Baterie — informații generale, recomandări de întreținere (Mercedes-Benz G-Class W463)

O baterie de 12 volți instalată pe un vehicul este formată din șase cutii care conțin plăci pozitive și negative (lamele) scufundate într-o soluție de acid sulfuric. Sarcina principală a bateriei este de a genera curentul necesar pentru pornirea motorului, aprinderea/activarea bujiilor incandescente și iluminatul, precum și pentru a furniza energie altor consumatori electrici de bord sau auxiliari.

Eficiența sută la sută a bateriei are loc la o temperatură ambientală de 27°C la -18°C, eficiența scade la 40% și este nevoie de puțin mai mult de două ori mai multă energie pentru a porni motorul;.

Puterea de pornire (curent de pornire) arată capacitatea bateriei de a porni mașina în condiții de vreme foarte rece. Afișează curentul în amperi pe care bateria îl furnizează timp de 30 de secunde la -18°C fără ca tensiunea să scadă sub 7,2 volți (nivel minim necesar pentru o pornire fiabilă). Cu cât acest indicator este mai mare, cu atât puterea de pornire a bateriei este mai mare.

Puterea de rezervă arată timpul în minute în care bateria furnizează un curent de 25 Amperi la 27°C, adică timpul în care bateria asigură funcționarea tuturor dispozitivelor auxiliare din mașină pe timp de noapte și în condiții meteorologice nefavorabile când generatorul este defect.

In conditii de iarna, la temperaturi sub -18°C, eficienta incarcarii bateriei scade din cauza cresterii rezistentei interne. În timpul călătoriilor scurte din timpul iernii, energia consumată de baterie pentru a porni motorul nu are timp să fie restabilită, iar bateria începe să se uzeze, descarcându-se treptat și, în cele din urmă, defectând ireversibil.



În lunile de vară, când conduceți perioade lungi de timp, motorul devine foarte fierbinte și este adesea dificil să-l reporniți. Astfel de porniri "la cald" consumă uneori nu mai puțină energie și necesită baterii decât pe vreme geroasă. Acest lucru se aplică în special motoarelor de înaltă compresie cu cilindree mari, precum și modelelor echipate cu sistem de aer condiționat.

Deconectarea cablului negativ

1. Conectați bateria auxiliară la bateria standard.





2. Pentru modelele cu configurația corespunzătoare (cod ET2), activați modul de service al sistemului de apel de urgență TELE AID (vezi Secțiunea Activarea/dezactivarea modului de serviciu al sistemului de apel de urgență TELE AID).

3. La modelele cu configurația corespunzătoare (cod FG2), scoateți suportul pentru pahare (A).

4. Scoateți capacul de acces (B) din compartimentul piciorului din spate.

5. Deconectați cablul negativ de la baterie (G1) și cablul negativ (2).

6. Conectarea se face în ordine inversă. Nu uitați să dezactivați modul de service al sistemului TELE AID.

Atenţie! Neutilizarea unei baterii auxiliare presupune necesitatea introducerii unui cod de securitate pentru activarea radioului!

Scoaterea bateriei

1. Deconectați cablul negativ de la baterie (vezi mai sus).

2. Scoateți bara de prindere.

3. Deconectați cablul pozitiv de la baterie.

4. Scoateți bateria din nișa de instalare.

5. Instalarea se efectuează în ordine inversă.

Achiziționarea unei baterii noi

Cele de mai sus indică importanța alegerii bateriei potrivite, ținând cont de parametrii motorului și de configurația vehiculului.

Primul lucru la care ar trebui să acordați atenție atunci când cumpărați o baterie nouă este performanța acesteia. Asemenea caracteristici - trei. Primul: TENSIUNEA NOMINALĂ DE IEȘIRE, care are aceeași valoare (12 V) pentru toate cele utilizate în autoturismele, ceea ce elimină practic posibilitatea de eroare.

Nota. La cumpărare, este indicat să verificați bateria cu o furcă de încărcare.

Doilea: CAPACITATEA, măsurată în Amperi/oră (A/h) și, aproximativ vorbind, determinând cantitatea de energie electrică conținută în baterie. Alegerea valorii acestui parametru determină cât timp bateria poate oferi capacitatea de a porni motorul cu demaror, sau mai precis, câte încercări pot fi făcute pentru a porni motorul. Prețul unei baterii este aproape direct proporțional cu capacitatea acesteia. ŞI treilea caracteristică: CURENT DE PORNIRE, măsurat în Amperi (A), adică curentul furnizat demarorului la pornirea motorului. Mărimea curentului de pornire pe baterii poate fi indicată în conformitate cu patru standarde diferite: GOST (pentru bateriile de uz casnic), EN (standard european), SAE (standard american) și DIN (Germania). Ultimul, standardul german, este cel mai apropiat de GOST-ul nostru și este marcat "în mod implicit" pe majoritatea bateriilor fabricate în Europa, de exemplu. când sistemul standard nu este specificat. Cu cât curentul de pornire este mai mare, cu atât viteza dezvoltării demarorului este mai mare și cu atât poate transmite mai mult cuplu volantului motorului.



În mod ideal, bateria de schimb achiziționată ar trebui, în ceea ce privește caracteristicile sale de performanță, să respecte pe deplin cerințele specificate în instrucțiunile de utilizare ale vehiculului, sub rezerva cărora durata de viață a acestuia va fi maximizată. Achiziționarea unei baterii cu o capacitate mai mică poate fi considerată cu greu o modalitate bună de a economisi bani, deoarece va dura mult mai puțin și, în plus, poate duce la bătăi de cap neplăcute asociate cu pornirea motorului în timpul iernii. Nu ar trebui să achiziționați o baterie cu un curent de pornire excesiv de mare - un astfel de hobby este asociat cu riscul de defecțiune a demarorului. Dacă bateria standard nu asigură o pornire adecvată a motorului, ar fi mai bine să începeți prin a schimba uleiul de motor - ceea ce, cel mai probabil, va corecta automat problema.

Recent, piața țării a fost plină de produse de calitate scăzută și contrafăcute. Nici bateriile reîncărcabile nu fac excepție. Există mai multe semne prin care puteți, cu un grad rezonabil de probabilitate, să distingeți un original de un fals.

Primul și, poate, cel mai important lucru: țara de origine și fabrica de producție trebuie să fie indicate pe carcasa bateriei, de preferință cu o adresă.

Doilea: trebuie indicată data fabricației, ceea ce este deosebit de important pentru bateriile sigilate (nesupravegheat) tip. Pachetul de livrare trebuie să includă în mod necesar un pașaport tehnic, în timp ce prezența instrucțiunilor nu este strict necesară, ceea ce se datorează faptului că în Occident, bateriile practic nu sunt disponibile pentru vânzarea cu amănuntul, iar instalarea lor pe o mașină este de obicei efectuată. de către specialiști în service auto.



Treilea: bateriile de înaltă calitate au un aspect bun. Carcasa trebuie să aibă margini netede, să fie echipată cu dopuri fiabile și terminale poli netede acoperite cu capace de protecție, care sunt adesea acoperite cu un strat de lubrifiant special anticoroziv.

Încărcarea bateriei

Încărcarea unei baterii defectuoase trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile producătorului încărcătorului.

Proceduri de programare de bază

După restabilirea alimentării de la bord, trebuie efectuate următoarele proceduri de programare de bază.

1. Puneți contactul, apoi activați unul câte unul manetele geamurilor laterale, ridicându-le pe acestea din urmă complet și ținând apăsate tastele comutatorului corespunzătoare timp de aproximativ 1 secundă. Opriți contactul.

2. Când sursa de alimentare de la bord este oprită, modulul de control ESP trece în modul de urgență, care este însoțit de afișarea unui mesaj pe ecranul multifuncțional "EL. STAB. PROGRAM GO TO GARAGE". Pentru a readuce sistemul ESP în modul de funcționare, trebuie să activați senzorul unghiului de virare: porniți motorul la ralanti, apoi întoarceți volanul de la blocare la blocare, revenind în final în poziția neutră - mesajul ar trebui să dispară de pe ecran. Opriți contactul.

3. Porniți contactul și deplasați scaunul din față cu putere înainte până la capăt - mențineți apăsat întrerupătorul corespunzător timp de aproximativ 1 secundă. Repetați aceeași procedură cu tetiera, ridicând-o pe cea mai înaltă poziție. Opriți contactul.