Предпазни мерки
Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи.
Не давайте накъсо батерията, т.е. Не свързвайте положителните (+) и отрицателните (-) полюси заедно. Ако има късо съединение, батерията ще се нагрее и може да се спука.
Не излагайте батерията на открит пламък. Електролитът е корозивен. Не позволявайте да влиза в контакт с очите, дрехите или кожата. Ако е необходимо, отмийте обилно с вода.
Не развивайте пробките на акумулатор с централен газов изход, когато зареждате, но се уверете, че вентилационният маркуч на акумулатора е свързан.
Оставете батерията да се размрази, ако е замръзнала. Заредена батерия замръзва при около -65°C, полуразредена батерия замръзва при -30°C, а напълно разредена батерия замръзва при около -12°C. Уверете се, че корпусът на размразената батерия не е напукан. Батерия със спукан корпус трябва да се рециклира.
Зареждайте батерията на добре проветриво място или на открито. Когато зареждате акумулатора, без да го изваждате от автомобила, оставете капака отворен.
31. Извадете батерията, за да я заредите с помощта на обикновено зарядно устройство или усилващо зарядно устройство. Ако акумулаторът остане в двигателното отделение, клемите трябва да се отстранят от полюсите за зареждане.
Внимание! Ако заредите акумулатора, без да махнете клемите от полюсите, ще повредите електронните блокове за управление на автомобила.
Температурата на електролита при зареждане на акумулатора трябва да бъде поне +10°C.
Зарядно устройство
32. Извадете батерията, вижте съответната глава.
33. Конвенционална батерия. Проверете нивото на електролита преди зареждане. Ако е необходимо, добавете дестилирана вода.
Ако токът на зареждане може да се регулира на зарядното устройство, тогава токът на зареждане трябва да бъде около 10% от капацитета на батерията.
Това означава, че за батерия с капацитет 50 A/h зарядният ток трябва да бъде около 5 A. Времето за зареждане на батерията е приблизително 10 часа.
34. Свържете положителния полюс на зарядното към положителния полюс и отрицателния полюс към отрицателния извод на акумулатора. Зарядното трябва да е изключено в този момент.
35. Включете зарядното устройство в електрически контакт. Ако е необходимо, включете зарядното.
36. Проверете температурата на батерията чрез докосване, с длан, ако батерията е заредена с постоянен ток. Температурата на електролита по време на зареждане не трябва да надвишава +55°C. Ако е необходимо, прекъснете зареждането или намалете тока на зареждане.
37. Изключете (ако е необходимо) зарядно устройство, след като батерията приключи със зареждането и изключете зарядното от контакта.
38. Изключете кабелите на зарядното устройство от батерията.
39. Проверете заряда на батерията, вижте съответната глава.
40. Инсталирайте батерията в тавата на автомобила, вижте съответната глава.
Батерии без централен газов изход
41. Преди зареждане развийте тапите на клетките на батерията и ги поставете върху отворите. Това предотвратява пръскането на електролит, причинено от газове, генерирани по време на зареждане.
42. Заредете батерията, докато спре интензивното образуване на газ във всички клетки, както и докато спре увеличаването на плътността на електролита и напрежението.
Тези показатели се сравняват чрез трикратно измерване на плътността на електролита и напрежението на интервали от 1 час.
43. След като зареждането приключи, оставете батерията да престои около 20 минути и едва след като изтече определеното време, завийте щепселите в отворите на клетката.
Зареждане на разреден и сулфатиран акумулатор
Батерии, които не са използвани дълго време, например, паркирани в кола, която не е използвана, постепенно се разреждат и освен това могат да се покрият с отлагания от сулфатни соли.
Батерията се счита за силно разредена, ако напрежението на отворена верига е по-малко от 11,6 V. За да проверите напрежението на отворена верига на батерията, вижте "Батерия - проверка".
Електролит (смес от вода и сярна киселина) силно разредената батерия се състои основно от вода.
Внимание! При минусови температури на въздуха такава батерия може да замръзне и корпусът й да се спука.
Силно разредена батерия се покрива с отлагания на сулфатни соли. Това означава, че повърхностите на плочите се втвърдяват и електролитът придобива белезникав оттенък.
Ако разредена батерия се зареди веднага след разреждането, отлагането на соли и втвърдяването на плочата ще продължат и способността на батерията да приема заряден ток ще бъде ограничена.
Силно разредена и сулфатирана батерия трябва да се зарежда с малък ток. Токът на зареждане в този случай не трябва да надвишава 5% от капацитета на батерията.
Токът на зареждане, например, за батерия с капацитет 60 A/h трябва да бъде 3 A. Напрежението на тока на зареждане не трябва да надвишава 14,4 V.
Внимание! Силно разредена батерия не може да се зарежда с бързо зарядно устройство.
Ускорено зареждане на батерията. Използване на допълнителната батерия
Ускореното зареждане или аварийното стартиране на двигателя с помощта на допълнителна батерия трябва да бъде изключение, т.к Това излага батерията на много висок ток за кратък период от време.
При ускорено зареждане токът на зареждане е 20% или повече от капацитета на батерията.
Батерии, които са били съхранявани дълго време и са силно разредени, не трябва да се зареждат с бързо зарядно устройство, тъй като в този случай те се зареждат с така наречения повърхностен заряд.
Грижа за полюсите на батерията
44. Проверете клемите на батерията за признаци на корозия. Корозията на полюсите се проявява като бели или жълтеникави прахообразни отлагания.
45. Извадете батерията.
46. Обработвайте клемите на батерията с разтвор на вода и сода. По време на получената реакция ще се образуват мехурчета. Резултатите ще станат кафяви.
47. Почистете кабелите (ако е необходимо) телена четка или препарат за почистване на клемите на батерията.
48. След като реакцията приключи, измийте полюсните клеми и самата батерия с чиста вода и я оставете да изсъхне.
49. Поставете отново батерията.
50. При изключено запалване свържете кабелните клеми към полюсите на акумулатора.
51. Нанесете тънък слой вазелин или подходяща смазка върху клемите, за да предотвратите по-нататъшна корозия.
Внимание! Не смазвайте полюсите непосредствено преди да монтирате клемите на захранващия проводник върху тях.
Съхранение на батерията
Ако автомобилът няма да се използва повече от 2 месеца, акумулаторът трябва да се свали и да се съхранява в заредено състояние. Най-благоприятната температура на съхранение е от 0°C до +27°C.
При тези температури батерията се разрежда най-малко. Батерията трябва да се зареди не по-късно от 2 месеца съхранение. В противен случай батерията ще стане неизползваема.
Ако батерия, която е била съхранявана дълго време, се зарежда от бързо зарядно устройство, тогава тя или не приема заряден ток, или изглежда, че е заредена с така нареченото повърхностно зареждане. Тази батерия има всички признаци, че е дефектна.
Преди батерията да се счита за дефектна, тя трябва да бъде тествана.
52. Измерете плътността на електролита. Ако плътността на електролита във всички клетки се различава с не повече от 0,04 g/ml, тогава батерията може да се зарежда с конвенционално зарядно устройство.
53. Проверете батерията след зареждане под товар, вижте съответната глава. В работилниците за това се използват специални устройства. Ако напрежението на батерията е под 9,6 V, батерията е дефектна.
54. Проверете плътността на електролита. Ако в една или две съседни клетки плътността е значително по-ниска (например в 5 клетки плътността е 1,16 g/ml, а в една - 1,08 g/ml), тогава батерията има късо съединение и се счита за дефектна.
55. Заредете силно разредена и сулфатирана батерия.
Саморазреждане на батерията
В зависимост от конфигурацията на автомобила, естественото саморазреждане на акумулатора се допълва от текущата консумация на различни устройства за управление, които продължават да работят дори когато двигателят е изключен.
Затова акумулаторът на автомобил, който не се използва дълго време, трябва да се зарежда поне на всеки 6 седмици.
Ако подозирате, че има токове на утечка, проверете бордовата електрическа мрежа, както следва, като използвате заредена батерия:
56. Настройте амперметъра на горния диапазон на измерване.
57. Изключете клемата на заземяващия (-) проводник от отрицателната клема на батерията.
Внимание! Изключването на батерията премахва защитния код от радиото, както и всички автоматични настройки на радиото. Затова първо прочетете разпоредбите на главата "Акумулатор - премахване и монтиране".
58. Свържете положителния (+) проводник на амперметъра към земната (-) клема, отстранена от отрицателната клема на батерията, и отрицателния (-) проводник на амперметъра към отрицателната клема на батерията (вижте илюстрацията).
Внимание! Проверката може да се извърши и с помощта на пробна лампа. Но ако електрическата крушка, свързана към клемата на заземяващия проводник (-) и отрицателният полюс на батерията не свети, тогава тестът трябва да се повтори с помощта на амперметър.
59. Изключете всички консуматори на ток, изключете часовника (и други постоянни потребители на електроенергия), затворете вратите.
60. Превключете амперметъра на все по-малки и по-малки диапазони на измерване, докато амперметърът започне да регистрира напрежение и показанията могат да бъдат прочетени (1-3 mA е приемливо).
61. Прекъсвайте различни електрически вериги, като премахвате един след друг предпазители. Ако, когато някоя верига е изключена, показанията на амперметъра паднат до нула, повредата трябва да се търси в тази верига. Неговите източници могат да бъдат корозирали или замърсени контакти, протрити проводници или вътрешно късо съединение във веригата.
Ако не е открита повреда в предпазените вериги, трябва да изключите проводниците от устройства, които не са защитени от предпазители, като генератора и стартера.
Ако при изключване от клемите на някое от устройствата, които не са защитени с предпазители, показанията на уреда паднат до нула, след това сглобете отново или сменете съответното устройство.
Ако има загуба на ток в стартера или системата за запалване, трябва да проверите и ключа за запалване според схемата (работилница).
62. Свържете заземяващата (-) клема към батерията.
63. Настройте своя цифров часовник.
64. Въведете кода за сигурност в радиото.