Наприклад, щоб увімкнути будь-який споживач за допомогою ручного вимикача, необхідно вручну натиснути на нього або перевести в потрібне положення. Реле в цьому випадку "отримує наказ" подати харчування до відповідного споживача.
Звичайно, напруга від акумулятора до споживача можна було б подати безпосередньо через вимикач. Але в електричний ланцюг всіх пристроїв, що споживають великий струм (фари, склоочисники, протитуманні фари), як проміжний ланки включають реле, щоб не перевантажити вимикач, або щоб скоротити шлях струму.
Перевірка комутаційних реле
При включенні відповідного споживача напруга, що надходить на реле, замикає електричний ланцюг.
Магнітна котушка всередині реле притягує контакт, замикаючи таким чином ланцюг робочого струму. "Робочий" струм тече від реле до споживача.
Найпростіше працездатність реле можна перевірити шляхом заміни його на свідомо справне реле. Так у майстернях і роблять. Але оскільки автоаматор не завжди має під рукою запасні реле, то рекомендується наступний підхід під час їх перевірки.
1. Вийміть реле із тримача.
2. Увімкніть запалювання та вимикач.
3. Перевірте спочатку тестером для вимірювання напруги, чи напруга надходить до клеми (+) на тримачі реле. Для цього підключіть тестер до "маси" (-), а інший контактний стрижень обережно поставте на клему (+).
Якщо світлодіод тестера спалахує, то напруга є. Якщо тестер не реєструє напруги, знайдіть за принциповою схемою обрив ланцюга від позитивного полюса акумулятора до клеми (+) утримувача реле.
[Матеріал створено на основі сайту: MercedesMan.ru]
4. Виготовте перемичку із відрізка ізольованого дроту, оголивши його кінці.
5. З'єднайте цією перемичкою клему (+) на утримувачі реле (напруга подається сюди постійно) із замикаючим контактом реле. Цей прийом робить практично те саме, що має виконувати справне реле. Розташування клем на тримачі реле можна визначити за кольором ізоляції під'єднаних проводів або за електричною схемою.
Якщо при приєднаній перемичці загоряється, наприклад, дальнє світло, можна виходити з того, що реле несправно.
Якщо дальнє світло не спалахує, з'ясуйте, чи справне з'єднання фари з кузовом "маса" (-) автомобіля. Потім за принциповою схемою знайдіть і усуньте урвища в ланцюзі від клеми реле до головної фари.
6. Встановіть нове реле, якщо потрібно.
Увага! Якщо реле функціонує з перебоями, неполадку, як правило, слід шукати в самому реле. Іноді має місце так зване приклеювання контакту реле, внаслідок чого він не розмикається, хоча в іншому реле працює бездоганно. При виявленні цієї проблеми необхідно просто постукати по корпусу реле. Якщо подібне замикання реле повториться знову, це реле замініть на нове.