Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Vario 814D (1996-2003)
  • Silnik i systemy
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Zawory — wymontowanie i zamontowanie

Zawory — wymontowanie i zamontowanie (Mercedes-Benz Vario 814)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡

Wyjmowanie



1. Zdejmij głowicę cylindra 5 (rysunek 3.12).

2. Wyjmij uchwyty wtryskiwaczy jako całość.

3. Zmierz średnicę tarczy B wszystkich zaworów (silniki do numeru 039739).

4. Zmierz średnicę płytki B wszystkich zaworów i dopuszczalną różnicę między średnicami trzonków obu zaworów dolotowych (silniki od numeru 039740).

5. Zdejmij płytkę 2 oraz sprężyny 3 i 4.

6. Wyjąć i oznaczyć zawory 6 i 7 z głowicy cylindra.

7. Zdejmij uszczelkę trzonka zaworu 9. Podczas montażu należy wymienić uszczelki.

8. Zmierz szerokość każdego pierścienia wszystkich gniazd zaworowych.

9. Sprawdź zużycie prowadnicy zaworu za pomocą mikrometru.

10. Sprawdzić współosiowość i dopuszczalne odchylenia od podanej wielkości zaworów 6 i 7.

11. Sprawdź sprężyny zaworów 3 i 4. Rozmiary zaworów podane są w tabeli 3.2, rozmiary prowadnic zaworów podane są w tabeli 3.3.

Instalacja



12. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Rysunek 3.12. Zawory: 1 - Suchary; 2 - Płytka sprężynowa; 3 - Sprężyna zaworu wlotowego; 4 -…

Rysunek 3.12. Zawory: 1 - Suchary; 2 - Płytka sprężynowa; 3 - Sprężyna zaworu wlotowego; 4 - Sprężyna zaworu wydechowego; 5 - Głowica cylindra; 6 - Zawór wlotowy; 7 - Zawór wydechowy; 8 - Ściągacz zaworów z adapterem; 9 - Uszczelka trzonka zaworu; 10 - Wskaźnik wskaźnikowy; 11 - Wsparcie wskaźnika; 12.1 - Wsparcie; 12.2 - Nabój; 12.3 - Widełki oporowe; 12.4 - Widelec wyjmowany; A - Kąt płytki zaworowej; B - Średnica płytki zaworu; C1 - Długość zaworu (silniki 904.908 do numeru 03739); C2 - Długość zaworu (silniki 904.908 zaczynające się od numeru 039740 i 904.914/923/936); E - Średnica trzonka zaworu; P - Szerokość gniazda zaworu; 3 - Średnica gniazda zaworu; H - Odległość docierania gniazda zaworu według średniej średnicy




Tabela 3.2. Wymiary zaworów



ParametrySilniki do numeru 026066Silniki od numeru 026067
Powierzchnia styku zaworu z głowicą cylindra, mm1.1-1.5
Kąt płytki zaworu A,°Wlot20
Wylot45
Średnica płytki zaworu B, mmWlot33.9-34.1
Wylot37.9-38.1
Szerokość płyty zaworowej P, mmWlot3.3-4.3
Wylot3.5-4.2
Długość zaworu C, mmWlot125.7-126.1125.65-126.95
Wylot152.5-152.9
Średnica trzonka zaworu E, mmWlot7.935-7.950
Wylot7.925-7.940
Odległość docierania gniazda zaworu wlotowego (H) przez średnią średnicę w stosunku do średnicy gniazda zaworu wlotowego (6). mmOdległość G31.0
Odległość H2.7-3.1
Odległość docierania gniazda zaworu wydechowego (H) według średniej średnicy w stosunku do średnicy gniazda zaworu wydechowego (C), mmOdległość G36.0
Odległość H2.5-3.2
Twardość końcówki trzonka zaworu, VATWlot54-60
Wylot54-60

Tabela 3.3. Wymiary tulei prowadzącej zaworu



ParametrySilniki 904
Średnica wewnętrzna w głowicy cylindra, mm8.000-8.022
Bicie trzonka zaworu, mmWlot0.050-0.087
Wylot0.060-0.097
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Rodionow Artem Siemionowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Vario 814D / Silniki 904.908/914/923/936
Następny ▶

Regulacja luzu termicznego zaworów
Sprawdzanie skoku zaworu
Wałek rozrządu — wyjmowanie i zakładanie
Wahacze i oś wahacza
Osłona paska rozrządu — wyjmowanie i zakładanie
Wymiana pierścieni gniazd zaworowych
Wymiana uszczelek trzonków zaworowych
Stała przepustnica — wymontowanie i zamontowanie
Tłoki — wyjmowanie i montaż
Pierścienie tłokowe — wyjmowanie i zakładanie
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Wymontowanie silnika (pojazdy z klimatyzacją) Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie termostatu Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie amortyzatorów przednich Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie amortyzatorów przednich Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie wału napędowego Mercedes W140 (1991-1998)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 10 + 30 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.