Автомобілі BMW Автомобілі Volkswagen Автомобілі Chevrolet Автомобілі Land Rover Автомобілі Lada Автомобілі Honda Автомобілі Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новини та статті Карта сайту Зворотній зв'язок Пошук по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Інші
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Головна
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування кожні 58 000 км

Технічне обслуговування кожні 58 000 км (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Зміст: Заміна повітряного фільтра ↡ Заміна паливного фільтра ↡ Заміна масла та фільтра в…↡ Перевірка зносу накладок диска…↡

Заміна повітряного фільтра



Дивіться підрозділ 11.4.

Заміна паливного фільтра



Дивіться підрозділ 10.6.

Заміна масла та фільтра в автоматичній коробці передач



Відгвинчування пробки зливу олії з автоматичної коробки передач



Відгвинчування пробки зливу олії з автоматичної коробки передач


Розташування пробки зливу олії з гідротрансформатора



Розташування пробки зливу олії з гідротрансформатора


Розташування болтів кріплення піддону автоматичної коробки передач



Розташування болтів кріплення піддону автоматичної коробки передач


Зняття сітчастого фільтра



Зняття сітчастого фільтра


Після відгвинчування болтів (1) зніміть сітчастий фільтр (2).



1. Підніміть автомобіль на підйомнику.

2. Для доступу до коробки зніміть нижній бризковик.

3. Встановіть важіль селектора у положення Р.

4. Ретельно протріть піддон автоматичної коробки.

5. Встановіть відповідний контейнер під зливною пробкою коробки, потім відгвинтіть зливну пробку і після стікання олії закрутіть зливну пробку на місце (див. рис. Відгвинчування пробки зливу олії з автоматичної коробки передач).

6. За болт кріплення шківа колінчастого валу переверніть колінчастий вал двигуна в таке положення, поки зливна пробка гідротрансформатора не буде видно через отвір у картері коробки передач (див. рис. Розташування пробки зливу олії з гідротрансформатора).

7. Встановіть відповідний контейнер під зливною пробкою гідротрансформатора та відкрутіть зливну пробку. Після повного зливу рідини із гідротрансформатора встановіть зливну пробку на місце.

8. Відкрутіть болти кріплення піддону, потім зніміть затискні планки та опустіть піддон від коробки передач (див. рис. Розташування болтів кріплення піддону автоматичної коробки передач). Зніміть гумову прокладку.

9. Викрутіть гвинти та зніміть сітчастий фільтр (див. рис. Зняття сітчастого фільтра).

10. Очистіть внутрішню поверхню піддону автоматичної коробки.

11. Встановіть новий сітчастий фільтр та закріпіть гвинтами.

12. Встановіть піддон та затискні планки та закріпіть піддон болтами, затягнувши їх потрібним моментом.

13. За наявності встановіть бризковик.

14. Опустіть автомобіль на землю, потім звільніть стопорний важіль і вийміть щуп для вимірювання рівня масла автоматичної коробки передач.



15. Через трубу для щупа вимірювання рівня олії залийте в коробку передач 4 літри необхідної рідини. Запустіть двигун у режимі холостого ходу з важелем селектора у положенні Р.

16. Продовжуйте поступово додавати рідину, поки її рівень не встановиться на 12 мм нижче за мітку min на щупі для вимірювання рівня масла.

17. Перемістіть важіль селектора на всі положення, затримуючи його в кожному положенні на кілька секунд, потім поверніть важіль селектора в положення Р.

18. Перевірте рівень рідини в автоматичній коробці передач повторно.

19. Повторно долийте рідину до рівня 12 мм нижче мітки min і перемістіть важіль селектора на всі положення, потім встановіть в положення Р. Повторюйте цю операцію, поки рівень рідини в коробці не залишиться постійним.

20. Проведіть коротку поїздку та повторно виміряйте рівень рідини в автоматичній коробці передач.

Перевірка зносу накладок диска зчеплення



Шаблон для перевірки зносу накладок диска зчеплення



А = 55 мм;

А = 55 мм;
В = 26 мм;
З = 7 мм;
D = 14 мм;
Е = 12 мм


Використання шаблону для перевірки зносу накладок диска зчеплення



1 – робочий циліндр зчеплення;

1 – робочий циліндр зчеплення;
2 – прокладка;
3 – штовхач;
4 – шаблон




Стрілки показують дві мітки на шаблоні.

У цьому положенні шаблон накладки диска зчеплення знаходиться в задовільному стані.

Використання шаблону для перевірки зносу накладок диска зчеплення



Використання шаблону для перевірки зносу накладок диска зчеплення


Таке положення шаблону вказує на те, що накладки диска зчеплення досягли граничного зносу.

Світла стрілка – штовхач переміщається за наявності зносу.

Темна стрілка - етикетка на шаблон.

1. Перевірка зношування накладок диска зчеплення проводиться без зняття диска зчеплення з автомобіля.

2. Перевірка може бути виконана з нижньої сторони робочого циліндра зчеплення та вимагає застосування спеціального шаблону, який може бути виготовлений зі смуги металу (див. рис. Шаблон для перевірки зносу накладок диска зчеплення).

3. Підніміть передню частину автомобіля та зафіксуйте на підставках.

4. Вставте шаблон у паз між виступом робочого циліндра зчеплення та картером.

5. Перемістіть шаблон до упору, доки кінець шаблону не увійде в контакт із штовхачем робочого циліндра зчеплення.

6. Якщо дві мітки на шаблоні не видно, то накладки диска зчеплення знаходяться у задовільному стані. Якщо дві мітки на шаблоні видимі, то накладки диска зчеплення досягли граничного зношування і диск зчеплення необхідно замінити (див. рис. Використання шаблону для перевірки зносу накладок диска зчеплення Використання шаблону для перевірки зносу накладок диска зчеплення).

7. Видаліть шаблон та опустіть автомобіль.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю було перевірено: Левін Кирило Глібович
Поділитися з друзями:
◀ Попередні
E-класс W124 / Технічне обслуговування (бензин)
Наступні ▶

Технічне обслуговування кожні 18 000 км
Технічне обслуговування кожні 9000 км
Первинні та вторинні дії при техобслуговуванні
Специфікації технічного обслуговування
Моторний відсік та періодичність обслуговування
Технічне обслуговування кожні 118 000 км або 1 раз на 4 роки
Технічне обслуговування кожні 12 місяців
Технічне обслуговування кожні 3 роки
Ще схожі статті для ремонту інших моделей

☛ Технічне обслуговування — перелік робіт Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Технічне обслуговування системи кермового управління Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Акумуляторна батарея — загальна інформація, рекомендації щодо… Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Графік поточного обслуговування Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Технічне обслуговування заднього моста Мерседес W126 (1979-1991, бензин)
☛ Технічне обслуговування та догляд — загальна інформація Мерседес Спрінтер (1995-2000, дизель)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Скільки буде 48 + 35 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Загальна інформація
  • Опис автомобіля
  • Умови роботи та інструмент
  • Догляд за автомобілем
  • Двигуни дизельні
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система упорскування
  • Система живлення
  • Вихлопна система
  • Бензинові двигуни
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система керування
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Шини та колеса
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері та вікна
  • Опалення та вентиляція
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Освітлення та сигналізація
  • Електричні схеми
W124 (1984-1995) 
  • Загальна інформація
  • Органи управління
  • Водіння та експлуатація
  • Щотижневий догляд
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Діагностика несправностей
  • Силовий агрегат
  • Двигун бензиновий I4
  • Двигун бензиновий V6 (SOHC)
  • Двигун бензиновий V6 (DOHC)
  • Двигуни дизельні
  • Капремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Опалення та вентиляція
  • Паливна система (карбюратор)
  • Система упорскування Bosch CIS-E
  • Система упорскування Bosch HFM
  • Паливна система дизеля
  • Система живлення
  • Система запуску та заряджання
  • Система запалювання (I4)
  • Система запалювання (V6)
  • Передпусковий підігрів
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Перемикачі
  • Фари та освітлення
  • Електричні схеми
W123 (1976-1985) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигунів
  • Ремонт двигунів М102
  • Ремонт двигунів М110 та М123
  • Охолодження та мастило (М102)
  • Охолодження (М110 та М123)
  • Система запалювання
  • Система живлення Stromberg
  • Система живлення Solex 4A1
  • Упорскування палива K-Jetronic
  • Упорскування палива L-Jetronic
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Кардан та задній міст
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобільна версія · Читати про Мерседес · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту · В закладки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрінтер · Віто 1 · Віто 2 · Варіо 814D ·
 
Ми застосовуємо лише ті куки, без яких деякі функції сайту можуть бути недоступними.