировки се прилагат и върху главата на цилиндъра под разпределителния вал.
5. Разхлабете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал равномерно и постепенно в диагонална последователност. Веднага след като налягането на пружината на клапана спре, развийте напълно болтовете. Когато развивате болтовете, маркирайте местоположението на скобите на тръбата за пръскане на двигателно масло.
6. Отстранете тръбата за пръскане на двигателното масло (виж фиг. Отстраняване на тръбата за разпръскване на двигателното масло).
7. Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал заедно с кобилиците, прикрепени към тях. Капачките на лагерите на разпределителния вал са монтирани на водещи щифтове.
8. Отстранете контактните шайби от върховете на стъблата на клапаните и ги сгънете, така че да могат да бъдат монтирани отново по-късно (виж фиг. Премахване на капачката на лагера на разпределителния вал заедно с кобилиците, прикрепени към тях, Премахване на контактната шайба от горната част на стеблото на клапана).
9. С повишено внимание отстранете разпределителния вал от главата на цилиндъра.
Демонтаж, проверка и монтаж
Разпределителен вал
1. Проверете работните повърхности на лагерите на разпределителния вал и контурите на гърбиците на разпределителния вал за износване. Ако има износване, сменете разпределителния вал. При смяна на разпределителния вал трябва да се сменят и кобилиците.
Клапанно задвижване
Отстраняване на вала на кобилицата с помощта на дълъг болт M8
1. След отстраняване на капачките на лагерите на разпределителния вал, кобилиците могат да бъдат свалени от капачките на лагерите чрез премахване на късите оси на кобилиците от капачките. Преди да свалите кобилиците, проверете дали са маркирани и също така маркирайте местоположението на кобилиците спрямо капачката на лагера на разпределителния вал.
2. За да извадите оста на кобилицата от капачката на лагера на разпределителния вал, трябва да използвате инерционен чук със специален адаптер. Като алтернатива завийте дълъг болт M8 с шайба в оста на кобилицата и с помощта на чук почукайте шайбата, за да издърпате оста на кобилицата от лагерната капачка на разпределителния вал (виж фиг. Отстраняване на вала на кобилицата с помощта на дълъг болт M8). След като свалите оста, свалете кобилицата. Съхранявайте отстранените части по такъв начин, че да могат да бъдат монтирани отново на местата им по-късно.
3. Проверете състоянието на контактните шайби за износване. Ако има износване, трябва да се смени цялата част.
4. Смажете работните повърхности на кобилиците с чисто двигателно масло, след това монтирайте кобилиците върху капака и ги закрепете с оста. Когато преинсталирате части, проверете дали са на мястото си. Монтирайте осите на кобилицата така, че вдлъбнатината за болта на капачката на лагера на разпределителния вал във всяка ос да е подравнена с отвора за болта в капачката на лагера. Ако няма специални инструменти за натискане на оста на кобилицата, натиснете оста с помощта на дълъг болт M8 и чук.
Тласкачи
Рокер части
1 – кобилица; 2 – дистанционна шайба; 3 – тласкач; 4 – контактна шайба
Местоположение на хидравличния тласкач в кобилицата
1 – работна кухина с масло; 2 – работна камера; 3 – тласкач; 4 – кобилица; 5 – пружина; 6 – контактна шайба
Използвайки тънка стоманена тел, за да натиснете сферичния кран на хидравличния тласкач
1. За да извадите тласкащия прът от кобилицата, поставете подходящ накрайник през отвора в горната част на кобилицата и натиснете бутащия прът навън от кобилицата.
2. Отстранете дистанционната шайба от гнездото на тласкача в кобилицата (виж фиг. Части на кобилицата, местоположение на хидравличния тласкач в кобилицата).
3. Подредете частите на кобилицата по такъв начин, че по-късно да могат да бъдат монтирани на местата им.
4. Проверете състоянието на тласкачите и, ако е необходимо, ги сменете.
5. Повдигачите на хидравличните клапани са проектирани по такъв начин, че ходът на повдигача, необходим за компенсиране на хлабината на клапаните, е незначителен. Това се дължи на малкия размер на повдигачите на хидравличните клапани. За да се гарантира, че ходът на хидравличния тласкач е достатъчен за компенсиране на хлабините на клапаните, се използват дистанционни шайби с различна дебелина.
6. Ако чуете почукване на клапана, докато двигателят работи, хлабината на клапана може да не отговаря на спецификациите. В този случай е необходимо да се монтира нова дистанционна шайба с различна дебелина.
7. За да се определи необходимата дебелина на дистанционната шайба, е необходимо да се използва специален инструмент и тази работа трябва да се извърши в сервиз.
8. Преди да монтирате хидравлични кранове, те трябва да бъдат напълнени с двигателно масло. За да направите това, монтирайте тласкачите вертикално в контейнер, пълен с чисто двигателно масло. С помощта на тънка стоманена тел натиснете сферичния кран и, като преместите буталото на тласкача нагоре, вкарайте масло в работната кухина на тласкача.
9. Повторете тази операция, докато работната камера на хидравличния тласкач се напълни напълно с масло (виж фиг. Използвайки тънка стоманена тел, за да натиснете сферичния кран на хидравличния тласкач).
10. Монтирайте дистанционната шайба в гнездото на тласкача в кобилицата, като масленият канал на шайбата е обърнат към хидравличния тласкач. Монтирайте хидравличния тласкач в кобилицата.
Монтиране
Нанасяне на смазка върху шийките и гърбиците на разпределителния вал
Подравняване на жлеба на фланеца на предната част на разпределителния вал с горната равнина на главата на цилиндъра
1. Смажете шийките на разпределителния вал и гърбиците и лагерите в главата на цилиндъра и капаците с чисто двигателно масло и монтирайте разпределителния вал в главата на цилиндъра. Завъртете разпределителния вал, така че прорезът на фланеца в предната част на разпределителния вал да е подравнен с горната повърхност на главата на цилиндъра (виж фиг. Нанасяне на смазка върху шийките и гърбиците на разпределителния вал, Подравняване на жлеба на фланеца на предната част на разпределителния вал с горната равнина на главата на цилиндъра).
2. Монтирайте контактните шайби в горната част на клапаните.
3. Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал и маркировките на капачките трябва да са от страната на изпускателния колектор.
4. Монтирайте разпръсквача за масло и отворите за подаване на масло към разпръсквача трябва да са подравнени със съответните отвори в капачките на лагерите на разпределителния вал.
5. Поставете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал и ги затегнете на ръка, след това в диагонална последователност затегнете постепенно болтовете на капачката, като завъртате всеки болт на половин оборот, докато всяка капачка влезе в контакт с главата на цилиндъра. След това в същата последователност затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
6. Проверете дали маркировките за синхронизация на синхронизиращия механизъм са подравнени с индикаторите, след което монтирайте зъбното колело на разпределителния вал.
7. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
8. Монтирайте въздушния филтър.