Wyjmowanie
1. Wymontuj silnik lub skrzynię biegów.
2. Wymontuj sprzęgło.
3. Zabezpiecz koło zamachowe przed obracaniem się, instalując zacisk na wieńcu zębatym koła zamachowego. Umieść znaczniki wyrównania na kole zamachowym i wale korbowym.
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij koło zamachowe.
Badanie
Pomiar długości śruby mocującej koło zamachowe
d – minimalna średnica śruby,
d = 8 mm,
L – maksymalna długość śruby,
Dł. = 22,5 mm
1. W modelach z ręczną skrzynią biegów sprawdź koło zamachowe pod kątem zużycia po stronie sprzęgła i stan zębów wieńca koła zamachowego.
2. W modelach z automatyczną skrzynią biegów sprawdź stan napędu przemiennika momentu obrotowego i koła koronowego.
3. Zmierz długość śruby mocującej koło zamachowe do podstawy łba śruby (zobacz zdjęcie). Jeżeli długość śruby przekracza dopuszczalne wartości graniczne, należy wymienić śruby jako komplet.
Instalacja
1. Oczyścić powierzchnie współpracujące koła zamachowego i wału korbowego.
2. Zamontować koło zamachowe zgodnie z zaznaczonymi wcześniej oznaczeniami, natomiast należy je zamontować na trzpieniu prowadzącym i zabezpieczyć śrubami.
3. Zabezpiecz koło zamachowe przed obracaniem się i na koniec dokręć śruby mocujące koło zamachowe.
4. Zamontuj sprzęgło.
5. Zamontuj silnik lub skrzynię biegów.