Spis treści: Wymiana oleju i filtra oleju ↡ 6-cylindrowe silniki SOHC ↡ 6-cylindrowe silniki DOHC ↡ Silniki 4-cylindrowe ↡
Wymiana oleju i filtra oleju
Najważniejszą procedurą konserwacji zapobiegawczej jest okresowa wymiana oleju i filtra oleju. W miarę starzenia się oleju silnikowego staje się on rzadki i zanieczyszczony, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.
Przed rozpoczęciem tej procedury zbierz wszystkie niezbędne narzędzia i materiały. Konieczne jest, aby silnik był ciepły, aby olej lepiej spłynął wraz z większością zanieczyszczeń.
Ustawić samochód na podnośnikach lub nad otworem inspekcyjnym. W takim przypadku pożądane jest ustawienie samochodu tak, aby korek spustowy oleju znajdował się w najniższym punkcie. W razie potrzeby zdemontuj błotnik spod silnika.
Obudowa filtra oleju znajduje się w lewym tylnym narożniku komory silnika za kolektorem wydechowym.
6-cylindrowe silniki SOHC
Miejsca nałożenia cienkiej warstwy oleju silnikowego na gumową uszczelkę nowego filtra oleju
Położenie korka spustowego oleju silnikowego w 6-cylindrowym silniku SOHC
1. Użyj specjalnego narzędzia, aby poluzować filtr oleju, a następnie odkręć go ręcznie.
2. Wytrzyj wszelkie ślady oleju i brudu wokół obszaru mocowania filtra. Sprawdź, czy na bloku cylindrów nie pozostały jakieś gumowe uszczelki. Jeśli pozostanie, usuń go.
3. Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na gumową uszczelkę nowego filtra oleju i wkręć filtr ręcznie, bez użycia narzędzi (patrz Miejsca nałożenia cienkiej warstwy oleju silnikowego na gumową uszczelkę nowego filtra oleju).
4. Poluzuj korek spustowy o około pół obrotu (patrz Położenie korka spustowego oleju silnikowego w 6-cylindrowym silniku SOHC). Pod korek spustowy umieścić pojemnik do spuszczania oleju i całkowicie odkręcić korek. W razie potrzeby dociśnij korek podczas odkręcania, aby zapobiec przedwczesnemu wyciekowi oleju. Zdjąć uszczelkę typu O-ring z korka spustowego oleju.
5. Po całkowitym spuszczeniu oleju wytrzyj szmatką obszar wokół otworu spustowego i mocno wkręć korek.
6. Umieść samochód na płaskiej, poziomej powierzchni.
7. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju i wyjmij korek z szyjki wlewu oleju.
8. Napełnij silnik olejem odpowiedniego gatunku. Wlać połowę wymaganej ilości oleju i odczekać kilka minut, aż olej spłynie na patelnię. Następnie kontynuuj dodawanie oleju małymi porcjami, aż poziom oleju osiągnie minimalny poziom na bagnecie. Dodając około 1 litr więcej, poziom oleju wzrośnie do wartości maksymalnej na bagnecie. Zamknąć korek wlewu.
9. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut. Sprawdź czy nie ma wycieków oleju wokół filtra i korka spustowego na misce. Należy pamiętać, że lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju może pozostać zapalona przez kilka sekund, ponieważ olej musi wypełnić wszystkie kanały i zbiorniki oleju w silniku.
10. Wyłącz silnik i poczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski. Sprawdź poziom oleju i uzupełnij w razie potrzeby.
6-cylindrowe silniki DOHC
Demontaż pokrywy elementu filtrującego z obudowy filtra oleju w 6-cylindrowym silniku DOHC
Odkręcanie korka spustowego oleju w 6-cylindrowym silniku DOHC
Instalowanie nowego pierścienia uszczelniającego na pokrywie filtra oleju w 6-cylindrowym silniku DOHC
Montaż nowego wkładu filtrującego w pokrywie obudowy filtra oleju 6-cylindrowego silnika DOHC
1. Odkręć korek z obudowy filtra oleju.
2. Poczekaj, aż olej spłynie z obudowy filtra oleju, a następnie zdejmij pokrywę wraz z elementem filtrującym (patrz Demontaż pokrywy elementu filtrującego z obudowy filtra oleju w 6-cylindrowym silniku DOHC).
3. Wyjmij element filtrujący z pokrywy i zdejmij O-ring.
4. Poluzuj korek spustowy o około pół obrotu. Pod korek spustowy umieścić pojemnik do spuszczania oleju i całkowicie odkręcić korek. W razie potrzeby dociśnij korek podczas odkręcania, aby zapobiec przedwczesnemu wyciekowi oleju. Zdjąć uszczelkę typu O-ring z korka spustowego oleju.
5. Po całkowitym spuszczeniu oleju wytrzyj szmatką obszar wokół otworu spustowego i mocno wkręć korek.
6. Umieść samochód na płaskiej, poziomej powierzchni.
7. Wytrzyj wszelkie ślady oleju i brudu z korka filtra oleju i załóż nowy O-ring na korek (patrz Instalowanie nowego pierścienia uszczelniającego na pokrywie filtra oleju w 6-cylindrowym silniku DOHC).
8. Zamontuj nowy element filtrujący w pokrywie obudowy filtra oleju (patrz Montaż nowego wkładu filtrującego w pokrywie obudowy filtra oleju 6-cylindrowego silnika DOHC).
9. Załóż nakrętkę elementu filtrującego na obudowę filtra oleju i mocno dokręć nakrętkę.
10. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju i wyjmij korek z szyjki wlewu oleju.
11. Napełnij silnik olejem odpowiedniego gatunku. Wlać połowę wymaganej ilości oleju i odczekać kilka minut, aż olej spłynie na patelnię. Następnie kontynuuj dodawanie oleju małymi porcjami, aż poziom oleju osiągnie minimalny poziom na bagnecie. Dodając około 1 litr więcej, poziom oleju wzrośnie do maksimum na bagnecie. Zamknąć korek wlewu.
12. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut. Sprawdź czy nie ma wycieków oleju wokół filtra i korka spustowego na misce. Należy pamiętać, że lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju może pozostać zapalona przez kilka sekund, ponieważ olej musi wypełnić wszystkie kanały i zbiorniki oleju w silniku.
13. Wyłącz silnik i poczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski. Sprawdź poziom oleju i uzupełnij w razie potrzeby.
Silniki 4-cylindrowe
Modele z wymiennym elementem filtrującym
Uwaga! Podczas wymiany wkładu filtrującego należy zastosować nowe O-ringi do śruby dociskowej i pokrywy obudowy filtra powietrza.
Umiejscowienie śruby dociskowej pokrywy obudowy filtra oleju w modelach z silnikami 4-cylindrowymi z wymiennym wkładem filtrującym
Wymontowanie elementu filtrującego z obudowy filtra oleju w silnikach 4-cylindrowych
Pierścienie uszczelniające o przekroju okrągłym
Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające na pokrywie obudowy filtra oleju (1) i śrubę dociskową (2).
1. Odkręcić śrubę dociskową i zdjąć ją wraz z pokrywą obudowy filtra oleju. Zdejmij o-ringi z pokrywy i zaciśnij śrubę (patrz Umiejscowienie śruby dociskowej pokrywy obudowy filtra oleju w modelach z silnikami 4-cylindrowymi z wymiennym wkładem filtrującym).
2. Wyjmij element filtrujący z obudowy filtra oleju (patrz Wymontowanie elementu filtrującego z obudowy filtra oleju w silnikach 4-cylindrowych).
3. Poluzuj korek spustowy o około pół obrotu. Pod korek spustowy umieścić pojemnik do spuszczania oleju i całkowicie odkręcić korek. W razie potrzeby dociśnij korek podczas odkręcania, aby zapobiec przedwczesnemu wyciekowi oleju. Zdjąć uszczelkę typu O-ring z korka spustowego oleju.
4. Po całkowitym spuszczeniu oleju wytrzyj szmatką obszar wokół otworu spustowego i mocno wkręć korek.
5. Umieść samochód na płaskiej, poziomej powierzchni.
6. Wytrzyj obudowę i pokrywę filtra oleju, a następnie zamontuj w obudowie nowy element filtrujący. Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające na pokrywie i śrubę dociskową (patrz rysunek Pierścienie uszczelniające o przekroju okrągłym).
7. Założyć pokrywę na obudowę filtra oleju i zabezpieczyć ją śrubą, dokręcając wymaganym momentem.
8. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju i wyjmij korek z szyjki wlewu oleju.
9. Napełnij silnik olejem odpowiedniego gatunku. Wlać połowę wymaganej ilości oleju i odczekać kilka minut, aż olej spłynie na patelnię. Następnie kontynuuj dodawanie oleju małymi porcjami, aż poziom oleju osiągnie minimalny poziom na bagnecie. Dodając około 1 litr więcej, poziom oleju wzrośnie do wartości maksymalnej na bagnecie. Zamknąć korek wlewu.
10. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut. Sprawdź czy nie ma wycieków oleju wokół filtra i korka spustowego na misce. Należy pamiętać, że lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju może pozostać zapalona przez kilka sekund, ponieważ olej musi wypełnić wszystkie kanały i zbiorniki oleju w silniku.
11. Wyłącz silnik i poczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski. Sprawdź poziom oleju i uzupełnij w razie potrzeby.
Modele z wymiennym filtrem
Lokalizacja filtra oleju w silnikach 4-cylindrowych z wymiennym filtrem oleju
1. Użyj specjalnego narzędzia, aby poluzować filtr oleju, a następnie odkręć go ręcznie (patrz Lokalizacja filtra oleju w silnikach 4-cylindrowych z wymiennym filtrem oleju).
2. Wytrzyj wszelkie ślady oleju i brudu wokół obszaru mocowania filtra. Sprawdź, czy na bloku cylindrów nie pozostały jakieś gumowe uszczelki. Jeśli pozostanie, usuń go.
3. Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na gumową uszczelkę nowego filtra oleju i wkręć filtr ręcznie, bez użycia narzędzi.
4. Poluzuj korek spustowy o około pół obrotu. Pod korek spustowy umieścić pojemnik do spuszczania oleju i całkowicie odkręcić korek. W razie potrzeby dociśnij korek podczas odkręcania, aby zapobiec przedwczesnemu wyciekowi oleju. Zdjąć uszczelkę typu O-ring z korka spustowego oleju.
5. Po całkowitym spuszczeniu oleju wytrzyj szmatką obszar wokół otworu spustowego i mocno wkręć korek.
6. Umieść samochód na płaskiej, poziomej powierzchni.
7. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju i wyjmij korek z szyjki wlewu oleju.
8. Napełnij silnik olejem odpowiedniego gatunku. Wlać połowę wymaganej ilości oleju i odczekać kilka minut, aż olej spłynie na patelnię. Następnie kontynuuj dodawanie oleju małymi porcjami, aż poziom oleju osiągnie minimalny poziom na bagnecie. Dodając około 1 litr więcej, poziom oleju wzrośnie do wartości maksymalnej na bagnecie. Zamknąć korek wlewu.
9. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut. Sprawdź czy nie ma wycieków oleju wokół filtra i korka spustowego na misce. Należy pamiętać, że lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju może pozostać zapalona przez kilka sekund, ponieważ olej musi wypełnić wszystkie kanały i zbiorniki oleju w silniku.
10. Wyłącz silnik i poczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski. Sprawdź poziom oleju i uzupełnij w razie potrzeby.