Например, за да включите консуматор с ръчен ключ, трябва ръчно да го натиснете или преместите в желаната позиция. В този случай релето "получава заповед" за захранване на съответния потребител.
Разбира се, напрежението от батерията към потребителя може да се подава директно през превключвателя. Но в електрическата верига на всички устройства, които консумират голям ток (фарове, чистачки, фарове за мъгла), като междинна връзка е включено реле, за да не се претоварва превключвателя, или да се скъсява пътя на тока.
Проверка на превключващи релета
При включване на съответния консуматор подаденото към релето напрежение затваря електрическата му верига.
Магнитната намотка вътре в релето привлича контакта, като по този начин завършва "работната" токова верига. "Работният" ток тече от релето към консуматора.
Най-лесният начин да проверите функционалността на релето е като го замените с заведомо изправно реле. Това правят в работилниците. Но тъй като автомобилният ентусиаст не винаги има под ръка резервни релета, при проверката им се препоръчва следният подход.
1. Извадете релето от държача.
2. Включете запалването и съответния ключ.
3. Първо проверете с тестер за напрежение дали се подава напрежение към клемата (+) на държача на релето. За да направите това, свържете тестера към заземяване (-) и внимателно поставете другия контактен прът към клемата (+).
Ако светодиодът на тестера светне, значи има напрежение. Ако тестерът не регистрира напрежение, използвайте електрическата схема, за да намерите отворена верига от положителния извод на батерията до (+) извода на държача на релето.
4. Направете джъмпер от парче изолиран проводник, излагайки краищата му.
5. Свържете този джъмпер към (+) клемата на държача на релето (тук постоянно се подава напрежение) с нормално отворен релеен контакт. Тази техника прави почти същото нещо, което трябва да прави работещо реле. Местоположението на клемите на държача на релето може да се определи от цвета на изолацията на свързаните проводници или от електрическата схема.
Ако например дългите светлини светят, когато джъмперът е свързан, тогава можем да предположим, че релето е повредено.
Ако дългите светлини не светят, проверете дали връзката между фара и каросерията (-) на автомобила е нормална. След това, използвайки електрическата схема, намерете и поправете отворената верига от клемата на релето до главния фар.
6. Инсталирайте ново реле, ако е необходимо.
Внимание! Ако релето работи периодично, тогава проблемът, като правило, трябва да се търси в самото реле. Понякога се получава така нареченото залепване на контакта на релето, в резултат на което той не се отваря, въпреки че иначе релето работи безупречно. Ако идентифицирате този проблем, просто трябва да почукате върху тялото на релето. Ако такова затваряне на релето се случи отново, сменете релето с ново.