Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
1. Spuść olej silnikowy.
2. Wyjmij silnik.
3. Zdejmij wahacze i oś wahaczy.
4. Wyjmij popychacze 3 (rysunek 3.9)
5. Wyjmij pompę paliwa.
6. Wyjmij wszystkie pompy.
7. Obrócić wał korbowy silnika o 180° tak, aby popychacze 4 dotykały wałka rozrządu 1.
8. Wyjmij tackę.
9. Wyjąć czujnik położenia wałka rozrządu B16 z bloku cylindrów. Wymień pierścień uszczelniający 2 i dociśnij czujnik tak, aby oparł się o koło pasowe wałka rozrządu.
10. Zdejmij osłonę paska rozrządu 6.
11. Wyjąć wałek rozrządu 1 z bloku cylindrów.
[Tekst ponownie opublikowany ze strony internetowej: www.MercedesMan.ru]
12. Wyjąć popychacze z bloku cylindrów.
Instalacja
13. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Sprawdź popychacze 4. Sprawdź twardość, współosiowość i profil krzywek wałka rozrządu 1:
- Twardość krzywek wałka rozrządu i czopów łożyskowych: 57-63 HRC.
- Profil krzywki krzywki, występ krzywki krzywki ponad okrąg podstawy: zawór wlotowy - 7,3 mm, zawór wydechowy - 8,2 mm.
- Odchylenie współosiowości wałka rozrządu przy jego zamocowaniu na zewnętrznych podporach: główny obwód krzywki - 0,025 mm, wszystkie łożyska ślizgowe - 0,030 mm.
- Średnica zewnętrzna popychacza: standard - 17,944-17,965 mm, naprawa (0,25 mm) - 18,194-18,215 mm.
- Otwór w bloku cylindrów na popychacz jest standardowy - 18.000-18.018 mm naprawa (0,25 mm) - 18,250-18,268 mm.
Rysunek 3.9. Wałek rozrządu: 1 - wałek rozrządu z kołem pasowym; 2 - Pierścień uszczelniający; 3 - Popychacz; 4 - Popychacz zaworu; 5 - Koło pasowe wału korbowego; 6 - Osłona paska rozrządu; 7 - Tuleja prowadząca; B16 - Czujnik położenia wałka rozrządu.