Części montażowe tłumika drgań/koła pasowego silnika serii 111
1. Szczegóły montażu koła pasowego tłumika drgań/paska napędowego silnika serii 111 pokazano na ilustracji, do której odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Wymontuj zespół wentylatora płynu chłodzącego.
3. Zdejmij osłonę wentylatora (8).
4. W modelach wyposażonych w wentylator ssący wymontuj zespół wentylatora/wentylator elektryczny klimatyzacji.
5. Przy odpowiednim komplecie zdjąć pasek napędowy sprężarki K/V (9a).
6. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (9).
7. Po obróceniu wału korbowego w normalnym kierunku, ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu TDC - czop wału korbowego powinien obrócić się kluczem segmentowym (7) w górę.
8. Za pomocą specjalnego narzędzia (3) zablokować koronę koła zamachowego/tarczy napędowej.
9. Wykręć środkową śrubę (5) i wyjmij go razem z podkładkami kubków (6).
10. Za pomocą dwuramiennego ściągacza zdejmij zespół koła pasowego/tłumika drgań (62).
M112/113
Szczegóły montażu koła pasowego tłumika drgań/paska napędowego do silników serii 112 i 113 oraz przedniego uszczelniacza wału korbowego (M113)
6 - Tuleja montażowa (Silniki serii 113)
1. Części do montażu koła pasowego tłumika drgań/paska napędowego w silnikach serii 112 i 113 oraz przedniego uszczelniacza olejowego (113) pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij panele poszycia zespołu napędowego.
3. Zdejmij przegrodę powietrzną.
4. Wymontuj zespół wentylatora wiskotycznego (1) i osłona wentylatora (3).
5. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (2).
6. Blokując koło pasowe zębami amortyzatora, wykręć śrubę środkową (4).
7. Zdejmij zespół koła pasowego/tłumika drgań (5).
8. W silnikach M113, podważając śrubokrętem, zdejmij przednią uszczelkę olejową wału korbowego (7), - uważać, aby nie uszkodzić powierzchni osadzenia koła pasowego.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - podczas montażu dławnicy należy użyć odpowiedniego trzpienia, nie stosować żadnych uszczelniaczy.