Nota. Arborele cu came se pot roti fără riscul ca supapele să se ciocnească cu pistoanele atunci când arborele cotit este adus într-o poziție de 30° înainte de PMS al pistonului primului cilindru.
Nota. Lanțul de distribuție poate fi înlocuit fără a demonta motorul. Folosind uneltele enumerate mai jos, noul lanț poate fi atașat de cel vechi, trecut în jurul pinioanelor și calafat.
Atenţie! Dacă sunt asamblate incorect, supapele se pot ciocni cu capetele pistonului!
Informații generale
Detalii de instalare a elementelor de sincronizare (lanțul de distribuție a gazelor este format din 126 de verigi)
1 - Marcaje de instalare pentru aducerea motorului în poziția PMS a sfârșitului cursei de compresie a primului cilindru; 2 - Tije cu diametrul de 4 mm pentru fixarea arborilor cu came; 3 - La instalarea lanțului, asigurați-vă că urechile de reglare a arborelui cu came [3] sunt în poziția de întârziere.; 4 - Piuliță întinzătoare cu arc; 5 - Pin; 6 - Primăvara; 7 - Piston; 8 - Carcasa intinzatorului
Pentru a efectua procedurile de demontare și instalare a componentelor unității de sincronizare, veți avea nevoie de următoarele instrumente speciale:
- Cheie arbore cu came (tip 1) - Nr. 104589010100;
- Cheie arbore cu came (tip 2) - Nr. 119589000100;
- Extractor butuc arbore cotit/rola - Nr. 103589003300;
- Extractor pinion arbore cotit - Nr. 615589013300;
- Instrument de blocare a volantului/discului de antrenare - Nr. 601589024000;
- Șuruburi M6-90 pentru fixarea instrumentului de blocare a volantului/discului de antrenare;
- Instrument pentru instalarea verigilor lanțului de distribuție - Nr. 602589003900;
- Set suporturi pentru ștampile pentru instalarea zale de distribuție a gazelor - Nr. 112589096300;
- Extractor de verigi lanț de distribuție (articolul 1) - Nr. 602589023300;
- Extractor de verigi lanț de distribuție (articolul 2) - Nr. 602589056300;
- Suport extractor cuplaj vâscos (seria 129/140) - № 120589020100.
Vă rugăm să rețineți următoarele puncte:
- Dacă nu este specificat altfel, porniți motorul numai în direcția normală;
- Respectați cuplurile de strângere specificate a elementelor de fixare;
- Dacă este echipat corespunzător, nu uitați să marcați poziția de instalare a senzorului CKP înainte de a-l scoate;
- Nu rotiți arborele cotit de pinioanele arborelui cu came, precum și de alte pinioane de transmisie de sincronizare;
- Nu rotiți arborele cotit și arborii cu came cu lanțul de distribuție scos.
Întreținerea componentelor transmisiei de sincronizare
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Pentru a facilita pornirea motorului, scoateți toate bujiile.
3. Introduceți tijele de blocare (2) cu un diametru de 4 mm în arborii cu came.
4. Când instalați lanțul, asigurați-vă că urechile de reglare a arborelui cu came (3) sunt în poziția "întârziere".
Atenţie! Dacă sunt asamblate incorect, supapele se pot ciocni cu capetele pistonului! 5. Înainte de a repara motorul, slăbiți piulița întinzătorului cu o tură.
6. Scoateți ansamblul întinzător.
7. Eliberați complet piulița cu arc (4) a întinzătorului.
Publicație preluată dintr-o resursă online MercedesMan
8. Scoateți știftul (5) și arcul (6).
9. Împingeți pistonul (7) în carcasa dispozitivului de tensionare (8) în direcția indicată de săgeată.
10. Montați carcasa întinzătorului (8) și strângeți-o la 80 Nm.
11. Amorsați pistonul (7), instalați arcul (6) și știftul (5).
12. Înșurubați piulița de tensionare (4) și strângeți-o cu o forță de 40 Nm.
13. Strângeți noul șurub de reglare a arborelui cu came de admisie la 7 Nm (șurub tip A cu șaibă separată) sau 5 Nm + 90° (Șurub tip B cu șaibă integrată).
Atenţie! Șuruburile M7x13,3 mm pentru reglajul arborelui cu came de admisie și pinionul arborelui cu came de evacuare sunt de unică folosință și trebuie înlocuite!
Nota. În timpul lucrărilor de reparație, șurubul de tip A trebuie înlocuit cu un șurub de unică folosință de tip B.
14. Asigurați-vă că lubrifiați șurubul central al roții arborelui cotit și șaiba(e) înainte de instalare.