Привід клапанів, штовхачі та розподільний вал (Mercedes-Benz E-Class W124)

Увага! Деталі приводу клапанів та розпилювача олії мають багато модифікацій, тому при їх заміні необхідно отримати консультацію у представника фірми Mercedes-Benz.

Привід клапанів поєднаний із кришками підшипників розподільчого валу. Коромисли встановлюються на окремих коротких осях, які також закріплені на кришках підшипників розподільчого валу. На кожній кришці підшипника розподільного валу встановлені по одному коромислу, що управляє впускним та випускним клапаном.

У коромислах закріплені гідравлічні штовхачі, подача олії яких здійснюється через отвори в коромислах.

Зняття

Розташування маркування кришок підшипників розподільчого валу

Зняття трубки розпилювача моторної олії

Зняття кришки підшипників розподільчого валу разом із закріпленими на них коромислами

Зняття контактної шайби з верхньої частини стрижня клапана

1. Зніміть фільтр повітря.



2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

3. Зніміть зірочку розподільчого валу.

4. Перевірте, що на коромислах та кришках підшипників є маркування. Кришки підшипників нумеруються цифрами від 1 до 4 з боку зірочки розподільчого валу, а номери на кришках підшипників розташовані з боку випускного колектора (див. рис. Розташування маркування кришок підшипників розподільчого валу). Аналогічне маркування також завдано на головку блоку циліндрів під розподільчим валом.

5. Поступово та поступово в діагональній послідовності послабте болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу. Як тільки тиск клапанних пружин припиниться, відкрутіть болти повністю. При відгвинчуванні болтів відзначте розташування кронштейнів трубки розпилювача моторного масла.

6. Зніміть трубку розпилювача моторної олії (див. рис. Зняття трубки розпилювача моторної олії).

7. Зніміть кришки підшипників розподільчого валу разом із закріпленими на них коромислами. Кришки підшипників розподільчого валу встановлюються на напрямні штифти.

8. Зніміть контактні шайби з верхніх частин стрижнів клапанів і складіть їх таким чином, щоб їх можна було встановити на свої місця (див. рис. Зняття кришки підшипників розподільчого валу разом із закріпленими на них коромислами. Зняття контактної шайби з верхньої частини стрижня клапана).

9. Дотримуючись обережності, зніміть розподільний вал із головки блоку циліндрів.

Розбирання, перевірка та складання

Розподільний вал

1. Перевірте робочі поверхні підшипників розподільчого валу та контури кулачків розподільчого валу на знос. За наявності будь-якого зносу замініть розподільний вал. При заміні розподільчого валу також потрібно замінити коромисла.

Привід клапанів

Вилучення осі коромисла з використанням довгого болта М8

1. Після зняття кришок підшипників розподільчого валу з кришок підшипників можна зняти коромисла, витягуючи короткі осі коромисел з кришок. Перед зняттям коромисел перевірте, чи є на них маркування, а також позначте розташування коромисел щодо кришки підшипника розподільчого валу.

2. Для отримання осі коромисла з кришки підшипника розподільного валу необхідно використовувати інерційний молоток зі спеціальним перехідником. Альтернативно вкрутіть довгий болт М8 з шайбою в вісь коромисла і, ударяючи по шайбі молотком, витягніть вісь коромисла з кришки підшипника розподільчого валу (див. рис. Вилучення осі коромисла з використанням довгого болта М8). Після виймання осі зніміть коромисло. Зберігайте зняті деталі таким чином, щоб їх можна було встановити на свої місця.

3. Перевірте стан шайб на знос. За наявності зносу необхідно замінити деталь у комплекті.

4. Змастіть робочі поверхні коромисла чистою моторною олією, потім встановіть коромисла на кришку і закріпіть віссю. Під час повторного встановлення деталей перевірте, щоб вони стали на свої місця. Осі коромисел встановлюйте таким чином, щоб виїмка для болта кріплення кришки підшипника розподільного валу в кожній осі поєдналася з отвором під болт у кришці підшипника. За відсутності спеціальних інструментів для запресування осі коромисел запресуйте вісь із використанням довгого болта М8 та молотка.

Штурхачі

Деталі коромисла

Статтю було отримано з порталу mercedesman.ru

Розташування гідравлічного штовхача у коромислі

Використання тонкого сталевого дроту для натискання кулькового клапана гідравлічного штовхача

1. Для вилучення штовхача з коромисла вставте відповідну вибивання через отвір у верхній частині коромисла і видавіть штовхач з коромисла.



2. Вийміть шайбу з гнізда для штовхача в коромислі (див. рис. Деталі коромисла, Розташування гідравлічного штовхача в коромислі).

3. Розташовуйте деталі коромисла таким чином, щоб їх можна було встановити на свої місця.

4. Перевірте стан штовхачів і замініть їх.

5. Гідравлічні штовхачі клапанів сконструйовані таким чином, що величина ходу штовхача компенсації зазору клапанів незначна. Це з незначними розмірами гідравлічних штовхачів клапанів. Для того, щоб ходу гідравлічного штовхача вистачало для компенсації зазорів клапанів, використовуються шайби прокладки різної товщини.

6. Якщо при роботі двигуна чути стукіт клапанів, можливо, величина клапанного зазору не відповідає технічним вимогам. В цьому випадку необхідно встановити нову шайбу прокладки іншої товщини.

7. Для визначення необхідної товщини шайби прокладки необхідно використання спеціального інструменту і цю роботу необхідно проводити на станції технічного обслуговування.

8. Перед встановленням гідравлічних штовхачів їх потрібно заповнити моторним маслом. Для цього встановіть штовхачі вертикально в ємність, заповнену чистим моторним маслом. Тонким сталевим дротом натисніть кульковий клапан і, переміщаючи плунжер штовхача догори, введіть у робочу порожнину штовхача олію.

9. Повторюйте цю операцію доти, доки робоча камера гідравлічного штовхача не заповниться повністю олією (див. рис. Використання тонкого сталевого дроту для натискання кулькового клапана гідравлічного штовхача).

10. Встановіть шайбу прокладки в гніздо штовхача в коромислі, причому масляний канал шайби повинен бути направлений до гідравлічного штовхача. Встановіть гідравлічний штовхач у коромисло.

Встановлення

Нанесення мастила на шийки та кулачки розподільчого валу

Поєднання паза на фланці передньої частини розподільчого валу з верхньою площиною головки блоку циліндрів

1. Змастіть шийки та кулачки розподільчого валу та підшипники у кришках та головці блоку циліндрів чистим моторним маслом та встановіть розподільний вал у головку блоку циліндрів. Поверніть розподільний вал так, щоб виїмка на фланці в передній частині розподільного валу поєдналася з верхньою площиною головки блоку циліндрів (див. рис. Нанесення мастила на шийки та кулачки розподільного валу, Поєднання паза на фланці передньої частини розподільчого валу з верхньою площиною головки блоку циліндрів).

2. Встановіть шайби на верхню частину клапанів.



3. Встановіть кришки підшипників розподільного валу, причому маркування кришок має бути з боку випускного колектора.

4. Встановіть розпилювач олії, причому отвори для подачі олії в розпилювач повинні поєднатися з відповідними отворами в кришках підшипників розподільчого валу.

5. Вставте болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу і затягніть їх від руки, потім у діагональній послідовності затягніть болти кріплення кришок поступово, повертаючи кожен болт на половину оберту за один прохід доти, доки кожна кришка не торкнеться головки блоку циліндрів. Потім у тій же послідовності затягніть болти потрібним моментом.

6. Переконайтеся, що мітки механізму газорозподілу поєдналися з вказівниками, потім встановіть зірочку розподільного валу.

7. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

8. Встановіть фільтр повітря.