Якщо необхідно, знову прокладені дроти, щоб уникнути появи шумів при русі, а також щоб виключити їх перетирання, додатково закріпіть за допомогою ізоленти, пластичної маси, стрічкових хомутів і т.п.
При цьому особливу увагу слід звернути на те, щоб між гальмівними трубопроводами та закріпленими проводами була відстань не менше ніж 10 мм.
Відстань між трубопроводами гальмівного приводу та проводами, що вібрують разом із двигуном або іншими частинами автомобіля, повинна становити не менше 25 мм.
При свердлінні отворів на кузові для встановлення додаткового електрообладнання з кромок отворів потрібно знімати задирки, ґрунтувати та покривати отвори лаком. Стружку, що падає, негайно повністю видаляйте.
При будь-яких роботах, що стосуються прокладання електропроводки, для виключення короткого замикання обов'язково від'єднуйте від негативного полюса акумулятора клему дроту "маси" (-) і відкладайте його осторонь місця робіт.
Увага! При від'єднанні акумулятора відключаються деякі електричні прилади, наприклад, радіо або годинник, або видаляється інформація, зареєстрована блоком самодіагностики системи керування двигуном, автоматичною коробкою передач і протиблокувальною системою (ABS). Спеціальні вказівки щодо цієї теми наведені в розділі "Зняття акумулятора".
Якщо встановлюються додаткові споживачі струму, потрібно в кожному випадку перевірити, чи може існуючий генератор змінного струму витримати додаткове навантаження. Якщо необхідно, встановіть потужніший генератор.
(Стаття заснована на даних сайту: MercedesMan)
2.0 Зразки кріплення
1 - хомут стрічковий
2 - ізолятора
3 - затискний хомут
4 - затискний хомут
5 - хомут з отвором для кріплення
6 - захисний (ізолюючий) шланг
7 - пінопластова стрічка, що самоклеїться