Materiale de operare și lichide
Motor | Ulei de motor, viscozitate SAE 10W/40 - 15W/50, API SG/CD (Duckhams QS, QXR, Hypergrade Plus sau Hypergrade) |
Sistem de racire | Antigel pe bază de etilenglicol (și lichid de răcire de vară Duckhams) |
Transmisie manuală | Lichid de transmisie (Duckhams Uni-Matic, sau Duckhams Freetmatic A pentru Modelele 300E, CE și TE-24) |
Transmisie automată | (Duckhams Uni-Matic) |
Treapta principală de marșarier | Ulei hipoid SAE 90 sau 85W/90 (Duckhams Hypoid 80W/90 sau Duckhams Hypoid 90DL pentru modelele cu diferenţial cu alunecare limitată) |
Sistem de frânare | Lichid de frână SAE J1703F sau DOT3 |
Servodirecție | Mercedes-Benz Lenkgetriebeol (000 989 88 03) |
Sistem de suspensie spate cu autonivelare | Mercedes-Benz Hydraulikol (000989 91 03) |
Volumele
Ulei de motor inclusiv filtru de ulei: | |
– modele 200 | 5,8 l |
– modelele 230 | 5,9 l |
– modelele 260 | 6,5 l |
– modelele 280 | 7,5 l |
– modele 300 | 6,5 l |
– modelele 320 | 7,5 l |
Sistem de racire
Lichidul de răcire: | |
– modele cu motoare cu 4 cilindri | 8,5 l |
– modele cu motoare cu 6 cilindri | 9 l |
Transmitere
Transmisie manuala: | |
– patru viteze | 1,3 l |
– cinci viteze | 1,5 l |
Transmisie automată: | |
– modele cu motoare cu 4 cilindri: | |
• după renovare majoră | 6,6 l |
• la înlocuire | 5,5 l |
– modele cu motoare cu 6 cilindri: | |
• după renovare majoră | 7,3 l |
• la înlocuire | 6,2 l |
Transmisie finală spate
Modele 200: | |
– modele timpurii | 0,7 l |
– modele târzii | 1,1 l |
Modelele 280, 320 și 300 cu 24 de supape | 1,3 l |
Alte modele | 1,1 l |
Lichid servodirecție | 1,0 l |
Rezervor de combustibil
| Toate modelele | 72 l |
Motor
Filtru de ulei: | |
| - toate motoarele (cu excepția motoarelor cu 6 cilindri DOHC) | Champion C113 |
| – Motoare DOHC cu 6 cilindri | Campion X122 |
Sistem de alimentare cu combustibil
Element filtru de aer: | |
– Motor cu 4 cilindri 2,0 l | Campion W228 |
– Motor cu 4 cilindri 2,3 l până în 1988 | Campion W148 |
– Motor cu 4 cilindri 2,3 l din 1988 | Campion W228 |
– Motor cu 6 cilindri 2,6 l | Campion W229 |
– Motor cu 6 cilindri 3,0 l SOHC | Campion W229 |
Filtru de combustibil: | |
– Motor cu 4 cilindri 2,0 l | Campion L210 |
– Motor cu 4 cilindri 2,3 l până în 1988 | Campion L210 |
– Motor cu 6 cilindri 2,6 l | Campion L210 |
– Motor cu 6 cilindri 3,0 l | Campion L210 |
– Motor cu 6 cilindri 3.0L DOHC | Campion L212 |
Bujii
Distanța dintre electrozi în bujii | 0,8 mm |
Sistem de frânare
Grosimea minimă a plăcuței de frână | 2,0 mm |
Sistem de frânare
Grosimea minimă a plăcuței de frână | 2,0 mm |
Cupluri de strângere
Șurubul filtrului de ulei (Motoare cu 4 cilindri) | 25 Nm |
Capac carcasa filtrului de ulei pentru motor DOHC cu 6 cilindri | 25 Nm |
Buşon de golire a uleiului de motor: | |
– Motoare cu 4 cilindri | 30 Nm |
– Motoare cu 6 cilindri | 25 Nm |
Șurub de pretensionare a curelei de transmisie pentru accesorii: | |
– Motoare cu 4 cilindri: | |
• Bolt AF 19 mm | 75 Nm |
• Bolt AF 17 mm | 80 Nm |
– Motoare cu 6 cilindri | 75 Nm |
Dopuri de scurgere și nivel de ulei la o transmisie manuală | 60 Nm |
Dopuri de scurgere a uleiului la transmisia automată (principal și convertor) | 14/10 Nm |
Șuruburi de roată | 110 Nm |
Bujii: | |
– Motoare cu 4 cilindri | 15 Nm |
– Motor SOHC cu 6 cilindri | 15 Nm |
– Motoare DOHC cu 6 cilindri | 25 Nm |