Замена алею і алейнага фільтра
Перыядычная замена алею і алейнага фільтра - найболей важная прафілактычная працэдура тэхнічнага абслугоўвання. Калі маторнае масла старэе, яно становіцца вадкім і забруджаным, што вядзе да заўчаснага зносу рухавіка.
Перад пачаткам гэтай працэдуры збярыце разам усе неабходныя прылады і матэрыялы. Неабходна, каб рухавік быў цёплым для таго, каб алей лепш сцякала разам з асноўнай масай якія забрудзілі яго рэчываў.
Усталюеце аўтамабіль на пад'ёмнікі або над назіральнай ямай. Пры гэтым пажадана, каб аўтамабіль размяшчаўся так, каб корак для зліву алею знаходзілася ў самай ніжняй кропцы. Пры неабходнасці зніміце пырскавікі з-пад рухавіка.
Кажух алейнага фільтра размешчаны ў левым заднім куце маторнага адсека ззаду выпускнога калектара.
6-цыліндравыя рухавікі SOHC
Месцы нанясення тонкага пласта маторнага алею на гумовае ўшчыльненне новага алейнага фільтра
Размяшчэнне коркі зліву маторнага алею на 6-цыліндравым рухавіку SOHC
1. Выкарыстоўвайце спецыяльны інструмент, каб аслабіць алейны фільтр, затым адкруціце яго рукой.
2. Вытрыце ўсе сляды алею і бруду вакол месцы мацавання фільтра. Праверце, ці не засталося гумовае ўшчыльненне на блоку цыліндраў. Калі яно засталося, то зніміце яго.
3. Вышмаруйце тонкім пластом маторнага алею гумовае ўшчыльненне новага алейнага фільтра і закруціце фільтр рукой, не выкарыстоўваючы ніякіх прылад (гл. мал. Месцы нанясення тонкага пласта маторнага алею на гумовае ўшчыльненне новага алейнага фільтра).
4. Прыслабце зліўны корак прыкладна на палову абарачэння (гл. мал. Размяшчэнне коркі зліву маторнага алею на 6-цыліндра вом рухавіку SOHC). Змесціце кантэйнер для зліву алею пад зліўным коркам і адкруціце корак цалкам. Калі неабходна, націскайце на корак, калі адшрубоўваеце, каб алей не працякала заўчасна. Зніміце колцавае ўшчыльненне з маслазліўнага корка.
5. Калі алей цалкам сцячэ, вытрыце ўсё вакол зліўной адтуліны анучай і надзейна закруціце корак на месца.
6. Усталюеце аўтамабіль на роўную гарызантальную паверхню.
7. Выміце мац для вымярэння ўзроўня алею і зніміце корак з маслозаливной гарлавіны.
8. Заліце алей у рухавік, выкарыстоўваючы адпаведны гатунак алею. Заліце палову неабходнай колькасці алею і пачакайце некалькі хвілін, каб алей шкло ў паддон. Затым працягнеце наліваць алей маленькімі порцыямі, пакуль узровень алею не дасягне мінімальнага ўзроўню на маце. Пры даданні яшчэ прыкладна 1 літра ўзровень алею паднімецца да максімальнага на маце. Зачыніце вечка заліўной гарлавіны.
9. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць некалькі хвілін. Праверце яго на прадмет уцечак алею вакол фільтра і зліўной коркі на паддоне. Майце на ўвазе, што кантрольная лямпачка ціску алею можа гарэць некалькі секунд, паколькі алей павінна запоўніць усе каналы і алейныя ёмістасці ў рухавіку.
10. Выключыце рухавік і пачакайце некалькі хвілін, каб алей шкло ў паддон. Праверце ўзровень алею і даліце, калі неабходна.
6-цыліндравыя рухавікі DOHC
Зняцце вечка з які фільтруе элементам з кажуха алейнага фільтра на 6-цыліндравым рухавіку DOHC
Адшрубоўванне маслазліўнага корка на 6-цыліндравым рухавіку DOHC
Усталёўка новага ўшчыльняльнага кольца на вечка алейнага фільтра 6-цыліндравага рухавіка DOHC
Ўстаноўка новага фільтруе элемента ў вечка кажуха алейнага фільтра 6-цыліндравага рухавіка DOHC
1. Выкруціце вечка з кажуха алейнага фільтра.
2. Пачакайце, пакуль алей сцячэ з кажуха алейнага фільтра, затым зніміце вечка разам з які фільтруе элементам (гл. мал. Зняцце вечка з які фільтруе элементам з кажуха алейнага фільтра на 6-цыліндравым рухавіку DOHC).
3. Выміце які фільтруе элемент з вечка і зніміце ўшчыльняльнае кольца круглага перасеку.
4. Прыслабце зліўны корак прыкладна на палову абарачэння. Змесціце кантэйнер для зліву алею пад зліўным коркам і адкруціце корак цалкам. Калі неабходна, націскайце на корак, калі адшрубоўваеце, каб алей не працякала заўчасна. Зніміце колцавае ўшчыльненне з маслазліўнага корка.
5. Калі алей цалкам сцячэ, вытрыце ўсё вакол зліўной адтуліны анучай і надзейна закруціце корак на месца.
6. Усталюеце аўтамабіль на роўную гарызантальную паверхню.
7. Вытрыце ўсе сляды алею і бруду з вечка алейнага фільтра і ўсталюеце на вечка новае ўшчыльняльнае кольца круглага перасеку (гл. мал. Усталёўка новага ўшчыльняльнага кольца на вечка алейнага фільтра 6-цыліндравага рухавіка DOHC).
8. Усталюеце новы фільтруе элемент у вечка кажуха алейнага фільтра (гл. мал. Ўстаноўка новага фільтруе элемента ў вечка кажуха алейнага фільтра 6-цыліндравага рухавіка DOHC).
9. Усталюеце вечка з які фільтруе элементам на кажух алейнага фільтра і надзейна зацягніце вечка.
10. Выміце мац для вымярэння ўзроўня алею і зніміце корак з маслозаливной гарлавіны.
11. Заліце алей у рухавік, выкарыстоўваючы адпаведны гатунак алею. Заліце палову неабходнай колькасці алею і пачакайце некалькі хвілін, каб алей шкло ў паддон. Затым працягнеце наліваць алей маленькімі порцыямі, пакуль узровень алею не дасягне мінімальнага ўзроўню на маце. Пры даданні яшчэ прыкладна 1 літра ўзровень алею паднімецца да максімальнага на маце. Зачыніце вечка заліўной гарлавіны.
12. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць некалькі хвілін. Праверце яго на прадмет уцечак алею вакол фільтра і зліўной коркі на паддоне. Майце на ўвазе, што кантрольная лямпачка ціску алею можа гарэць некалькі секунд, паколькі алей павінна запоўніць усе каналы і алейныя ёмістасці ў рухавіку.
13. Выключыце рухавік і пачакайце некалькі хвілін, каб алей шкло ў паддон. Праверце ўзровень алею і даліце, калі неабходна.
4-цыліндравыя рухавікі
Мадэлі з заменным фільтруе элементам
Увага! Пры замене які фільтруе элемента неабходна выкарыстоўваць новыя ўшчыльняльныя кольцы для стяжного ніта і дахі кажуха паветранага фільтра.
Размяшчэнне стяжного ніта мацавання вечка кажуха алейнага фільтра на мадэлях з 4-цыліндравымі рухавікамі з заменным фільтруе элементам
Выманне які фільтруе элемента з кажуха алейнага фільтра на 4-цыліндравых рухавіках
Ушчыльняльныя кольцы круглага перасеку
Усталюеце новыя ўшчыльняльныя кольцы круглага перасеку на вечка кажуха алейнага фільтра (1) і стяжной ніт (2).
1. Адкруціце сцяжной ніт і выміце яго разам з вечкам кажуха алейнага фільтра. Зніміце ўшчыльняльныя кольцы з вечка і стяжного ніта (гл. мал. Размяшчэнне стяжного ніта мацавання вечка кажуха алейнага фільтра на мадэлях з 4-цыліндравымі рухавікамі з заменным фільтруе элементам).
2. Выміце які фільтруе элемент з кажуха алейнага фільтра (гл. мал. Выманне які фільтруе элемента з кажуха алейнага фільтра на 4-цыліндравых рухавіках).
3. Прыслабце зліўны корак прыкладна на палову абарачэння. Змесціце кантэйнер для зліву алею пад зліўным коркам і адкруціце корак цалкам. Калі неабходна, націскайце на корак, калі адшрубоўваеце, каб алей не працякала заўчасна. Зніміце колцавае ўшчыльненне з маслазліўнага корка.
4. Калі алей цалкам сцячэ, вытрыце ўсё вакол зліўной адтуліны анучай і надзейна закруціце корак на месца.
5. Усталюеце аўтамабіль на роўную гарызантальную паверхню.
6. Пратрыце кажух алейнага фільтра і вечка і ўсталюеце новы які фільтруе элемент у кажух. Усталюйце новыя ўшчыльняльныя кольцы на вечка і стяжной ніт (гл. мал. Ушчыльняльныя кольцы круглага перасеку).
7. Усталюеце вечка на кажух алейнага фільтра і замацуеце яе нітам, зацягнуўшы яго патрабаваным момантам.
8. Выміце мац для вымярэння ўзроўня алею і зніміце корак з маслозаливной гарлавіны.
9. Заліце алей у рухавік, выкарыстоўваючы адпаведны гатунак алею. Заліце палову неабходнай колькасці алею і пачакайце некалькі хвілін, каб алей шкло ў паддон. Затым працягнеце наліваць алей маленькімі порцыямі, пакуль узровень алею не дасягне мінімальнага ўзроўню на маце. Пры даданні яшчэ прыкладна 1 літра ўзровень алею паднімецца да максімальнага на маце. Зачыніце вечка заліўной гарлавіны.
10. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць некалькі хвілін. Праверце яго на прадмет уцечак алею вакол фільтра і зліўной коркі на паддоне. Майце на ўвазе, што кантрольная лямпачка ціску алею можа гарэць некалькі секунд, паколькі алей павінна запоўніць усе каналы і алейныя ёмістасці ў рухавіку.
11. Выключыце рухавік і пачакайце некалькі хвілін, каб алей шкло ў паддон. Праверце ўзровень алею і даліце, калі неабходна.
Мадэлі з заменным фільтрам
Размяшчэнне алейнага фільтра на 4-цыліндравых рухавіках з заменным алейным фільтрам
1. Выкарыстоўвайце спецыяльны інструмент, каб аслабіць алейны фільтр, затым адкруціце яго рукой (гл. мал. Размяшчэнне алейнага фільтра на 4-цыліндравых рухавіках з заменным алейным фільтрам).
2. Вытрыце ўсе сляды алею і бруду вакол месцы мацавання фільтра. Праверце, ці не засталося гумовае ўшчыльненне на блоку цыліндраў. Калі яно засталося, то зніміце яго.
3. Вышмаруйце тонкім пластом маторнага алею гумовае ўшчыльненне новага алейнага фільтра і закруціце фільтр рукой, не выкарыстоўваючы ніякіх прылад.
4. Прыслабце зліўны корак прыкладна на палову абарачэння. Змесціце кантэйнер для зліву алею пад зліўным коркам і адкруціце корак цалкам. Калі неабходна, націскайце на корак, калі адшрубоўваеце, каб алей не працякала заўчасна. Зніміце колцавае ўшчыльненне з маслазліўнага корка.
5. Калі алей цалкам сцячэ, вытрыце ўсё вакол зліўной адтуліны анучай і надзейна закруціце корак на месца.
6. Усталюеце аўтамабіль на роўную гарызантальную паверхню.
7. Выміце мац для вымярэння ўзроўня алею і зніміце корак з маслозаливной гарлавіны.
8. Заліце алей у рухавік, выкарыстоўваючы адпаведны гатунак алею. Заліце палову неабходнай колькасці алею і пачакайце некалькі хвілін, каб алей шкло ў паддон. Затым працягнеце наліваць алей маленькімі порцыямі, пакуль узровень алею не дасягне мінімальнага ўзроўню на маце. Пры даданні яшчэ прыкладна 1 літра ўзровень алею паднімецца да максімальнага на маце. Зачыніце вечка заліўной гарлавіны.
9. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць некалькі хвілін. Праверце яго на прадмет уцечак алею вакол фільтра і зліўной коркі на паддоне. Майце на ўвазе, што кантрольная лямпачка ціску алею можа гарэць некалькі секунд, паколькі алей павінна запоўніць усе каналы і алейныя ёмістасці ў рухавіку.
10. Выключыце рухавік і пачакайце некалькі хвілін, каб алей шкло ў паддон. Праверце ўзровень алею і даліце, калі неабходна.