Óvintézkedések
Járó motor mellett ne válassza le az akkumulátort.
Ne zárja rövidre az akkumulátort, pl. Ne kösse össze a pozitív (+) és a negatív (-) pólust. Rövidzárlat esetén az akkumulátor felmelegszik és felrobbanhat.
Ne tegye ki az akkumulátort nyílt láng hatásának. Az elektrolit maró hatású. Ne engedje, hogy szembe, ruházattal vagy bőrrel érintkezzen. Ha szükséges, mossa le bő vízzel.
Töltés közben ne csavarja ki a központi gázkimenettel rendelkező akkumulátor dugóit, de ügyeljen arra, hogy az akkumulátor szellőzőtömlője be legyen kötve.
Hagyja felolvadni az akkumulátort, ha lefagyott. A feltöltött akkumulátor körülbelül -65°C-on, a félig lemerült akkumulátor -30°C-on, a teljesen lemerült akkumulátor pedig körülbelül -12°C-on fagy le. Ügyeljen arra, hogy a felolvasztott akkumulátor háza ne legyen megrepedve. A repedt házú akkumulátort újra kell hasznosítani.
Az akkumulátort jól szellőző helyen vagy a szabadban töltse. Ha az akkumulátort anélkül tölti, hogy kivenné a járműből, hagyja nyitva a motorháztetőt.
31. Távolítsa el az akkumulátort, hogy normál töltővel vagy gyorstöltővel töltse fel. Ha az akkumulátor a motortérben marad, akkor a töltéshez el kell távolítani a kivezetéseket a pólusokról.
Figyelem! Ha úgy tölti fel az akkumulátort, hogy nem távolítja el a kivezetéseket a pólusokról, megsérti az autó elektronikus vezérlőegységeit.
Az elektrolit hőmérséklete az akkumulátor töltésekor legalább +10°C legyen.
Töltő
32. Vegye ki az akkumulátort, lásd a megfelelő fejezetet.
33. Hagyományos akkumulátor. Töltés előtt ellenőrizze az elektrolit szintjét. Ha szükséges, adjunk hozzá desztillált vizet.
Ha a töltőáram a töltőn állítható, akkor a töltőáram az akkumulátor kapacitásának körülbelül 10%-a legyen.
Ez azt jelenti, hogy egy 50 A/h kapacitású akkumulátornál a töltőáram körülbelül 5 A legyen. Az akkumulátor töltési ideje körülbelül 10 óra.
34. Csatlakoztassa a töltő pozitív pólusát az akkumulátor pozitív pólusához, a negatív pólust pedig az akkumulátor negatív pólusához. Ebben a pillanatban a töltőt ki kell kapcsolni.
35. Csatlakoztassa a töltőt a konnektorhoz. Ha szükséges, kapcsolja be a töltőt.
36. Ellenőrizze az akkumulátor hőmérsékletét érintéssel, tenyerével, ha az akkumulátor egyenárammal van töltve. Az elektrolit hőmérséklete töltés közben nem haladhatja meg a +55°C-ot. Ha szükséges, szakítsa meg a töltést vagy csökkentse a töltőáramot.
37. Kapcsolja ki (ha szükséges) töltőt, miután az akkumulátor töltése befejeződött, és húzza ki a töltőt a konnektorból.
38. Válassza le a töltő vezetékeit az akkumulátorról.
39. Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségét, lásd a megfelelő fejezetet.
40. Helyezze be az akkumulátort az autó tálcájába, lásd a megfelelő fejezetet.
Központi gázkimenet nélküli akkumulátorok
41. Töltés előtt csavarja ki az akkumulátorcellák dugóit, és helyezze a lyukakra. Ez megakadályozza a töltés során keletkező gázok által okozott elektrolit fröccsenését.
42. Töltse fel az akkumulátort, amíg az intenzív gázképződés minden cellában meg nem szűnik, és addig is, amíg az elektrolitsűrűség és a feszültség növekedése meg nem szűnik.
Ezeket a mutatókat az elektrolit sűrűségének és feszültségének háromszori, 1 órás időközönkénti mérésével hasonlítják össze.
43. A töltés befejezése után hagyja állni az akkumulátort körülbelül 20 percig, és csak a megadott idő letelte után csavarja be a dugókat a cella nyílásaiba.
Lemerült és szulfátos akkumulátor töltése
A hosszú ideig nem használt akkumulátorok például egy nem használt autóban parkolnak, fokozatosan lemerülnek, és ráadásul szulfátsók lerakódásai is beborulhatnak.
Az akkumulátor akkor tekinthető erősen lemerültnek, ha a szakadási feszültség kisebb, mint 11,6 V. Az akkumulátor szakadt áramköri feszültségének ellenőrzéséhez lásd az "Akkumulátor - ellenőrzés" részt.
Elektrolit (víz és kénsav keveréke) a súlyosan lemerült akkumulátor elsősorban vízből áll.
Figyelem! Fagypont alatti levegőhőmérséklet esetén egy ilyen akkumulátor lefagyhat, és a háza szétrepedhet.
A súlyosan lemerült akkumulátort szulfátsó-lerakódások borítják. Ez azt jelenti, hogy a lemezek felülete megkeményedik, és az elektrolit fehéres árnyalatot kap.
Ha egy lemerült akkumulátort a kisütés után azonnal feltöltenek, a sólerakódás és a lemezek keményedése folytatódik, és az akkumulátor töltőáram-felvételi képessége korlátozott lesz.
Az erősen lemerült és szulfátos akkumulátort kis áramerősséggel kell feltölteni. A töltőáram ebben az esetben nem haladhatja meg az akkumulátor kapacitásának 5%-át.
A töltőáram például egy 60 A/h kapacitású akkumulátornál 3 A legyen. A töltőáram feszültsége nem haladhatja meg a 14,4 V-ot.
Figyelem! Az erősen lemerült akkumulátort nem lehet gyorstöltővel feltölteni.
Gyorsított akkumulátor töltés. A segédakkumulátor használata
Kivételt képezhet a gyorsított töltés vagy a motor vészindítása segédakkumulátor segítségével, mert Ez rövid időn belül nagyon nagy áramerősségnek teszi ki az akkumulátort.
Gyorsított töltés esetén a töltőáram az akkumulátor kapacitásának legalább 20%-a.
A hosszabb ideig tárolt, erősen lemerült akkumulátorokat nem szabad gyorstöltővel tölteni, mert ilyenkor úgynevezett felületi töltéssel töltődnek fel.
Az akkumulátor pólusainak gondozása
44. Ellenőrizze az akkumulátor érintkezőit, hogy nincs-e benne korrózió jele. A pólusok korróziója fehér vagy sárgás porszerű lerakódásként jelenik meg.
45. Távolítsa el az akkumulátort.
46. Kezelje az akkumulátor érintkezőit víz és szóda oldatával. A reakció során buborékok képződnek. A leletek megbarnulnak.
47. Tisztítsa meg a vezetékeket (ha szükséges) drótkefe vagy akkumulátorsaru tisztítószer.
48. A reakció befejeződése után mossa le tiszta vízzel a pólussarukat és magát az akkumulátort, majd hagyja megszáradni.
49. Helyezze vissza az akkumulátort.
50. Kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa a vezeték kivezetéseit az akkumulátor pólusaihoz.
51. Vigyen fel vékony réteg vazelint vagy megfelelő kenőanyagot a kivezetésekre a további korrózió elkerülése érdekében.
Figyelem! Ne kenje meg a pólusokat közvetlenül azelőtt, hogy rájuk szerelné a tápkábel csatlakozóit.
Akkumulátor tárolása
Ha az autót 2 hónapnál tovább nem használják, az akkumulátort ki kell venni és feltöltött állapotban kell tárolni. A legkedvezőbb tárolási hőmérséklet 0°C és +27°C között van.
Ezen a hőmérsékleten az akkumulátor lemerül a legkevésbé. Az akkumulátort legkésőbb 2 hónapos tárolás után fel kell tölteni. Ellenkező esetben az akkumulátor használhatatlanná válik.
Ha egy hosszabb ideig tárolt akkumulátort gyorstöltőről töltenek fel, akkor az vagy nem fogad töltőáramot, vagy úgy tűnik, hogy állítólag úgynevezett felületi töltéssel van feltöltve. Ezen az akkumulátoron a hibásság minden jele látható.
Mielőtt az akkumulátort hibásnak minősítenék, tesztelni kell.
52. Mérje meg az elektrolit sűrűségét! Ha az elektrolit sűrűsége az összes cellában legfeljebb 0,04 g/ml-el tér el, akkor az akkumulátort hagyományos akkumulátortöltővel lehet tölteni.
53. Ellenőrizze az akkumulátort terhelés alatti töltés után, lásd a megfelelő fejezetet. A műhelyekben erre speciális eszközöket használnak. Ha az akkumulátor feszültsége 9,6 V alatt van, akkor az akkumulátor hibás.
54. Ellenőrizze az elektrolit sűrűségét. Ha egy vagy két szomszédos cellában a sűrűség lényegesen kisebb (például 5 sejtben a sűrűség 1,16 g/ml, egyben pedig 1,08 g/ml), akkor az akkumulátor rövidzárlatos és hibásnak minősül.
55. Töltsön fel egy erősen lemerült és szulfátos akkumulátort.
Akkumulátor önkisülés
A jármű konfigurációjától függően az akkumulátor természetes önkisülése kiegészül a különféle vezérlőberendezések áramfelvételével, amelyek a motor leállítása esetén is tovább működnek.
Ezért a hosszabb ideig nem használt autó akkumulátorát legalább 6 hetente fel kell tölteni.
Ha gyanítja, hogy szivárgó áramok vannak, ellenőrizze a fedélzeti elektromos hálózatot az alábbiak szerint feltöltött akkumulátorral:
56. Állítsa az ampermérőt a felső mérési tartományra.
57. Válassza le a földelő (-) vezeték kivezetését az akkumulátor negatív pólusáról.
Figyelem! Az akkumulátor leválasztása eltávolítja a rádió biztonsági kódját, valamint a rádió összes automatikus beállítását. Ezért először olvassa el a fejezet rendelkezéseit "Akkumulátor - ki- és beszerelés".
58. Csatlakoztassa az ampermérő pozitív (+) vezetékét az akkumulátor negatív pólusától eltávolított test (-), az ampermérő negatív (-) vezetékét pedig az akkumulátor negatív pólusához (lásd az illusztrációt).
Figyelem! Az ellenőrzés tesztlámpával is elvégezhető. De ha a földelővezeték-csatlakozóhoz (-) csatlakoztatott izzó és az akkumulátor negatív pólusa nem világít, akkor a tesztet ampermérővel meg kell ismételni.
59. Kapcsolja ki az összes jelenlegi fogyasztót, kapcsolja ki az órát (és egyéb állandó villamosenergia-fogyasztók), csukd be az ajtókat.
60. Kapcsolja az ampermérőt egyre kisebb mérési tartományokra, amíg az ampermérő el nem kezdi a feszültséget regisztrálni és a leolvasható lesz (1-3 mA elfogadható).
61. Szakítsa meg a különböző elektromos áramköröket az egyik biztosíték eltávolításával. Ha bármely áramkör leválasztásakor az ampermérő állása nullára esik, a hibát abban az áramkörben kell keresni. Forrása lehet korrodált vagy szennyezett érintkezők, kikopott vezetékek, vagy az áramkör belső rövidzárlata.
Ha a biztosítékkal ellátott áramkörökben nem található hiba, akkor le kell választani a vezetékeket a biztosítékokkal nem védett eszközökről, például a generátorról és az indítóról.
Ha a biztosítékokkal nem védett egységek kivezetéseiről való leválasztáskor a műszer leolvasott értéke nullára esik, akkor szerelje össze vagy cserélje ki a megfelelő eszközt.
Ha áramkimaradás van az önindítóban vagy a gyújtásrendszerben, a gyújtáskapcsolót is ellenőrizni kell a diagram szerint (műhelymunka).
62. Csatlakoztassa a test (-) kivezetést az akkumulátorhoz.
63. Állítsa be digitális óráját.
64. Írja be a biztonsági kódot a rádióba.