Komora silnika i okresy międzyobsługowe (Mercedes-Benz E-Class W124)

Spis treści: Co tydzień lub co 400 km ↡ Co 9 000 km ↡ Co 18 000 km ↡ Co 58 000 km ↡ Co 115 000 km lub co 4 lata (co jest…↡ Co 12 miesięcy niezależnie od…↡ Co 3 lata bez względu na przebieg ↡

Komora silnika z silnikiem 2,0 l i nadwoziem kombi

1 – korek wlewu oleju; 2 – bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego; 3 – bateria; 4 – zbiornik płynu hamulcowego do hamulców i sprzęgła; 5 – blok bezpieczników i przekaźników; 6 – zbiornik wyrównawczy; 7 – górne mocowanie amortyzatora przedniego; 8 – filtr powietrza; 9 – gaźnik; 10 – pompa wspomagania kierownicy; 11 – rozdzielacz zapłonu; 12 – jednostka sterująca zapłonem; 13 – zbiornik spryskiwacza szkła; 14 – cewka zapłonowa; 15 – pompa samopoziomującego układu tylnego zawieszenia; 16 – zbiornik samopoziomującego układu tylnego zawieszenia

Komora silnika z silnikiem 2,8 l (3,2 l podobny)

1 – zbiornik płynu hamulcowego; 2 – filtr płynu przekładniowego; 3 – bateria; 4 – górne mocowanie amortyzatora przedniego; 5 – zbiornik wyrównawczy; 6 – przepływomierz powietrza; 7 – kolektor dolotowy; 8 – korek wlewu oleju; 9 – zbiornik spryskiwacza; 10 – filtr; 11 – bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego; 12 – regulator ciśnienia paliwa; 13 – obudowa termostatu; 14 – zbiornik wspomagania układu kierowniczego

Artykuł został pobrany z portalu (MERCEDESMAN)

Komora silnika z silnikiem 3,0L DOHC

1 – korek wlewu oleju; 2 – bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego; 3 – bateria; 4 – zbiornik z płynem hamulcowym układu hamulcowego i sprzęgła; 5 – blok bezpieczników i przekaźników; 6 – zbiornik wyrównawczy; 7 – górne mocowanie amortyzatora przedniego; 8 – filtr powietrza; 9 – obudowa termostatu; 10 – pompa wspomagania kierownicy; 11 – Jednostka hydrauliczna ABS; 12 – jednostka sterująca zapłonem; 13 – zbiornik spryskiwacza; 17 – ekran termoizolacyjny

Widok z dołu komory silnika silnika 3,0L DOHC (reszta jest podobna)

1 – korek spustowy oleju silnikowego; 2 – generator; 3 – pompa wspomagania kierownicy; 4 – rura dolotowo-wydechowa; 5 – grzejnik; 6 – stabilizator; 7 – dolny wahacz przedniego zawieszenia; 8 – drążek kierowniczy; 9 – drążek kierowniczy wzdłużny; 10 – amortyzator układu kierowniczego; 11 – skrzynia kierownicza; 12 – pośrednia dźwignia sterująca

Widok z tyłu z silnikiem 3,0 l DOHC (reszta jest podobna)

1 – tylna zwolnica; 2 – wahacz dolny tylnego zawieszenia; 3 – układ wydechowy; 4 – wał kardana; 5 – wały napędowe; 6 – pompa paliwa; 7 – filtr paliwa; 8 – akumulator ciśnienia; 9 – ciąg wzdłużny; 10 – ciąg poprzeczny; 11 – ciąg momentu obrotowego

Aby utrzymać samochód w doskonałym stanie, konieczne jest przeprowadzanie okresowych przeglądów. Konserwację należy przeprowadzać stale i w określonych odstępach czasu, które podano poniżej. Są to minimalne okresy międzyobsługowe zalecane przez kierownictwo.

Jeśli pojazd jest użytkowany w trudnych warunkach, szczególnie w zapylonych obszarach, ciągnie przyczepę z małą prędkością lub na krótkich trasach, zaleca się częstsze wykonywanie konserwacji.

Co tydzień lub co 400 km

Sprawdź następujące elementy:

poziom oleju silnikowego;
poziom płynu chłodzącego;
poziom płynu hamulcowego;
obecność wody w zbiorniku spryskiwacza szyby przedniej;
stan akumulatora, opon, wycieraczek i wszystkich żarówek.

Co 9 000 km

Wymień olej silnikowy i filtr oleju.

Co 18 000 km

Oprócz wszystkich punktów za odstęp 9 000 km wykonaj następujące czynności.

Wymień olej silnikowy i filtr oleju.
Wymień świece zapłonowe.
W modelach kombi sprawdź poziom płynu w układzie sterowania samopoziomującego tylnego zawieszenia.
Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów.
Sprawdź wszystkie elementy pod maską i węże płynu.
Sprawdź stan i napięcie pomocniczych pasków napędowych.
Sprawdź poziom czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji.
Sprawdź poziom oleju w amortyzatorze tłoka gaźnika STROMBERG.
Sprawdź ilość szkodliwych substancji w spalinach i nasmaruj drążek przepustnicy.
Sprawdź elementy układu kierowniczego i zawieszenia.
Sprawdź stan osłon ochronnych wału napędowego.
Sprawdź stan i grubość przednich klocków hamulcowych.
Sprawdź stan i grubość tylnych klocków hamulcowych.
Sprawdź działanie hamulca ręcznego.
Sprawdź stan układu wydechowego.
Sprawdź poziom oleju w tylnej przekładni głównej.
Sprawdź stan złączek gumowych na wale napędowym.
Sprawdź stan i działanie pasów bezpieczeństwa.
Nasmaruj wszystkie zawiasy, zatrzaski i antenę elektryczną.
Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj reflektory.
Sprawdź działanie wycieraczek i wymień pióra wycieraczek.