Напрежението се измерва във волтове (V), токът се измерва в ампери (A), а съпротивлението се измерва в ома (ома).
В автомобилната техника напрежението обикновено се разбира като напрежението на батерията. В този случай говорим за постоянно напрежение от приблизително 12 V.
Напрежението на батерията зависи от степента на нейното разреждане и от околната температура. Напрежението на батерията може да варира между 10-13 волта.
Бордовото напрежение се генерира от генератора. При средни обороти на двигателя е около 14 V.
Концепцията за силата на тока в автомобилната технология възниква сравнително рядко. Силата на тока е показана например на предпазители.
Амперажът представлява максималния ток, който може да протече през предпазител, без да го причини издухване или прекъсване на електрическата верига.
Където и да тече ток, той трябва да преодолее съпротивлението. Съпротивлението, наред с други неща, зависи от следните фактори, а именно: напречното сечение и дължината на проводника, неговия материал, консумация на ток и др.
Ако съпротивлението е твърде високо, това може да причини неизправност.
Например, съпротивлението на проводниците с високо напрежение на бензинов двигател не трябва да бъде твърде високо, т.к В този случай запалителните свещи няма да могат да произведат достатъчно силна запалителна искра, за да запали сместа въздух-гориво, като по този начин накара двигателя да стартира.
Внимание! Преди да започнете каквито и да било ремонтни дейности по електрическата система, не забравяйте да изключите клемата от отрицателния полюс на акумулатора, вижте глава "Акумулатор - премахване и монтиране". Работата по електрическа система се счита за толкова проста, колкото изключването на електрически проводник.
Измервателни инструменти
За извършване на измерванията, необходими при обслужване на превозни средства, в търговската мрежа се предлагат така наречените комбинирани тестови инструменти.
Те комбинират волтметър за измерване на напрежение, амперметър за измерване на ток и омметър за измерване на съпротивление.
Наличните в търговската мрежа инструменти се различават един от друг главно по своите диапазони на измерване и точност.
Диапазонът на измерване определя в какви граници трябва да бъде измерената стойност на напрежението или съпротивлението, така че като цяло да може да бъде записана от устройството.
За любителите на ремонта на автомобили има комбинирани измервателни уреди, специално предназначени за извършване на контролни измервания на автомобили.
С помощта на такова устройство можете да измервате оборотите на двигателя, ъгъла на затворено състояние на контактите на прекъсвача на системата за запалване, както и напрежение до 20 V. Такова устройство, като правило, може да измерва съпротивление в диапазона до един килограм -ом, т.е. от 1 до 1000 ома.
Освен това се предлагат инструменти за тестване на електрически и електронни части. Те ви позволяват да измервате както малки съпротивления от няколко ома, така и големи в диапазона на мегаома (mOhm). С помощта на тези устройства можете да измервате напрежението (във волтове) с много висока точност, което е особено необходимо при тестване на електронни компоненти.
Ако просто трябва да се уверите дали изобщо има напрежение във веригата, тогава в този случай е подходящ обикновен тестер с контролна диодна лампа A (вижте илюстрация 1.0a).
Това се отнася, разбира се, само за схеми, които не съдържат електронни компоненти, т.к Електронните устройства са изключително чувствителни към твърде силен ток. Понякога електронните елементи се провалят в момента, в който се свърже такава тестова лампа.
Внимание! За проверка на напрежението във вериги, съдържащи електронни части (транзистори, диоди, релета) необходим е тестер за напрежение с високо съпротивление (вижте илюстрация 1.0a). Изпълнява почти същата задача като пробна лампа, но не уврежда електронните схеми и е подходяща за извършване на всякакви тестове.
Вземане на измервания
Измерване на напрежение
Наличието или липсата на напрежение може да се провери с обикновена пробна лампа или тестер. Разбира се, по този начин можете да проверите напрежението само когато изобщо съществува. За да проверите наличното напрежение, трябва да свържете волтметър.
Първо, трябва да зададете обхвата на измерване на волтметъра, който съответства на очакваната стойност на измереното напрежение.
Напрежението в автомобила обикновено не надвишава 14 волта. Изключение прави системата за запалване, където напрежението на запалване може да достигне 30 000 волта. Това напрежение може да се измери само с помощта на специално измервателно устройство или осцилоскоп.
Ако при използване на измервателни уреди, специално предназначени за контролни измервания на автомобили, е достатъчно да включите, в този случай, волтметъра чрез натискане на бутон, тогава при използване на комбинирани уреди е необходимо първо да вземете редица решения.
Първо трябва да изберете режим на измерване на напрежение DCV, за разлика от режима ACV - измерване на AC напрежение. След това се избира обхватът на измерване. Тъй като в колата няма напрежение по-високо от 14 V, с изключение на системата за запалване, можете да изберете горна граница на измерване, която е малко по-висока от тази стойност (приблизително 15-20 волта).
Ако е известно със сигурност, че измереното напрежение е значително по-ниско, например се намира в областта от 2 волта, тогава устройството може да бъде превключено на по-нисък диапазон, което ще позволи по-голяма точност на измерване.
Ако измерваното напрежение е по-високо от това, за което е избран диапазонът, измервателният уред може да се повреди.
Свържете проводниците на измервателния уред, както е показано на илюстрация 1.0b, успоредно на консуматора на ток. В този случай червеният проводник на измервателния уред е свързан към проводника, идващ от положителния полюс на акумулатора, а черният проводник на уреда е свързан към проводника, отиващ към масата (-), или купето на автомобила, за например цилиндровия блок.
Пример за проверка:
Ако двигателят стартира необичайно, защото скоростта на стартера е твърде ниска, тогава е препоръчително да проверите напрежението на акумулатора при работещ стартер.
За да направите това, червеният проводник на волтметъра (+) трябва да бъде свързан към положителния полюс на батерията, а черният проводник към купето на автомобила (-).
След това помолете помощник да задейства стартера и да отчете показанията на волтметъра.
Ако волтметърът регистрира напрежение от най-малко 10 волта (при температура на батерията +20°C), тогава трябва да проверите батерията и евентуално да я заредите, преди да правите по-нататъшни опити за стартиране на двигателя.
Текущо измерване
Сравнително рядко се измерва силата на тока. Пример за измервания е даден в главата "Саморазреждане на батерията". За целта ви е необходим амперметър, който може да бъде и компонент на комбинирана апаратура.
Преди измерване на тока на уреда се задава обхватът на измерване, съответстващ на очакваната стойност на измерения ток. Ако силата на тока не е известна, тогава трябва да зададете най-високата граница и, ако устройството не показва никакъв ток, последователно превключете устройството към диапазоните на измерване на по-ниски и по-ниски токове.
За измерване на тока електрическата верига, както е показано на илюстрация 1.0c, трябва да бъде прекъсната и измервателният уред (амперметър) трябва да бъде свързан към отворената верига.
За да направите това, например, щепселът се изключва и червеният проводник (+) на амперметъра се свързва към захранващия проводник. Черният (-) проводник на амперметъра е свързан към клемата, към която е свързан прекъснатият проводник.
Земният (-) контакт между щепсела и токовия консуматор трябва да се затвори с допълнителен проводник.
Внимание! Никога не използвайте обикновен амперметър за измерване на тока по проводника към стартера (около 150 А) или към подгревните свещи на дизелов двигател (до 60 А), защото поради протичащите големи токове може да се повреди уреда. В работилниците за такива измервания се използват токови клещи. Скобата се свързва към изолирания проводник и токът се измерва с помощта на явлението индукция.
Измерване на съпротивление
Преди измерване трябва да се уверите, че контактите, към които е свързан омметърът, не са под напрежение. Това означава, че винаги първо трябва да изключвате батерията. В противен случай измервателният уред може да се повреди.
Омметър се свързва към две клеми на консуматора или към двата края на електрическия проводник. В този случай няма значение кой проводник на омметъра (+) или (-) е свързан към един или друг контакт (вижте илюстрация 1.0g).
Измерването на съпротивлението в автомобилните приложения е ограничено главно до две области:
1. Проверка на съпротивлението, включено в електрическата верига или друга част.
2. "Звънене" на електрически проводник, ключ или намотка на електрически нагревателен елемент. В същото време се проверява дали някой проводник е прекъснат и дали това е причината за повредата на свързаното към него устройство. За да се извърши измерването, към двата края на тествания проводник се свързва омметър. Ако съпротивлението е 0 ома, тогава проводникът е наред. Ако проводникът е скъсан, устройството показва ∞ Ohm (безкрайно съпротивление).