W razie potrzeby nowo ułożone przewody należy dodatkowo zabezpieczyć taśmą izolacyjną, masą plastyczną, opaskami taśmowymi itp., aby uniknąć hałasu podczas ruchu, a także zapobiec otarciom.
W takim przypadku należy zwrócić szczególną uwagę na to, aby odległość między przewodami hamulcowymi a przewodami stałymi wynosiła co najmniej 10 mm.
Odległość pomiędzy przewodami hamulcowymi a przewodami, które wibrują wraz z silnikiem lub innymi częściami pojazdu, musi wynosić co najmniej 25 mm.
W przypadku wiercenia otworów w korpusie w celu montażu dodatkowego osprzętu elektrycznego, krawędzie otworów należy oczyścić, zagruntować i polakierować. Natychmiast i całkowicie usuń spadające wióry.
Podczas wykonywania jakichkolwiek prac związanych z okablowaniem, aby uniknąć zwarcia, należy pamiętać o odłączeniu końcówki przewodu uziemiającego (-) od ujemnego bieguna akumulatora i umieszczeniu go z dala od miejsca pracy.
Uwaga! Odłączenie akumulatora wyłącza niektóre elementy elektryczne, takie jak radio czy zegar, lub usuwa informacje zapisane przez moduł autodiagnostyki układu sterowania silnikiem, automatyczną skrzynię biegów i układ przeciwblokujący (ABS). Szczegółowe instrukcje dotyczące tego tematu znajdują się w rozdziale "Wyjmowanie baterii".
Jeżeli zamontowane są dodatkowe odbiorniki prądu, należy w każdym przypadku sprawdzić, czy istniejący alternator wytrzyma dodatkowe obciążenie. Jeśli to konieczne, zainstaluj mocniejszy generator.
2.0 Próbki mocowania
1 - zacisk taśmy
2 - taśma elektryczna
3 - zacisk zaciskowy
4 - zacisk mocujący
5 - zacisk z otworem do mocowania
6 - ochronny (izolacyjny) wąż gumowy
7 - samoprzylepna taśma piankowa
Oryginał znajduje się na stronie internetowej (MercedesMAN.ru)