Notatka. Wałki rozrządu można obracać bez ryzyka kolizji zaworów z tłokami, gdy wał korbowy zostanie doprowadzony do położenia 30° przed GMP tłoka pierwszego cylindra.
Notatka. Łańcuch rozrządu można wymienić bez demontażu silnika. Używając narzędzi wymienionych poniżej, nowy łańcuch można przymocować do starego, przełożyć przez zębatki i uszczelnić.
Uwaga! W przypadku nieprawidłowego montażu zawory mogą kolidować z głowicami tłoków!
Informacje ogólne
Szczegóły montażu elementów napędu rozrządu (łańcuch dystrybucji gazu składa się ze 126 ogniw)
1 - Znaki montażowe do doprowadzenia silnika do położenia GMP na końcu suwu sprężania pierwszego cylindra; 2 - Pręty o średnicy 4 mm do mocowania wałków rozrządu; 3 - Podczas montażu łańcucha należy zwrócić uwagę, aby występy regulatora wałka rozrządu [3] znajdowały się w pozycji opóźnionej.; 4 - Sprężynowa nakrętka napinacza; 5 - Kołek; 6 - Wiosna; 7 - Tłok; 8 - Obudowa napinacza
Oryginalne źródło informacji [MercedesMAN]
Do wykonania procedur demontażu i montażu elementów napędu rozrządu potrzebne będą następujące narzędzia specjalne:
- Klucz do wałka rozrządu (typ 1) - nr 104589010100;
- Klucz do wałka rozrządu (typ 2) - nr 119589000100;
- Ściągacz piasty/koła pasowego wału korbowego - nr 103589003300;
- Ściągacz koła zębatego wału korbowego - nr 615589013300;
- Narzędzie do blokowania koła zamachowego/tarczy napędowej – nr 601589024000;
- Śruby M6-90 do mocowania narzędzia do blokowania koła zamachowego/tarczy napędowej;
- Narzędzie do montażu ogniw łańcucha rozrządu - nr 602589003900;
- Zestaw stempli do montażu ogniw łańcucha dystrybucji gazu - nr 112589096300;
- Ściągacz ogniw łańcucha rozrządu (poz. 1) - nr 602589023300;
- Ściągacz ogniw łańcucha rozrządu (poz. 2) - nr 602589056300;
- Uchwyt ściągacza sprzęgła wiskotycznego (seria 129/140) - № 120589020100.
Proszę zwrócić uwagę na następujące punkty:
- O ile nie podano inaczej, obracaj silnik tylko w normalnym kierunku;
- Przestrzegać podanych momentów dokręcania elementów złącznych;
- Jeśli jest odpowiednio wyposażony, nie zapomnij oznaczyć pozycji montażowej czujnika CKP przed jego demontażem;
- Nie obracaj wału korbowego za koła zębate wałków rozrządu, a także inne koła zębate napędu rozrządu;
- Nie obracać wału korbowego i wałków rozrządu przy zdemontowanym łańcuchu rozrządu.
Konserwacja elementów napędu rozrządu
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Aby ułatwić kręcenie silnikiem, wykręć wszystkie świece zapłonowe.
3. Włożyć pręty blokujące (2) o średnicy 4 mm w wałki rozrządu.
4. Podczas montażu łańcucha należy zwrócić uwagę, aby występy regulatora wałka rozrządu (3) znajdowały się w pozycji "opóźnienia".
Uwaga! W przypadku nieprawidłowego montażu zawory mogą kolidować z głowicami tłoków! 5. Przed naprawą silnika poluzować nakrętkę napinacza o jeden obrót.
6. Wymontuj zespół napinacza.
7. Całkowicie poluzować nakrętkę sprężynową (4) napinacza.
8. Wyjmij sworzeń (5) i sprężynę (6).
9. Wciśnij tłoczek (7) w obudowę napinacza (8) w kierunku wskazanym strzałką.
10. Zamontować obudowę napinacza (8) i dokręcić ją momentem 80 Nm.
11. Zalać tłok (7), zamontować sprężynę (6) i sworzeń (5).
12. Nakręcić nakrętkę napinacza (4) i dokręcić ją z siłą 40 Nm.
13. Dokręcić nową śrubę regulacyjną wałka rozrządu zaworów dolotowych momentem 7 Nm (śruba typu A z oddzielną podkładką) lub 5 Nm + 90° (śruba typu B ze zintegrowaną podkładką).
Uwaga! Śruby M7x13,3 mm do regulatora wałka rozrządu zaworów dolotowych i koła zębatego wałka rozrządu zaworów wylotowych są jednorazowego użytku i należy je wymienić!
Notatka. Podczas prac naprawczych śrubę typu A należy wymienić na śrubę jednorazową typu B.
14. Przed montażem nasmaruj środkową śrubę koła pasowego wału korbowego i podkładkę(-y).