Spis treści: Wyjmowanie i instalacja czujnika…↡ Wyjmowanie i instalacja pompy…↡ Wymiana łańcucha napędowego pompy…↡ Wymiana zaworu zwrotnego ↡ M112/113 ↡
Szczegóły instalacji miski olejowej silnika serii 111
1. Szczegóły montażu miski olejowej w silniku serii 111 przedstawiono na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Spuścić olej silnikowy (patrz rozdz Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
3. Wymontować zespół wentylatora chłodzącego ze sprzęgłem wiskotycznym (26).
4. Odkręcić zbiornik wyrównawczy (8) układu chłodzenia od przegrody komory silnika.
5. Wykręcić śruby (9) mocujące przednie poduszki podporowe zespołu napędowego do ramy pojazdu (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja mocowań zawieszenia zespołu napędowego).
6. Zawieś silnik na wciągarce.
7. Odłączyć przewody czujnika poziomu oleju (S43).
8. Wymontować śruby mocujące i miskę olejową (56).
9. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie i załóż nową uszczelkę (56a) na misę.
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Notatka. Tymczasowe mocowanie tacy do bloku można wykonać za pomocą barwionego szczeliwa.
Wyjmowanie i instalacja czujnika poziomu oleju
Szczegóły montażu czujnika poziomu oleju (3) silnika serii 111
1 - Olej silnikowy
4 - O-ring
Szczegóły montażu czujnika poziomu oleju silnikowego serii 111 przedstawiono na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
Wyjmowanie i instalacja pompy olejowej
Części montażowe pompy olejowej silnika serii 111
1. Szczegóły montażu pompy olejowej silnika serii 111 pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Zdejmij miskę olejową (patrz wyżej).
3. Zdemontować koło zębate napędu pompy olejowej (25) wraz z przymocowanym do niego łańcuchem.
4. Wykręcić śruby mocujące (28/28a) i zdemontować zespół pompy (24/24a).
5. Dokładnie oczyść powierzchnie współpracujące pompy i bloku silnika.
6. Napełnij zespół pompy świeżym olejem.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas montażu pierwszej wersji pompy należy pamiętać, że dwie przednie śruby (28) wyposażone są w tuleje prowadzące (27). W pompach drugiej wersji nie zapomnij wymienić O-ringu (29).
Notatka. Koło zębate montuje się występem w stronę pompy.
Wymiana łańcucha napędowego pompy olejowej
Szczegóły montażu łańcucha napędowego pompy oleju w silniku serii 111
1. Szczegóły montażu łańcucha napędowego pompy oleju w silniku serii 111 przedstawiono na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdz Sprawdzenie układu chłodzenia i mrozoodporności płynu chłodzącego, wymiana płynu).
3. Spuścić olej silnikowy (patrz rozdz Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
4. Wymontować płynny wymiennik ciepła (9).
5. Zdjąć miskę olejową (10) (patrz wyżej).
6. Wymontuj pompę olejową (patrz wyżej).
7. Za pomocą specjalnego narzędzia oddziel łańcuch napędowy pompy i wyjmij go z silnika.
8. Zdemontować koło zębate napędu pompy olejowej (25).
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - do połączenia łańcucha służy specjalne narzędzie.
Wymiana zaworu zwrotnego
Części montażowe zaworu zwrotnego oleju silnikowego serii 111
1. Szczegóły montażu zaworu zwrotnego układu smarowania silnika serii 111 przedstawiono na rysunku, który zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Zdjąć osłonę rozrządu (patrz rozdz Demontaż i montaż osłon napędu rozrządu).
3. Za pomocą szczypiec (1) wyjmij zawór zwrotny (8) z gniazda w skrzyni korbowej silnika.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
M112/113
Wyjmowanie i instalacja obudowy filtra oleju
Szczegóły montażu filtra oleju w silnikach serii 112 i 113 (na przykładzie modeli wyposażonych w wentylator chłodzący ze sprzęgłem wiskotycznym)
6 - O-ring
7 — Element filtrujący
8 - Śruba
1. Szczegóły montażu filtra oleju w silnikach serii 112 i 113 pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Zdejmij przednią pokrywę zasilacza.
3. Zdemontuj panel poszycia układu napędowego/filtr powietrza.
4. Zdemontować zespół wentylatora (1) i obudowę wentylatora (2), - w modelach ML 55 AMG i ML 500 wymontować zespół wentylatora elektrycznego wraz z obudową.
5. Odkręcić pokrywę (4) obudowy filtra oleju (5).
6. Wykręcić śruby (9) mocujące wymiennik ciepła cieczy (3) do obudowy filtra oleju (5).
7. Zdjąć obudowę (5).
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
9. Na koniec sprawdź poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji (patrz rozdz Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
Wyjmowanie i instalacja wymiennika ciepła cieczy filtra oleju
Szczegóły montażu wymiennika ciepła płynu filtra oleju w silnikach serii 112 i 113 (na przykładzie silników wyposażonych w elektryczny wentylator chłodzący)
7 - Elementy uszczelniające
1. Szczegóły montażu wymiennika ciepła cieczy filtra oleju w silnikach serii 112 i 113 pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Wykonaj procedury opisane w paragrafach 1 do 5 w Demontaż i montaż obudowy filtra oleju, uwzględniając zmiany symboli na ilustracji.
3. Spuścić płyn chłodzący z chłodnicy (patrz rozdz Sprawdzenie układu chłodzenia i mrozoodporności płynu chłodzącego, wymiana płynu).
4. Odłączyć przewody ścieżki chłodzenia (4 i 5) od płynnego wymiennika ciepła (6).
5. Przy odpowiedniej konfiguracji (modele ML 55 AMG i ML 500) zdemontować zespół pompy powietrza (patrz rozdział Demontaż i montaż osłon napędu rozrządu).
6. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć zespół wymiennika ciepła (6) z obudowy filtra.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
8. Na koniec upewnij się, że nie ma śladów wycieków płynu chłodzącego.
Wyjmowanie i instalacja rurki prowadzącej prętowego wskaźnika poziomu oleju silnikowego
Szczegóły dotyczące montażu prętowego wskaźnika poziomu oleju silnikowego w modelach z silnikami serii 112 i 113
4 - O-ring
5 - Podkładka uszczelniająca
1. Szczegóły dotyczące montażu rurki prowadzącej prętowego wskaźnika poziomu w silnikach serii 112 i 113 pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Zdemontuj zabezpieczenie skrzyni korbowej (patrz rozdz Ciało).
3. Wymontuj panele wykończeniowe układu napędowego/zespół filtra powietrza.
4. Wykręcić śrubę (2) mocującą rurkę prowadzącą (1) szczelinomierza (3) do głowicy cylindrów.
5. Usuń taśmę bandażową (7).
6. Pociągnij i wyjmij rurę (1) z silnika.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wyjmowanie i instalacja miski olejowej
Dolna część palety
Szczegóły montażu dolnej części miski olejowej w silnikach serii 112 i 113
W11/5 — Szyna uziemiająca silnik/nadwozie
1. Szczegóły montażu dolnej części miski skrzyni korbowej w silnikach serii 112 i 113 pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Zdemontuj panel poszycia zespołu napędowego i filtr powietrza (1).
3. Wymontować zespół wentylatora chłodzącego ze sprzęgłem wiskotycznym (4).
4. Odkręć śruby (8) i zdejmij obudowę zespołu wentylatora (5).
5. Zdjąć przegrodę powietrzną (9).
6. Spuścić olej silnikowy (patrz rozdz Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
7. Poluzować nakrętki (7) mocujące mocowanie przedniego zawieszenia jednostki napędowej.
8. Wymontować komorę rezonatora (2) wraz z tuleją łączącą (3).
9. Zawieś silnik na wyciągarce.
10. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć dolną część miski olejowej (6).
(Pełny artykuł dostępny w zasobach: www.mercedesman.ru)
11. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie.
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Notatka. Taca mocowana jest na masę uszczelniającą, którą należy nakładać przy pomocy podkładki o szerokości 2,0 mm i grubości 0,5 mm.
Górna część palety
Szczegóły montażu górnej części miski olejowej w silnikach serii 112 i 113
1. Szczegóły montażu górnej części miski skrzyni korbowej w silnikach serii 112 i 113 pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Zdjąć dolną część miski olejowej (1) (patrz wyżej).
3. Odłącz przewody elektryczne od czujnika poziomu/temperatury/jakości oleju (B40).
4. Przesuń do przodu i zdejmij górną część miski olejowej (3) - w razie potrzeby lekko obróć wał korbowy.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wyjmowanie i instalacja czujnika poziomu oleju
Szczegóły montażu czujnika poziomu oleju w silnikach serii 112 i 113
1. Szczegóły montażu czujnika poziomu oleju w silnikach serii 112 i 113 pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Zdjąć dolną część miski olejowej (1) (patrz wyżej).
3. Odłączyć złącze stykowe (3) okablowania czujnika.
4. Odkręcić śruby mocujące (2) i zdemontować czujnik poziomu oleju (S43).
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wyjmowanie i instalacja pompy olejowej
Szczegóły montażu pompy olejowej w silnikach serii 112 i 113
1. Szczegóły montażu pompy olejowej silników serii 112 i 113 przedstawiono w nr ref. ilustracja, która zawiera wszystkie odniesienia występujące w tekście.
2. Zdjąć dolną część miski olejowej (1) (patrz wyżej).
3. Wykręcić śruby mocujące (4).
4. Odciągnij napinacz łańcucha i zdejmij napinacz łańcucha z koła napędowego zespołu pompy.
5. Wymontuj pompę olejową (2).
6. Sprawdź stan filtra siatkowego wlotu oleju i upewnij się, że zawór sterujący (3) jest prawidłowo osadzony.
7. Napełnij zespół pompy świeżym olejem.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wyjmowanie i instalacja zaworu redukcyjnego ciśnienia pompy olejowej
1. Szczegóły montażu elementów zaworu nadmiarowego pompy olejowej w silnikach serii 112 i 113 pokazano na powyższej ilustracji (patrz wkładka okrągła), który zawiera wszystkie linki znajdujące się w tekście.
2. Wymontuj pompę olejową (patrz wyżej).
3. Wyjmij korek i wymień elementy zespołu zaworu redukcyjnego.
Wymiana łańcucha napędowego pompy olejowej
1. Szczegóły dotyczące montażu napędu pompy olejowej w silnikach serii 112 i 113 pokazano na powyższej ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Zdjąć dolną część miski olejowej (1) (patrz wyżej).
3. Zdjąć górną część palety (patrz wyżej).
4. Wymontuj zespół pompy olejowej (2) (patrz wyżej).
5. Za pomocą specjalnego narzędzia oddziel łańcuch napędowy pompy i wyjmij go z silnika.
6. Zdemontować koło zębate napędu pompy olejowej (25).
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - do połączenia łańcucha służy specjalne urządzenie.
Wyjmowanie i instalacja dysz olejowych
Szczegóły montażu dysz olejowych w silnikach serii 112 i 113
1. Szczegóły montażu dysz olejowych w silnikach serii 112 i 113 przedstawiono w nr ref. ilustracja, która zawiera wszystkie odniesienia występujące w tekście.
2. Zdemontuj dolną i górną część miski olejowej (patrz wyżej).
3. Wymontuj pompę olejową (patrz wyżej).
4. Odkręcić śruby mocujące (2) i zdjąć dysze olejowe (1), - w razie potrzeby lekko obrócić wał korbowy.
5. Sprawdź drożność kanałów olejowych iw razie potrzeby je wyczyść.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - należy unikać deformacji rurek zasilających (3) dysz olejowych (1).