Notatka. Wałki rozrządu można obracać bez ryzyka kolizji zaworów z tłokami, gdy wał korbowy jest ustawiony pod kątem 30°przed GMP pierwszego cylindra.
Notatka. Łańcuch rozrządu można wymienić bez demontażu silnika. Korzystając z narzędzi wymienionych poniżej, nowy łańcuch można połączyć ze starym, przełożyć wokół zębatek i wybić.
Uwaga! W przypadku nieprawidłowego montażu zawory mogą kolidować z denkami tłoków!
Informacje ogólne
Szczegóły montażu elementów napędu rozrządu (łańcuch dystrybucji gazu składa się ze 126 ogniw)
1 - Znaki nastawcze do doprowadzenia silnika do położenia GMP końca suwu sprężania pierwszego cylindra; 2 - Pręty o średnicy 4 mm do mocowania wałków rozrządu; 3 - Podczas zakładania łańcucha upewnij się, że występy nastawnika wałka rozrządu [3] znajdują się na swoim miejscu «opóźnienia».; 4 - Sprężynowa nakrętka napinacza; 5 - Kołek; 6 - Wiosna; 7 - Tłok; 8 - Korpus napinacza
Do przeprowadzenia procedur demontażu i montażu elementów napędu rozrządu wymagane są następujące narzędzia specjalne:
- Kluczyk do wałka rozrządu (typ 1) - № 104589010100;
- Klucz do wałka rozrządu (typ 2) - № 119589000100;
- Ściągacz piasty / koła pasowego wału korbowego - nr 103589003300;
- Ściągacz koła zębatego wału korbowego - nr 615589013300;
- Blokada koła zamachowego/tarczy napędowej - nr 601589024000;
- Śruby M6-90 do mocowania narzędzia do blokowania koła zamachowego/tarczy napędowej;
- Narzędzie do montażu ogniw łańcucha dystrybucji gazu - nr 602589003900;
- Zestaw stempli do montażu ogniw łańcucha dystrybucji gazu - nr 112589096300;
- Ściągacz ogniw łańcucha rozrządu (pierwiastek 1) - № 602589023300;
- Ściągacz ogniw łańcucha rozrządu (pierwiastek 2) - № 602589056300;
- Uchwyt ściągacza sprzęgła wiskotycznego (seria 129/140) - № 120589020100.
Zwróć uwagę na następujące punkty:
- O ile nie zaznaczono inaczej, obracaj silnik tylko w normalnym kierunku;
- Przestrzegać momentów dokręcania elementów złącznych określonych w przepisach;
- Przy odpowiedniej konfiguracji nie zapomnij zaznaczyć miejsca montażu czujnika CKP przed jego wyjęciem;
- Nie obracaj wałem korbowym za pomocą kół zębatych wałka rozrządu, a także innych kół zębatych rozrządu;
- Nie obracaj wałem korbowym i wałkami rozrządu przy zdjętym łańcuchu rozrządu.
Serwisowanie elementów napędu rozrządu
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. W celu ułatwienia rozruchu silnika wykręcić wszystkie świece zapłonowe.
3. Włóż pręty blokujące do wałków rozrządu (2) 4mm średnicy.
4. Podczas zakładania łańcucha upewnij się, że występy regulatora wałka rozrządu są zaczepione (3) byli na stanowiskach «opóźnienia».
Uwaga! W przypadku nieprawidłowego montażu zawory mogą kolidować z denkami tłoków! 5. Przed naprawą silnika poluzuj nakrętkę napinacza o jeden obrót.
6. Wymontuj zespół napinacza.
7. Całkowicie zwolnij nakrętkę sprężynową (4) napinacz.
8. Wyjmij sworzeń (5) i wyjąć sprężynę (6).
9. Wciśnij tłok (7) w napinacz (8) w kierunku wskazanym strzałką.
10. Zamontować obudowę napinacza (8) i dokręcić momentem 80 Nm.
11. Tłok zalewowy (7), zainstaluj sprężynę (6) i szpilka (5).
12. Dokręć nakrętkę napinacza (4) i dokręcić momentem 40 Nm.
13. Dokręcić nową śrubę regulatora wałka rozrządu zaworów dolotowych momentem 7 Nm (śruba typu A z oddzielną podkładką) lub 5 Nm + 90° (śruba typu B z wbudowaną podkładką).
Uwaga! Śruby M7x13,3 mm do koła zębatego wałka rozrządu zaworów ssących i wydechowych są jednorazowego użytku i należy je koniecznie wymienić!
Notatka. Podczas prac naprawczych śrubę typu A należy wymienić na śrubę jednorazowego użytku typu B.
14. Nie zapomnij nasmarować centralnej śruby koła pasowego wału korbowego i jego podkładki przed montażem (S).