Uwaga! Części napędu zaworu i rozpylacza oleju mają wiele modyfikacji, dlatego przy ich wymianie należy skonsultować się z przedstawicielem Mercedes-Benz.
Napęd zaworu jest połączony z pokrywami łożysk wałka rozrządu. Dźwignie zaworowe są zamontowane na oddzielnych krótkich osiach, które są również przymocowane do pokryw łożysk wałka rozrządu. Każda pokrywa łożyska wałka rozrządu ma jedno ramię wahacza, które steruje zaworami dolotowymi i wydechowymi.
Popychacze hydrauliczne są zamocowane w wahaczach, do których dopływ oleju odbywa się przez otwory w wahaczach.
Wycofanie
Położenie oznaczeń pokryw łożysk wałka rozrządu
Demontaż rury rozpylającej olej silnikowy
Zdejmowanie pokrywy łożyska wałka rozrządu wraz z przymocowanymi do nich wahaczami
Zdejmowanie podkładki kontaktowej z górnej części trzpienia zaworu
1. Wyjmij filtr powietrza.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
3. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
4. Sprawdź, czy dźwignie zaworowe i pokrywy łożysk są oznaczone. Pokrywy łożysk są ponumerowane od 1 do 4 po stronie koła zębatego wałka rozrządu, a numery na pokrywach łożysk po stronie kolektora wydechowego (patrz ryc. Położenie oznaczeń pokryw łożysk wałka rozrządu). Podobne oznaczenie znajduje się również na głowicy cylindrów pod wałkiem rozrządu.
5. Poluzuj śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu równomiernie i stopniowo po przekątnej. Gdy tylko ciśnienie sprężyn zaworów ustanie, całkowicie odkręć śruby. Podczas odkręcania śrub zaznacz położenie wsporników rurki rozpylającej olej silnikowy.
6. Wymontować rurkę rozpylającą olej silnikowy (patrz ryc. Demontaż rury rozpylającej olej silnikowy).
7. Zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu wraz z przymocowanymi do nich wahaczami. Pokrywy łożysk wałków rozrządu są montowane na kołkach prowadzących.
8. Zdejmij podkładki kontaktowe z wierzchołków trzpieni zaworów i złóż je w taki sposób, aby można je było później ponownie zamontować (patrz ryc. Demontaż pokrywy łożyska wałka rozrządu wraz z przymocowanymi do nich wahaczami, Demontaż podkładki kontaktowej z górnej części trzpienia zaworu).
9. Ostrożnie wyjmij wałek rozrządu z głowicy bloku cylindrów.
Demontaż, przegląd i montaż
Wał rozrządczy
1. Sprawdź powierzchnie bieżne łożysk wałka rozrządu i kontury krzywek wałka rozrządu pod kątem zużycia. Jeśli występuje jakiekolwiek zużycie, wymień wałek rozrządu. Podczas wymiany wałka rozrządu należy również wymienić wahacze.
Napęd zaworu
Demontaż osi wahacza za pomocą długiej śruby M8
1. Po zdjęciu pokryw łożysk wałka rozrządu, wahacze można zdjąć z pokryw łożysk, usuwając krótkie wałki wahaczy z pokryw. Przed zdjęciem wahaczy sprawdź, czy są oznaczone, a także zanotuj położenie wahaczy względem pokrywy łożyska wałka rozrządu.
2. Aby zdjąć wałek wahacza z pokrywy łożyska wałka rozrządu, użyj młotka bezwładnościowego ze specjalnym adapterem. Alternatywnie wkręć długą śrubę M8 z podkładką w wałek wahacza i uderzając w podkładkę młotkiem, wyciągnij wałek wahacza z pokrywy łożyska wałka rozrządu (patrz ryc. Demontaż osi wahacza za pomocą długiej śruby M8). Po zdjęciu osi zdejmij wahacz. Przechowuj usunięte części w taki sposób, aby można je było później ponownie zainstalować.
3. Sprawdź stan podkładek kontaktowych pod kątem zużycia. W przypadku zużycia konieczna jest wymiana części jako zestawu.
4. Nasmaruj powierzchnie robocze wahaczy czystym olejem silnikowym, następnie zamontuj wahacze na pokrywie i przymocuj do osi. Podczas ponownego montażu części sprawdź, czy są na swoim miejscu. Zamontuj wałki zaworowe tak, aby wycięcie na śrubę pokrywy łożyska wałka rozrządu na każdej osi było wyrównane z otworem na śrubę w pokrywie łożyska. W przypadku braku specjalnych narzędzi do wciśnięcia wałka wahacza, wciśnij wał za pomocą długiej śruby M8 i młotka.
Popychacze
Części wahacza
1 - wahacz; 2 - podkładka uszczelki; 3 - popychacz; 4 - podkładka kontaktowa
Umiejscowienie popychacza hydraulicznego w wahaczu
1 - wnęka robocza z olejem; 2 - komora robocza; 3 - popychacz; 4 - wahacz; 5 - wiosna; 6 - podkładka kontaktowa
Za pomocą cienkiego drutu stalowego nacisnąć zawór kulowy popychacza hydraulicznego
1. Aby zdjąć popychacz z wahacza, włóż odpowiedni wybijak przez otwór w górnej części wahacza i wypchnij popychacz z wahacza.
2. Wyjmij element dystansowy z gniazda popychacza w wahaczu (patrz ryc. Szczegóły wahacza, Umiejscowienie popychacza hydraulicznego w wahaczu).
3. Ułóż części bujaka w taki sposób, aby można je było później zamontować na swoich miejscach.
4. Sprawdź stan popychaczy iw razie potrzeby wymień je.
5. Hydrauliczne popychacze zaworów są zaprojektowane w taki sposób, że skok popychacza w celu skompensowania luzu zaworowego jest pomijalny. Wynika to z niewielkich rozmiarów hydraulicznych popychaczy zaworów. Aby skok popychacza hydraulicznego był wystarczający do skompensowania luzów zaworowych, stosuje się podkładki dystansowe o różnych grubościach.
6. Jeśli stukanie zaworów jest słyszalne podczas pracy silnika, luz zaworowy może nie być zgodny ze specyfikacją. W takim przypadku należy założyć nową podkładkę o innej grubości.
7. Określenie wymaganej grubości podkładki wymaga użycia specjalnego narzędzia, a prace te należy wykonać w warsztacie serwisowym.
8. Przed zamontowaniem popychaczy hydraulicznych należy je napełnić olejem silnikowym. W tym celu należy zamontować popychacze pionowo w pojemniku wypełnionym czystym olejem silnikowym. Wciśnij zawór kulowy cienkim drutem stalowym i przesuwając tłok popychacza w górę, wprowadź olej do wnęki roboczej popychacza.
9. Powtarzaj tę czynność, aż komora robocza popychacza hydraulicznego zostanie całkowicie wypełniona olejem (patrz ryc. Za pomocą cienkiego drutu stalowego nacisnąć zawór kulowy popychacza hydraulicznego).
10. Zamontować podkładkę w gnieździe popychacza w wahaczu tak, aby kanał oleju do spryskiwaczy był skierowany w stronę popychacza hydraulicznego. Zainstaluj popychacz hydrauliczny w wahaczu.
Instalacja
Nakładanie smaru na czopy i krzywki wałków rozrządu
Wyrównanie rowka na kołnierzu przedniej części wałka rozrządu z górną płaszczyzną głowicy cylindrów
1. Nasmaruj czopy i krzywki wałków rozrządu oraz łożyska w pokrywach i głowicy cylindrów czystym olejem silnikowym i zamontuj wałek rozrządu w głowicy cylindrów. Obróć wałek rozrządu tak, aby wgłębienie w kołnierzu z przodu wałka rozrządu było wyrównane z górną płaszczyzną głowicy cylindrów (patrz ryc. Nakładanie smaru na czopy i krzywki wałków rozrządu Wyrównanie rowka na kołnierzu przedniej części wałka rozrządu z górną płaszczyzną głowicy cylindrów).
2. Zamontować podkładki kontaktowe na górze zaworów.
3. Założyć osłony łożysk wałka rozrządu, a oznaczenie osłon musi pochodzić od kolektora końcowego.
4. Zamontować rozpylacz oleju, ustawiając otwory doprowadzające olej do rozpylacza w jednej linii z odpowiednimi otworami w pokrywach łożysk wałka rozrządu.
5. Włóż śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu i dokręć je palcami, a następnie dokręć śruby pokrywy po przekątnej, stopniowo obracając każdą śrubę o pół obrotu w jednym przejściu, aż każda pokrywa zetknie się z głowicą cylindrów. Następnie w tej samej kolejności dokręć śruby wymaganym momentem obrotowym.
6. Sprawdź, czy znaki rozrządu są wyrównane ze wskaźnikami, a następnie zamontuj koło łańcuchowe wałka rozrządu.
7. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
8. Zainstaluj filtr powietrza.