Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Pompa oleju — demontaż i montaż

Pompa oleju — demontaż i montaż (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Uwaga! Podczas montażu pompy olejowej należy zastosować nową uszczelkę przewodu ssącego oleju i nowy o-ring przewodu doprowadzającego olej.


Pompa oleju



Pompa oleju


Wyjmowanie



Demontaż przewodu ssącego oleju



Demontaż przewodu ssącego oleju


Demontaż pokrywy pompy olejowej



Demontaż pokrywy pompy olejowej


Demontaż wewnętrznego wirnika pompy olejowej



Demontaż wewnętrznego wirnika pompy olejowej


Demontaż zewnętrznego wirnika pompy olejowej



Demontaż zewnętrznego wirnika pompy olejowej


Odkręcenie korka zaworu nadmiarowego ciśnienia



Odkręcenie korka zaworu nadmiarowego ciśnienia


Demontaż sprężyny zaworu nadmiarowego ciśnienia



Demontaż sprężyny zaworu nadmiarowego ciśnienia


Demontaż tłoczka ciśnieniowego zaworu nadmiarowego



Demontaż tłoczka ciśnieniowego zaworu nadmiarowego


Demontaż pierścienia uszczelniającego z przewodu doprowadzającego olej



Demontaż pierścienia uszczelniającego z przewodu doprowadzającego olej


Pompa olejowa napędzana jest poprzez sprzęgło napędowe z przedniego końca wału korbowego i znajduje się w osłonie łańcucha rozrządu.



1. Zdejmij osłonę łańcucha napędowego.

2. Odkręć dwie śruby i zdejmij rurę wlotową oleju oraz uszczelkę (patrz Demontaż przewodu ssącego oleju).

3. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę pompy olejowej (patrz Demontaż pokrywy pompy olejowej).

4. Wymontuj zewnętrzne i wewnętrzne wirniki pompy olejowej, zwracając uwagę na ich wzajemne położenie (patrz Demontaż wewnętrznego wirnika pompy olejowej. Demontaż zewnętrznego wirnika pompy olejowej).

5. Z boku osłony łańcucha rozrządu odkręcić korek zaworu nadmiarowego ciśnienia oleju i zdjąć uszczelkę, sprężynę i tłok (patrz Odkręcenie korka ciśnieniowego zaworu bezpieczeństwa, Wymontowanie sprężyny ciśnieniowego zaworu bezpieczeństwa, Wymontowanie tłoczka ciśnieniowego zaworu bezpieczeństwa).

6. Dokładnie wyczyść wszystkie części pompy olejowej i sprawdź ich stan. W przypadku zużycia wirników należy je wymienić jako komplet. Jeśli obudowa lub pokrywa pompy oleju jest zużyta, należy wymienić osłonę łańcucha rozrządu. Do pompy olejowej dołączona jest nowa osłona łańcucha rozrządu.

7. Zdjąć uszczelkę typu O-ring z rury doprowadzającej olej z tyłu pompy (patrz Demontaż pierścienia uszczelniającego z przewodu doprowadzającego olej).

Instalacja



Wypełnienie przestrzeni pomiędzy zębami wirników pompy olejowej czystym olejem silnikowym



Wypełnienie przestrzeni pomiędzy zębami wirników pompy olejowej czystym olejem silnikowym


1. Zamontować wirniki zewnętrzny i wewnętrzny w obudowie pompy olejowej zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami. Wypełnij przestrzeń pomiędzy zewnętrznymi i wewnętrznymi zębami wirnika pompy olejowej czystym olejem silnikowym (patrz Wypełnienie przestrzeni pomiędzy zębami wirników pompy olejowej czystym olejem silnikowym).



2. Zamontować pokrywę pompy olejowej i wkręcić śruby, dokręcając je wymaganym momentem.

3. Zamontuj nową uszczelkę przewodu ssącego oleju zaokrągloną krawędzią skierowaną w stronę górnej części osłony łańcucha rozrządu.

4. Zamontować rurę ssącą oleju i zabezpieczyć dwiema śrubami.

5. Zamontuj nowy o-ring na rurze doprowadzającej olej z tyłu pompy olejowej.

6. Nasmaruj tłoczek zaworu nadmiarowego ciśnienia oleju cienką warstwą oleju silnikowego i kolejno zamontuj tłok, sprężynę, O-ring i wkręć korek, dokręcając go wymaganym momentem obrotowym.

7. Zamontuj osłonę łańcucha rozrządu.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Silnik benzynowy I4
Następny ▶

Miska olejowa — demontaż i montaż
Głowica cylindra — demontaż i montaż
Napęd zaworów, popychacze i wałek rozrządu
Wał pośredni — demontaż, kontrola i montaż
Stopka napinacza do modeli z dwurzędowym łańcuchem napędowym
Koło zamachowe/tarcza napędowa – demontaż, kontrola i montaż
Wymiana pierścieni uszczelniających wał korbowy
Wymiana łożyska na końcu wału korbowego
Sprawdzanie i wymiana wspornika zespołu napędowego
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Pompa centralnego zamka — wymiana Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Pompa oleju — demontaż, kontrola i montaż Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Pompa oleju — szczegóły montażu Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 46 + 44 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.