Моторний відсік та періодичність обслуговування (Mercedes-Benz E-Class W124)

Зміст: Щотижня чи кожні 400 км ↡ Кожні 9000 км ↡ Кожні 18000 км ↡ Кожні 58 000 км ↡ Кожні 115 000 км чи 4 роки (що…↡ Кожні 12 місяців незалежно від…↡ Кожні 3 роки незалежно від пробігу ↡

Моторний відсік із двигуном 2,0 л та кузовом Універсал

1 – кришка маслозаливної горловини; 2 – щуп для вимірювання рівня моторної олії; 3 – акумулятор; 4 – бачок з гальмівною рідиною для гальм та зчеплення; 5 – блок запобіжників та реле; 6 – розширювальний бачок; 7 – верхнє кріплення стійки передньої підвіски; 8 – повітряний фільтр; 9 – карбюратор; 10 – насос підсилювача рульового керування; 11 – розподільник запалювання; 12 - блок управління запаленням; 13 – бачок омивача скла; 14 – котушка запалювання; 15 – насос системи самовирівнювальної задньої підвіски; 16 – бачок системи самовирівнювальної задньої підвіски

Моторний відсік із двигуном 2,8 л (3,2 л аналогічний)

1 – бачок для гальмівної рідини; 2 – фільтр для трансмісійної рідини; 3 – акумулятор; 4 – верхнє кріплення стійки передньої підвіски; 5 – розширювальний бачок; 6 – вимірювач потоку повітря; 7 – впускний колектор; 8 – маслозаливна пробка; 9 – бачок омивача вітрового скла; 10 – фільтр; 11 – щуп для вимірювання рівня моторної олії; 12 – регулятор тиску палива; 13 – кожух термостату; 14 – бачок підсилювача кермового керування

Моторний відсік із двигуном 3,0 л DOHC

1 – пробка маслозаливної горловини; 2 – щуп для вимірювання рівня моторної олії; 3 – акумулятор; 4 – бачок з гальмівною рідиною для гальмівної системи та зчеплення; 5 – блок запобіжників та реле; 6 – розширювальний бачок; 7 – верхнє кріплення стійки передньої підвіски; 8 – повітряний фільтр; 9 – кожух термостату; 10 – насос підсилювача рульового керування; 11 – гідравлічний блок ABS; 12 - блок управління запаленням; 13 – бачок склоомивача; 17 – теплоізоляційний екран

Вид знизу відсіку моторного двигуна 3,0 л DOHC (інші аналогічні)

1 – пробка зливу моторної олії; 2 – генератор; 3 – насос підсилювача рульового керування; 4 – приймальна вихлопна труба; 5 – радіатор; 6 – стабілізатор поперечної стійкості; 7 – нижній важіль передньої підвіски; 8 – рульова тяга; 9 – поздовжня рульова тяга; 10 – амортизатор кермового механізму; 11 – коробка кермового механізму; 12 - проміжний важіль кермового управління

Вид задньої частини кузова із двигуном 3,0 л DOHC (інші аналогічні)

1 – задня головна передача; 2 – нижній важіль задньої підвіски; 3 – вихлопна система; 4 – карданний вал; 5 – приводні вали; 6 – паливний насос; 7 – паливний фільтр; 8 – акумулятор тиску; 9 – поздовжня тяга; 10 – поперечна тяга; 11 - тяга крутного моменту

Для того, щоб Ваш автомобіль був у чудовому стані, необхідно періодично проводити його технічне обслуговування. Обслуговування необхідно проводити як постійно, так і через певні інтервали, наведені нижче. Це мінімальні інтервали обслуговування, рекомендовані керівництвом.

Якщо автомобіль експлуатується у важких умовах, зокрема в курній місцевості, з буксируванням причепа на малих швидкостях або на короткі поїздки, рекомендується проводити технічне обслуговування частіше.

Щотижня чи кожні 400 км

Перевірте такі елементи:

рівень масла у двигуні;
рівень охолоджувальної рідини;
рівень гальмівної рідини;
наявність води в бачку склоомивача;
стан акумулятора, шин, склоочисників та всіх лампочок.

Кожні 9000 км

Замініть моторне масло та масляний фільтр.

Кожні 18000 км

На додаток до всіх пунктів інтервалу 9 000 км виконайте таке.

Замініть моторне масло та масляний фільтр.
Замініть свічки запалювання.
На моделях з кузовом "Універсал" перевірте рівень рідини в системі керування задньої підвіски, що самовирівнюється.
Перевірте рівень масла в коробці.
Перевірте всі компоненти під капотом та шланги з рідинами.
Перевірте стан та натяг допоміжних приводних ременів.
Перевірте рівень холодоагенту у системі кондиціювання повітря.
Перевірте рівень масла в амортизаторі поршня карбюратора STROMBERG.
Перевірте кількість шкідливих викидів у відпрацьованих газах та змастіть тягу дросельної заслінки.
Перевірте кермо та компоненти підвіски.
Перевірте стан захисних чохлів приводних валів.
Перевірте стан та товщину передніх гальмівних колодок.
Перевірте стан та товщину задніх гальмівних колодок.
Перевірте роботу ручного гальма.
Перевірте стан вихлопної системи.
Перевірте рівень масла у головній задній передачі.
Перевірте стан гумових муфт карданного валу.
Перевірте стан та роботу ременів безпеки.
Змастіть усі шарніри, замки та антену з електричним приводом.
Перевірте та, при необхідності, відрегулюйте світло фар.
Перевірте роботу склоочисників та замініть щітки склоочисника.