Оглавление: Снятие ↡ Установка ↡
Снятие
1. Слейте моторное масло.
2. Снимите двигатель.
3. Снимите коромысла и ось коромысел.
4. Извлеките штанги толкателей 3 (рис. 3.9)
5. Снимите топливный насос.
6. Снимите все насосы.
7. Прокрутите коленчатый вал двигателя на 180° так, чтобы штанги толкателей 4 коснулись распределительного вала 1.
8. Снимите поддон.
9. Извлеките датчик положения распределительного вала В16 из блока цилиндров. Замените уплотнительное кольцо 2 и нажмите на датчик так, чтобы он уперся о шкив распределительного вала.
10. Снимите крышку ГРМ 6.
11. Извлеките распределительный вал 1 из блока цилиндров.
12. Извлеките штанги толкателей из блока цилиндров.
Установка
13. Установка проводится в порядке, обратном снятию. Проверьте штанги толкателей 4. Проверьте твердость, концентричность и профиль кулачков распределительного вала 1:
- Твердость кулачков и шеек подшипников распределительного вала: 57-63 HRC.
- Профиль кулачков, выступание кулачков над основной окружностью: впускной клапан - 7,3 мм, выпускной клапан - 8.2 мм.
- Отклонение концентричности распределительного вала при креплении его на наружных опорах: основная окружность кулачка - 0.025 мм, все шейки подшипников - 0.030 мм.
- Наружный диаметр штанги толкателя: стандартная - 17.944-17.965 мм, ремонтная (0,25 мм) - 18.194-18.215 мм.
- Отверстие в блоке цилиндров под штангу толкателя стандартное - 18.000-18.018 мм ремонтное (0.25 мм) - 18.250-18.268 мм.
Рис. 3.9. Распределительный вал: 1 - распределительный вал со шкивом; 2 - Уплотнительное кольцо; 3 - Штанга толкателя; 4 - Толкатель клапана; 5 - Шкив коленчатого вала; 6 - Крышка ГРМ; 7 - Направляющая втулка; В16 - Датчик положения распределительного вала.