Аутомобили BMW Аутомобили Volkswagen Аутомобили Chevrolet Аутомобили Land Rover Аутомобили Lada Аутомобили Honda Аутомобили Peugeot
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Вести и чланци Мапа сајта Повратна информација Претрага сајта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Остало
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главна
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Опште информације
  • Одржавање возила (бензин)
  • Одржавање на сваких 58.000 км

Одржавање на сваких 58.000 км (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Садржај: Замена филтера за ваздух ↡ Замена филтера горива ↡ Замена уља и филтера у аутоматском…↡ Провера истрошености облоге диска…↡

Замена филтера за ваздух



Погледај пододељак 11.4.

Замена филтера горива



Погледај пододељак 10.6.

Замена уља и филтера у аутоматском мењачу



Одвртање чепа за испуштање уља са аутоматског мењача



Одвртање чепа за испуштање уља са аутоматског мењача


Локација чепа за испуштање уља из претварача обртног момента



Локација чепа за испуштање уља из претварача обртног момента


Положај вијака за причвршћивање поклопца аутоматског мењача



Положај вијака за причвршћивање поклопца аутоматског мењача


Уклањање цедила



Уклањање цедила


Након што одврнете завртње стезаљке (1), уклоните сито (2).



1. Подигните ауто на лифт.

2. Да бисте приступили мењачу, уклоните доњи блатобран.

3. Поставите ручицу мењача у положај П.

4. Темељно обришите корито аутоматског мењача.

5. Поставите одговарајућу посуду испод чепа за испуштање мењача, затим одврните чеп за испуштање и, након што се уље испусти, заврните чеп за испуштање на место (погледајте сл. Одвртање чепа за испуштање уља са аутоматског мењача).

6. Користећи причврсни вијак ременице радилице, окрените радилицу мотора у положај док се чеп за испуштање обртног момента не види кроз отвор на кућишту мењача (погледајте слику. Положај чепа за испуштање уља из претварача обртног момента).

7. Поставите одговарајућу посуду испод чепа за испуштање претварача обртног момента и одврните чеп за испуштање. Након што се течност потпуно испразни из претварача обртног момента, поново поставите чеп за испуштање.

8. Одврните завртње за причвршћивање корита, затим уклоните стезне шипке и спустите корито са мењача (погледајте Слику. Положај вијака за монтажу корита аутоматског мењача). Уклоните гумену заптивку.

9. Одврните завртње и уклоните мрежасти филтер (погледајте сл. Уклањање мрежастог филтера).

10. Очистите унутрашњост посуде аутоматског мењача.

11. Уградите нову цедиљку и причврстите завртњима.

12. Поставите посуду и стезне траке и причврстите посуду завртњима, притегнувши их потребним обртним моментом.

13. Ако је опремљен, инсталирајте заштиту од прскања.

14. Спустите возило на земљу, затим отпустите ручицу за закључавање и уклоните шипку за мерење нивоа уља аутоматског мењача.



15. Сипајте 4 литра потребне течности у мењач кроз цев за мерење нивоа уља. Покрените мотор у празном ходу са ручицом мењача у положају П.

(Чланак је позајмљен са веб-сајта MercedesMAN)

16. Наставите да додајете течност постепено док ниво не буде 12 мм испод ознаке min на мерној шипки за мерење нивоа уља.

17. Померите ручицу мењача у све положаје, држите је у сваком положају неколико секунди, а затим вратите ручицу мењача у положај П.

18. Поново проверите ниво течности у аутоматском мењачу.

19. Допуните течност до нивоа од 12 мм испод ознаке min и померите ручицу мењача у све положаје, а затим је поставите у положај П. Понављајте ову операцију док ниво течности у мењачу не остане константан.

20. Возите кратко и поново измерите ниво течности у аутоматском мењачу.

Провера истрошености облоге диска квачила



Шаблон за проверу истрошености облоге диска квачила



А = 55 мм;

А = 55 мм;
В = 26 мм;
Ц = 7 мм;
Д = 14 мм;
Е = 12 мм


Коришћење шаблона за проверу истрошености облоге квачила



1 – радни цилиндар квачила;

1 – радни цилиндар квачила;
2 – заптивка;
3 – потискивач;
4 – шаблон




Стрелице означавају две ознаке на шаблону.

У овом положају шаблона, облоге диска квачила су у задовољавајућем стању.

Коришћење шаблона за проверу истрошености облоге квачила



Коришћење шаблона за проверу истрошености облоге квачила


Ова позиција шаблона указује да су облоге диска квачила достигле максимално истрошеност.

Лагана стрелица - потискивач се помера када постоји хабање.

Тамна стрелица је ознака на шаблону.

1. Провера истрошености облоге диска квачила се врши без скидања диска квачила са возила.

2. Провера се може извршити са доње стране помоћног цилиндра квачила и захтева употребу посебног шаблона, који се може направити од металне траке (погледајте Сл. Шаблон за проверу истрошености облоге диска квачила).

3. Подигните предњи део аутомобила и причврстите га на постоље.

4. Убаците шаблон у жлеб између главног цилиндра квачила и кућишта радилице.

5. Померите шаблон до краја све док крај шаблона не дође у контакт са потисником помоћног цилиндра квачила.

6. Ако се две ознаке на шаблону не виде, онда су облоге диска квачила у задовољавајућем стању. Ако су две ознаке на шаблону видљиве, онда су облоге диска квачила достигле границу хабања и диск квачила се мора заменити (погледајте слику. Коришћење шаблона за проверу истрошености облога диска квачила, Коришћење шаблона за проверу истрошености облоге диска квачила).

7. Уклоните шаблон и спустите аутомобил.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак је верификован: Левин Кирил Глебович
Подели са пријатељима:
◀ Претходна
E-класс W124 / Одржавање возила (бензин)
Следећи ▶

Одржавање на сваких 18.000 км
Одржавање на сваких 9.000 км
Примарне и секундарне радње одржавања
Спецификације одржавања
Моторни простор и сервисни интервали
Одржавање на сваких 118.000 км или једном у 4 године
Одржавање сваких 12 месеци
Одржавање сваке 3 године
Још сличних артикала за поправку других модела

☛ Одржавање – списак радова Мерцедес W168 (1997-2004)
☛ Периодична нега и одржавање Мерцедес W202 (1993-2000)
☛ Рутинска нега и одржавање – опште информације Мерцедес W463 (1999-2019)
☛ Одржавање система подмазивања Мерцедес W163 (1997-2005)
☛ Редовно одржавање – опште информације Мерцедес W140 (1991-1998)
☛ Одржавање и нега — опште информације Мерцедес Спринтер (1995-2000, дизел)
Веза у различитим форматима на овај чланак
Коментари и повратне информације посетилаца
Jош увек нема коментара


Колико ће 35 + 27 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Опште информације
  • Опис возила
  • Услови рада и алата
  • Брига за ауто
  • Дизел мотори
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за убризгавање
  • Систем напајања
  • Издувни систем
  • Бензинске мотори
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за управљање
  • Систем за напајање и выхлопа
  • Преношење
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Погонске осовине
  • Шасије
  • Суспензија возила
  • Управљање
  • Гума и точкова
  • Кочиони систем
  • Тело
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (интерни елементи)
  • Врата и прозори
  • Грејање и вентилација
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и сигнализацију
  • Електричне шеме
W124 (1984-1995) 
  • Опште информације
  • Органи управљања
  • Вожња и експлоатација
  • Недељни нега
  • Одржавање возила (бензин)
  • Одржавање возила (дизел)
  • Дијагностика квара
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотор I4
  • Бензински Мотор V6 (SOHC)
  • Бензински мотор V6 (DOHC)
  • Дизел мотори
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење
  • Грејање и вентилација
  • Гориво систем (карбуратор)
  • Убризгавање горива Bosch CIS-E
  • Убризгавање горива Bosch HFM
  • Гориво систем дизел мотор
  • Систем напајања
  • Систем за покретање и пуњења
  • Систем паљења (I4)
  • Систем паљења (V6)
  • Предпусковой грејање
  • Преношење
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Погонске осовине
  • Шасије
  • Кочиони систем
  • Суспензија возила
  • Управљање
  • Тело
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (интерни елементи)
  • Врата, браве и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Прекидачи
  • Светла и осветљење
  • Електричне шеме
W123 (1976-1985) 
  • Опште информације
  • Увод у упутство
  • Погонски агрегат
  • Уређај мотора
  • Поправка мотора М102
  • Поправка мотора и М110 М123
  • Хлађење и подмазивање (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Систем паљења
  • Систем за напајање Stromberg
  • Систем за напајање Solex 4A1
  • Убризгавање горива К-Jetronic
  • Убризгавање горива L-Jetronic
  • Преношење
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Цардан и задњи мост
  • Шасије
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • управљање
  • Кочиони систем
  • Тело
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (интерни елементи)
  • Врата, брава и прозора
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна верзија · Прочитајте о Мерцедесу · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта · За обележиваче A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814Д ·
 
Користимо само колачиће без којих неке функције сајта можда неће бити доступне.