Akkumulátor — általános információk, karbantartási javaslatok (Mercedes-Benz G-Class W463)

Egy járműre szerelt 12 voltos akkumulátor hat pozitív és negatív lemezt (lamellákat) tartalmazó, kénsavoldatba merített dobozból áll. Az akkumulátor fő feladata a motor indításához szükséges áram előállítása, az izzítógyertyák és a világítás begyújtása/aktiválása, valamint az egyéb fedélzeti vagy kiegészítő elektromos fogyasztók áramellátása.

Száz százalékos akkumulátor-hatékonyság 27°C-os környezeti hőmérsékleten -18°C-on történik, a hatásfok 40%-ra csökken, és valamivel több mint kétszer annyi energia szükséges a motor beindításához.

Indító erő (indítóáram) megmutatja, hogy az akkumulátor képes-e elindítani az autót nagyon hideg időjárási körülmények között. Azt az áramerősséget mutatja amperben, amelyet az akkumulátor 30 másodpercig lead -18°C-on anélkül, hogy a feszültség 7,2 volt alá csökkenne (a megbízható induláshoz szükséges minimális szint). Minél magasabb ez a mutató, annál nagyobb az akkumulátor indítóteljesítménye.

A tartalékteljesítmény azt az időt mutatja percben, amely alatt az akkumulátor 25 Amperes áramot szolgáltat 27°C-on, azaz. az az idő, ameddig az akkumulátor biztosítja az autóban lévő összes segédeszköz működését éjszaka és rossz időjárási körülmények között, amikor a generátor hibás.

Téli körülmények között, -18°C alatti hőmérsékleten a belső ellenállás növekedése miatt csökken az akkumulátortöltés hatékonysága. Rövid téli utak során az akkumulátor által a motor beindításához felhasznált energiának nincs ideje helyreállítani, és az akkumulátor kezd elhasználódni, fokozatosan lemerül, és végül visszafordíthatatlanul meghibásodik.



A nyári hónapokban, amikor hosszabb ideig vezet, a motor nagyon felforrósodik, és gyakran nehéz újraindítani. Az ilyen "forró" indítások néha nem kevesebb energiát fogyasztanak, és akkumulátort igényelnek, mint fagyos időben. Ez különösen vonatkozik a nagy hengerűrtartalmú, nagy sűrítésű motorokra, valamint a légkondicionáló rendszerrel felszerelt modellekre.

A negatív kábel leválasztása

1. Csatlakoztassa a kiegészítő akkumulátort a szabványos akkumulátorhoz.





2. A megfelelő konfigurációval (ET2 kód) rendelkező modelleknél aktiválja a TELE AID segélyhívó rendszer szervizmódját (lásd a részt A TELE AID segélyhívó rendszer szerviz üzemmódjának aktiválása/deaktiválása).

3. A megfelelő konfigurációjú modelleken (FG2 kód) távolítsa el a pohártartót (A).

4. Távolítsa el a hozzáférési fedelet (B) a hátsó lábtérben.

5. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról (G1) és a negatív kábelt (2).

6. A csatlakoztatás fordított sorrendben történik. Ne felejtse el kikapcsolni a TELE AID rendszer szervizmódját.

Figyelem! A segédakkumulátor használatának elmulasztása esetén a rádió aktiválásához biztonsági kódot kell megadni!

Az akkumulátor eltávolítása

1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról (lásd fent).

[Az eredeti megtalálható a weboldalon: MercedesMan]

2. Távolítsa el a szorítórudat.

3. Válassza le a pozitív kábelt az akkumulátorról.

4. Vegye ki az akkumulátort a beszerelési résből.

5. A beszerelés fordított sorrendben történik.

Új akkumulátor vásárlása

A fentiek jelzik a megfelelő akkumulátor kiválasztásának fontosságát, figyelembe véve a motor paramétereit és a jármű konfigurációját.

Az első dolog, amire figyelni kell új akkumulátor vásárlásakor, az a teljesítmény. Ilyen jellemzők - három. Első: NÉVLETETT KIMENETI FESZÜLTSÉG, amely azonos értékű (12 V) minden személygépkocsiban használt, ami gyakorlatilag kizárja a hiba lehetőségét.

Jegyzet. Vásárláskor célszerű az akkumulátort tehervillával ellenőrizni.

Második: KAPACITÁS, Amper/óra (A/h) mértékegységben, és durván szólva az akkumulátorban lévő elektromosság mennyiségének meghatározása. Ennek a paraméternek az értékének megválasztása határozza meg, hogy az akkumulátor mennyi ideig tudja biztosítani a motor indítását az indítóval, pontosabban azt, hogy hányszor lehet a motort indítani. Az akkumulátor ára szinte egyenesen arányos a kapacitásával. ÉS harmadik jellemző: INDÍTÁSI ÁRAM, Amperben (A) mérve, i.e. a motor indításakor az önindítóhoz jutó áram. Az akkumulátorok indítóáramának nagysága négy különböző szabvány szerint jelezhető: GOST (háztartási akkumulátorokhoz), EN (európai szabvány), SAE (amerikai szabvány) és DIN (Németország). Az utolsó, német szabvány áll a legközelebb a mi GOST-unkhoz, és a legtöbb európai gyártású akkumulátoron "alapértelmezés szerint" van jelölve, pl. amikor a standard rendszer nincs megadva. Minél nagyobb az indítóáram, annál nagyobb sebességet fejleszt az indító, és annál nagyobb nyomatékot tud továbbítani a motor lendkerékére.



Ideális esetben a megvásárolt csereakkumulátornak teljesítményjellemzőit tekintve teljes mértékben meg kell felelnie a jármű használati utasításában meghatározott követelményeknek, amelyeknek megfelelően élettartama maximalizálható. A kisebb kapacitású akkumulátor vásárlása aligha tekinthető jó megtakarítási módnak, mivel az sokkal kevesebbet fog kibírni, ráadásul a téli motorindítással járó kellemetlen problémákhoz vezethet. Ne vásároljon túl magas indítóáramú akkumulátort - egy ilyen hobbi az indító meghibásodásának kockázatával jár. Ha a normál akkumulátor nem biztosítja a motor megfelelő indítását, akkor jobb, ha a motorolaj cseréjével indítsa el - ez nagy valószínűséggel automatikusan megoldja a problémát.

Az utóbbi időben az ország piaca zsúfolásig megtelt rossz minőségű árukkal és hamisítványokkal. Az újratölthető akkumulátorok sem kivételek. Számos jel létezik, amelyek alapján ésszerű valószínűséggel megkülönböztetheti az eredetit a hamistól.

Első és talán a legfontosabb: az elemtartón fel kell tüntetni a származási országot és a gyártó üzemet, lehetőleg címmel.

Második: fel kell tüntetni a gyártás dátumát, ami a zárt akkumulátorok esetében különösen fontos (felügyelet nélkül) típus. A szállítási csomagnak feltétlenül tartalmaznia kell egy műszaki útlevelet, míg az utasítások megléte nem feltétlenül szükséges, ami annak a ténynek köszönhető, hogy Nyugaton az akkumulátorok gyakorlatilag nem kaphatók kiskereskedelmi forgalomba, és általában az autóra történő beszerelésüket végzik. autószerviz szakemberei.



Harmadik: a jó minőségű akkumulátorok jó megjelenésűek. A háznak sima élekkel kell rendelkeznie, megbízható dugókkal és sima pólusú kapcsokkal kell ellátni védőkupakokkal, amelyeket gyakran speciális korróziógátló kenőanyag réteggel vonnak be.

Az akkumulátor töltése

A meghibásodott akkumulátor töltését a töltő gyártójának utasításai szerint kell végrehajtani.

Alapvető programozási eljárások

A fedélzeti áramellátás helyreállítása után a következő alapvető programozási eljárásokat kell végrehajtani.

1. Kapcsolja be a gyújtást, majd egyesével aktiválja az oldalsó ablakhajtásokat, ez utóbbiakat teljesen felemelve és a megfelelő kapcsológombokat körülbelül 1 másodpercig lenyomva tartva. Kapcsolja le a gyújtást.

2. Amikor a fedélzeti tápellátást kikapcsolják, az ESP vezérlőmodul vészhelyzeti üzemmódba kapcsol, amit egy üzenet kísér a többfunkciós kijelzőn "EL. STAB. PROGRAM GO TO GARAGE". Az ESP rendszer működési módba való visszaállításához aktiválnia kell a kormányszög-érzékelőt: indítsa el a motort alapjáraton, majd forgassa el a kormányt zárról reteszelésre, végül vissza kell állítania semleges helyzetbe - az üzenetnek el kell tűnnie a képernyőről. Kapcsolja le a gyújtást.

3. Kapcsolja be a gyújtást, és tolja előre az elektromos első ülést, ameddig csak lehet – tartsa lenyomva a megfelelő kapcsolót körülbelül 1 másodpercig. Ismételje meg ugyanezt az eljárást a fejtámlával, az utóbbit a legmagasabb pozícióba emelve. Kapcsolja le a gyújtást.