Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W116 (1972-1980, benzină) W126 (1979-1991, benzină) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Principală
  • S-Class
  • W140 (1991-1998)
  • Manual de utilizare
  • Conducere și operare
  • Recomandări pentru conducerea în condiții meteorologice nefavorabile

Recomandări pentru conducerea în condiții meteorologice nefavorabile (Mercedes-Benz S-Class W140)

0
Cuprins: Caracteristici ale conducerii unei…↡ Recenzie ↡ Aderența anvelopei pe suprafața…↡

Caracteristici ale conducerii unei mașini în condiții de drum nefavorabile



Conducerea unei mașini pe ploaie, ceață abundentă sau zăpadă necesită abilități speciale din partea șoferului, datorită aderenței reduse a roților la suprafața drumului și vizibilității reduse. Mențineți întotdeauna vehiculul în stare tehnică bună. Fiți extrem de precauți atunci când călătoriți pe vreme rea. Evitați utilizarea termostatului în condiții meteorologice nefavorabile.

Reduceți viteza și conduceți mai încet decât în mod normal, în condiții meteorologice normale, pe suprafețe uscate. Rețineți că răspunsul direcției vehiculului dvs. va fi mai lent și mai lent, chiar dacă suprafața drumului pare doar puțin umedă. Încercați să operați fără probleme toate comenzile vehiculului. Pe suprafețele de drum ude și alunecoase, smucirea bruscă a volanului sau apăsarea neglijent a pedalei de frână poate duce la pierderea controlului. La începutul călătoriei, înainte de a vă adapta pe deplin la condițiile meteorologice nefavorabile, fiți extrem de precauți. Această regulă este utilă în special de respectat atunci când conduceți în timpul zăpezii.

Trebuie amintit că atunci când conduceți o mașină în sezonul cald, sunt uitate multe abilități utile în conducerea unei mașini pe suprafețe de drum alunecoase, ceea ce necesită ceva timp pentru a le reface.

Aveți grijă deosebită atunci când conduceți pe ploaie, deoarece lipsa de practică în perioada secetosă nu vă va permite să ajustați și să adaptați rapid stilul frâielor la noile condiții.



Nota. După o perioadă lungă de secetă, primele ploi fac suprafața drumului deosebit de alunecoasă.


Recenzie



Pentru siguranța rutieră în toate condițiile meteo, este foarte important să aveți o vedere clară în toate direcțiile. De asemenea, asigurați-vă că mașina dvs. rămâne clar vizibilă pentru șoferii altor vehicule - rețineți că atunci când conduceți pe autostradă, aprinderea fazei scurte nu va strica niciodată, nici măcar în timpul zilei. Aceste cerințe sunt mai greu de îndeplinit în condiții meteorologice nefavorabile.

Verificați regulat starea lamei ștergătoarelor de parbriz și a duzei de spălare a parbrizului. Mențineți întotdeauna nivelul necesar de lichid în rezervorul lichidului de spălare. Adăugați numai mărcile recomandate de lichid în rezervor. Monitorizați starea elementelor de lucru ale ștergătoarelor de parbriz, înlocuiți-le imediat ce lamele nu mai curățează corespunzător geamul. Pentru a preveni condensul de umezeală pe suprafața interioară a sticlei, folosiți aerul pe geam și, dacă este necesar, porniți aparatul de aer condiționat.

Aderența anvelopei pe suprafața drumului



Verificați regulat presiunea de umflare a anvelopelor și nivelul de uzură (adâncimea modelului) protectorii lor. Ambii acești factori sunt extrem de importanți din punctul de vedere al bunei aderențe a anvelopelor pe suprafața drumului și al prevenirii fenomenului de acvaplanare, adică o scădere bruscă a aderenței la intrarea în bălți. Pentru a asigura o mai bună manevrare a vehiculului și siguranța traficului atunci când începe sezonul de iarnă, utilizați anvelope de iarnă cu crampoane/speciale.



În timpul conducerii, monitorizați în mod constant schimbările în condițiile drumului, care sunt adesea foarte instabile. Prezența frunzelor umede pe drum poate să nu fie la fel de periculoasă precum condițiile de gheață. Adesea, o suprafață a drumului aparent curată și uscată poate deveni înghețată în unele zone. Condiții deosebit de periculoase se dezvoltă la temperaturi ale aerului în jur de 0°C, când bălțile pot alterna cu gheața, făcând comportamentul vehiculului deosebit de imprevizibil.

Aveți grijă când comutați transmisia automată în gama joasă. Pe o suprafață alunecoasă, schimbarea bruscă a treptelor de viteză poate duce la alunecarea pe termen scurt a roților motoare și la derapajul vehiculului

Este necesară o atenție și o atenție deosebită din partea șoferului la depășire. De asemenea, ar trebui să fii atent când îți depășești mașina cu alte vehicule. Stropii de apă și noroi de pe roțile unui camion depășit pot reduce dramatic vizibilitatea prin parbriz. O rafală de vânt transversal în timpul depășirii unui camion sau autobuz poate duce la pierderea controlului.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Poliakov Zahar Grigorievici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
S-Class W140 / Conducere și operare
Următorul ▶

Sistem automat de amortizare a suspensiei
Sistem electronic antiderapant (ESP)
Sistem anti-tracțiune (ASR)
Sistem de frânare antiblocare (ABS)
Asistență la frânare (BAS)
Operarea unui vehicul în condiții de iarnă
Tractarea unei remorci
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Suporturi pentru pahare pe consola si cotiera Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Condiții pentru verificarea unghiurilor de aliniere a roților Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Recomandări pentru demontarea motorului Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Demontare și instalare motorului electric pentru antrenarea clapetei… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Blocare unică pentru acces la mașină Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Recomandări pentru repararea sistemului de evacuare Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 27 + 14 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sisteme răcire și încălzire
  • Sisteme alimentare și evacuare
  • Sistem aprindere și control
  • Sisteme încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Transmisia automată
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Caroseria
  • Părți caroserie auto
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W140 (1991-1998) 
  • Manual de utilizare
  • Comenzi și instrumente
  • Conducere și operare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină V6
  • Motor pe benzină V8
  • Motor pe benzină V12
  • Motor diesel OM603
  • Motor diesel OM606
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și injecție
  • Sistem control HFM-SFI
  • Sistem control LH-SFI
  • Sistem control ME-SFI
  • Sistem control diesel
  • Sistem de aprindere
  • Încărcarea și pornirea sistemului
  • Transmisie
  • Cutia manuală 717.438
  • Cutia manuală 717.454
  • Cutia automată 722.5
  • Cutia automată 722.6
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Diferenţial
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Direcție
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W126 (1979-1991, benzină) 
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem injecție de combustibil
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
W116 (1972-1980, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Motor V8 cu 8 cilindri
  • Motor I6 cu 6 cilindri
  • Sistem răcire și lubrifiere
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.