Эксплуатацыйныя матэрыялы і вадкасці
Рухавік | Маторнае масла, глейкасць SAE 10W/40 - 15W/50, API SG/CD (Duckhams QS, QXR, Hypergrade Plus ці Hypergrade) |
Сістэма астуджэння | Антыфрыз на аснове этыленгліколю (Duckhams Antifreeze і Summer Coolant) |
Механічная каробка перадач | Трансмісійная вадкасць (Duckhams Uni-Matic, ці Duckhams Freetmatic A для мадэляў 300E, CE і TE-24) |
Аўтаматычная каробка перадач | (Duckhams Uni-Matic) |
Галоўная задняя перадача | Гіпоідны алей SAE 90 або 85W/90 (Duckhams Hypoid 80W/90 ці Duckhams Hypoid 90DL для мадэляў з дыферэнцыялам з павялічаным трэннем) |
Тармазная сістэма | Тармазная вадкасць SAE J1703F ці DOT3 |
Рулявое кіраванне з узмацняльнікам | Mercedes-Benz Lenkgetriebeol (000 989 88 03) |
Сістэма самовыравнивающейся задняй падвескі | Mercedes-Benz Hydraulikol (000989 91 03) |
Аб'ёмы
Маторнае масла, уключаючы алейны фільтр: | |
- мадэлі 200 | 5,8 л |
– мадэлі 230 | 5,9 л |
– мадэлі 260 | 6,5 л |
– мадэлі 280 | 7,5 л |
– мадэлі 300 | 6,5 л |
– мадэлі 320 | 7,5 л |
Сістэма астуджэння
Астуджальная вадкасць: | |
- мадэлі з 4-цыліндравымі рухавікамі | 8,5 л |
- мадэлі з 6-цыліндравымі рухавікамі | 9 л |
Скрынка перадач
Механічная каробка перадач: | |
– чатыры перадачы | 1,3 л |
– пяць перадач | 1,5 л |
Аўтаматычная каробка перадач: | |
– мадэлі з 4-цыліндравымі рухавікамі: | |
• пасля капітальнага рамонту | 6,6 л |
• пры замене | 5,5 л |
– мадэлі з 6-цыліндравымі рухавікамі: | |
• пасля капітальнага рамонту | 7,3 л |
• пры замене | 6,2 л |
Задняя галоўная перадача
Мадэлі 200: | |
- раннія мадэлі | 0,7 л |
– познія мадэлі | 1,1 л |
Мадэлі 280, 320 і 300 з 24 клапанамі | 1,3 л |
Астатнія мадэлі | 1,1 л |
Вадкасць ва ўзмацняльніку рулявога кіравання | 1,0 л |
Паліўны бак
| Усе мадэлі | 72 л |
Рухавік
Алейны фільтр: | |
| - усе рухавікі (акрамя 6-ці цыліндравых рухавікоў DOHC) | Сhampion С113 |
| - 6-цыліндравыя рухавікі DOHC | Сhampion X122 |
Паліўная сістэма
Які фільтруе элемент паветранага фільтра: | |
– 4-цыліндравы рухавік 2,0 л | Сhampion W228 |
– 4-цыліндравы рухавік 2,3 л. да 1988 г | Сhampion W148 |
– 4-цыліндравы рухавік 2,3 л з 1988 г | Сhampion W228 |
– 6-цыліндравы рухавік 2,6 л | Сhampion W229 |
– 6-цыліндравы рухавік 3,0 л SOHC | Сhampion W229 |
Паліўны фільтр: | |
– 4-цыліндравы рухавік 2,0 л | Сhampion L210 |
– 4-цыліндравы рухавік 2,3 л. да 1988 г | Сhampion L210 |
– 6-цыліндравы рухавік 2,6 л | Сhampion L210 |
– 6-цыліндравы рухавік 3,0 л | Сhampion L210 |
– 6-цыліндравы рухавік 3,0 л DOHC | Сhampion L212 |
Свечкі запальвання
Межэлектродны зазор у свечках запальвання | 0,8 мм |
Тармазная сістэма
Мінімальная таўшчыня тармазной калодкі | 2,0 мм |
Тармазная сістэма
Мінімальная таўшчыня тармазной калодкі | 2,0 мм |
Моманты зацягвання
Ніт мацавання алейнага фільтра (4-хцыліндравыя рухавікі) | 25 Нм |
Вечка кажуха алейнага фільтра 6-ціцыліндровага рухавіка DOHC | 25 Нм |
Корак зліву маторнага алею: | |
- 4-цыліндравыя рухавікі | 30 Нм |
- 6-цыліндравыя рухавікі | 25 Нм |
Ніт механізму нацяжэння дапаможнага прываднага рамяня: | |
- 4-цыліндравыя рухавікі: | |
• ніт AF 19 мм | 75 Нм |
• ніт AF 17 мм | 80 Нм |
- 6-цыліндравыя рухавікі | 75 Нм |
Коркі зліву і ўзроўня алею ў механічнай скрынцы перадач | 60 Нм |
Коркі зліву алею ў аўтаматычнай каробцы перадач (галоўная і пераўтваральніка) | 14/10 Нм |
Ніты мацавання кола | 110 Нм |
Свечкі запальвання: | |
- 4-цыліндравыя рухавікі | 15 Нм |
- 6-цыліндравы рухавік SOHC | 15 Нм |
- 6-цыліндравыя рухавікі DOHC | 25 Нм |