Маторны адсек з рухавіком 2,0 л і кузавам Універсал
1 – вечка маслозаливной гарлавіны; 2 - мац для вымярэння ўзроўню маторнага алею; 3 - акумулятар; 4 – бачок з тармазной вадкасцю для тармазоў і счаплення; 5 - блок засцерагальнікаў і рэле; 6 – пашыральны бачок; 7 – верхняе мацаванне стойкі пярэдняй падвескі; 8 – паветраны фільтр; 9 – карбюратар; 10 – помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання; 11 - размеркавальнік запальвання; 12 - блок кіравання запальваннем; 13 – бачок абмывальніка шкла; 14 - катушка запальвання; 15 – помпа сістэмы самовыравнивающейся задняй падвескі; 16 – бачок сістэмы самовыравнивающейся задняй падвескі
Маторны адсек з рухавіком 2,8 л (3,2 л аналагічны)
1 - бачок для тармазной вадкасці; 2 - фільтр для трансмісійнай вадкасці; 3 - акумулятар; 4 – верхняе мацаванне стойкі пярэдняй падвескі; 5 – пашыральны бачок; 6 - вымяральнік патоку паветра; 7 – впускной калектар; 8 – маслазаліўны корак; 9 – бачок абмывальніка ветравога шкла; 10 - фільтр; 11 - мац для вымярэння ўзроўню маторнага алею; 12 - рэгулятар ціску паліва; 13 - кажух тэрмастата; 14 – бачок ўзмацняльніка рулявога кіравання
Маторны адсек з рухавіком 3,0 л DOHC
1 – корак маслазаліўной гарлавіны; 2 - мац для вымярэння ўзроўню маторнага алею; 3 - акумулятар; 4 - бачок з тармазной вадкасцю для тармазной сістэмы і счаплення; 5 - блок засцерагальнікаў і рэле; 6 – пашыральны бачок; 7 – верхняе мацаванне стойкі пярэдняй падвескі; 8 – паветраны фільтр; 9 - кажух тэрмастата; 10 – помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання; 11 - гідраўлічны блок ABS; 12 - блок кіравання запальваннем; 13 – бачок шклоамывальніка; 17 - цеплаізаляцыйны экран
Выгляд знізу маторнага адсека рухавіка 3,0 л (астатнія аналагічныя)
1 – корак зліву маторнага алею; 2 - генератар; 3 – помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання; 4 - прыёмная выхлапная труба; 5 - радыятар; 6 - стабілізатар папярочнай устойлівасці; 7 – ніжні рычаг пярэдняй падвескі; 8 – рулявая цяга; 9 – падоўжная рулявая цяга; 10 - амартызатар рулявога механізму; 11 – скрынка рулявога механізму; 12 - прамежкавы рычаг рулявога кіравання
Выгляд задняй часткі кузава з рухавіком 3,0 л DOHC (астатнія аналагічныя)
1 – задняя галоўная перадача; 2 – ніжні рычаг задняй падвескі; 3 - выхлапная сістэма; 4 - карданны вал; 5 - прывадныя валы; 6 – паліўная помпа; 7 - паліўны фільтр; 8 - акумулятар ціску; 9 - падоўжная цяга; 10 - папярочная цяга; 11 - цяга крутоўнага моманту
Для таго каб Ваш аўтамабіль быў у выдатным стане, неабходна перыядычна праводзіць ягонае тэхнічнае абслугоўванне. Абслугоўванне неабходна праводзіць як увесь час, так і праз вызначаныя інтэрвалы, якія прыведзены ніжэй. Гэта мінімальныя інтэрвалы абслугоўвання, якія рэкамендуюцца кіраўніцтвам.
Калі аўтамабіль эксплуатуецца ў цяжкіх умовах, у прыватнасці ў пыльнай мясцовасці, з буксіроўкай прычэпа на малых хуткасцях ці на кароткія паездкі, рэкамендуецца вырабляць тэхнічнае абслугоўванне больш часта.
Штотыдзень ці кожныя 400 км
Праверце наступныя элементы:
- узровень алею ў рухавіку;
- узровень астуджальнай вадкасці;
- узровень тармазной вадкасці;
- наяўнасць вады ў бачку шклоамывальніка;
- стан акумулятара, шын, шклоачышчальнікаў і ўсіх лямпачак.
Кожныя 9000 км
- Заменіце маторнае масла і алейны фільтр.
Кожныя 18000 км
У дадатак да ўсіх пунктаў для інтэрвалу 9000 км выканайце наступнае.
- Заменіце маторнае масла і алейны фільтр.
- Заменіце свечкі запальвання.
- На мадэлях з кузавам "Універсал" праверце ўзровень вадкасці ў сістэме кіравання самовыравнивающейся задняй падвескі.
- Праверце ўзровень алею ў каробцы перадач.
- Праверце ўсе кампаненты пад капотам і шлангі з вадкасцямі.
- Праверце стан і нацяжэнне дапаможных прывадных рамянёў.
- Праверце ўзровень холадагенту ў сістэме кандыцыянавання паветра.
- Праверце ўзровень алею ў амартызатары поршня карбюратара STROMBERG.
- Праверце колькасць шкодных выкідаў у адпрацаваных газах і вышмаруйце цягу дросельнай засланкі.
- Праверце рулявое кіраванне і кампаненты падвескі.
- Праверце стан ахоўных чахлоў прывадных валаў.
- Праверце стан і таўшчыню перадпакояў тармазных калодак.
- Праверце стан і таўшчыню задніх тармазных калодак.
- Праверце працу ручнога тормазу.
- Праверце стан выхлапной сістэмы.
- Праверце ўзровень алею ў галоўнай задняй перадачы.
- Праверце стан гумовых муфт карданнага вала.
- Праверце стан і працу рамянёў бяспекі.
- Вышмаруйце ўсе шарніры, замкі і антэну з электрычным прывадам.
- Праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце святло фар.
- Праверце працу шклоачышчальнікаў і заменіце шчоткі шклоачышчальніка.
Кожныя 58000 км
У дадатак да ўсіх пунктаў для інтэрвалу 18000 км выканайце наступнае.
- Заменіце які фільтруе элемент паветранага фільтра.
- Заменіце паліўны фільтр.
- У аўтаматычнай каробцы перадач заменіце трансмісійную вадкасць і фільтр.
- Праверце стан накладак дыска счаплення.
Кожныя 115000 км ці 4 гады (што наступіць раней)
- Заменіце каністру драўнянага вугалю.
Кожныя 12 месяцаў незалежна ад прабегу
- Заменіце тармазную вадкасць.
Кожныя 3 гады незалежна ад прабегу
- Заменіце астуджальную вадкасць.