Batéria – všeobecné informácie, odporúčania na údržbu (Mercedes-Benz G-Class W463)

12-voltová batéria inštalovaná na vozidle pozostáva zo šiestich plechoviek obsahujúcich kladné a záporné platne (lamely) ponorených do roztoku kyseliny sírovej. Hlavnou úlohou batérie je generovať prúd potrebný na naštartovanie motora, zapálenie/aktiváciu žeraviacich sviečok a osvetlenia, ako aj napájanie ostatných palubných alebo pomocných elektrických spotrebičov.

Stopercentná účinnosť batérie nastáva pri teplote okolia 27°C pri -18°C, účinnosť klesne na 40 % a na spustenie motora je potrebné niečo viac ako dvojnásobok energie.

Štartovací výkon (štartovací prúd) ukazuje schopnosť batérie naštartovať auto vo veľmi chladnom počasí. Zobrazuje prúd v ampéroch, ktorý batéria dodáva po dobu 30 sekúnd pri teplote -18°C bez poklesu napätia pod 7,2 voltov (minimálna úroveň potrebná pre spoľahlivý štart). Čím vyšší je tento indikátor, tým väčšia je štartovacia sila batérie.

Rezervný výkon ukazuje čas v minútach, počas ktorého batéria dodáva prúd 25 Ampér pri 27°C, t.j. čas, počas ktorého batéria zabezpečuje prevádzku všetkých pomocných zariadení v aute v noci a za zlých poveternostných podmienok, keď je generátor chybný.

V zimných podmienkach pri teplotách pod -18°C klesá účinnosť nabíjania batérie v dôsledku zvýšenia vnútorného odporu. Počas krátkych jázd v zime sa energia vynaložená akumulátorom na naštartovanie motora nestihne obnoviť a akumulátor sa začne opotrebovávať, postupne sa vybíja a v konečnom dôsledku nenávratne zlyháva.



Počas letných mesiacov pri dlhšej jazde sa motor veľmi zahrieva a často je ťažké ho znova naštartovať. Takéto "horúce" štarty niekedy spotrebujú menej energie a vyžadujú batérie ako v mrazivom počasí. Platí to najmä pre vysokotlakové motory s veľkým zdvihovým objemom valcov, ako aj pre modely vybavené klimatizáciou.

Odpojenie záporného kábla

1. Pripojte pomocnú batériu k štandardnej batérii.





2. Pre modely s príslušnou konfiguráciou (kód ET2) aktivujte servisný režim systému tiesňového volania TELE AID (pozri časť Aktivácia/deaktivácia servisného režimu systému tiesňového volania TELE AID).

3. Na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie (kód FG2) odstráňte držiak pohárov (A).

4. Odstráňte prístupový kryt (B) v zadnom priestore na nohy.

5. Odpojte záporný kábel od batérie (G1) a záporný kábel (2).

6. Pripojenie sa vykoná v opačnom poradí. Nezabudnite deaktivovať servisný režim systému TELE AID.

Pozor! Ak sa nepoužije pomocná batéria, musíte na aktiváciu rádia zadať bezpečnostný kód!

Vybratie batérie

1. Odpojte záporný kábel od batérie (pozri vyššie).

2. Odstráňte upínaciu lištu.

3. Odpojte kladný kábel od batérie.

4. Vyberte batériu z inštalačného výklenku.

5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.

Nákup novej batérie

Vyššie uvedené naznačuje dôležitosť výberu správnej batérie s prihliadnutím na parametre motora a konfiguráciu vozidla.

Prvá vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť pri kúpe novej batérie, je jej výkon. Takéto vlastnosti - tri. po prvé: JMENOVITÉ VÝSTUPNÉ NAPÄTIE, ktoré má rovnakú hodnotu (12 V) pre všetky používané v osobných automobiloch, čo prakticky vylučuje možnosť chyby.

Poznámka. Pri nákupe je vhodné skontrolovať batériu pomocou vidlice.

Po druhé: KAPACITA, meraná v ampéroch/hodinách (A/h) a zhruba povedané, určujúca množstvo elektriny obsiahnutej v batérii. Voľba hodnoty tohto parametra určuje, ako dlho môže batéria poskytnúť možnosť naštartovať motor pomocou štartéra, presnejšie, koľko pokusov je možné vykonať na naštartovanie motora. Cena batérie je takmer priamo úmerná jej kapacite. A tretí charakteristika: STARTOVNÝ PRÚD, meraný v ampéroch (A), t.j. prúd dodávaný do štartéra pri štartovaní motora. Veľkosť štartovacieho prúdu na batériách môže byť označená podľa štyroch rôznych noriem: GOST (pre domáce batérie), EN (európsky štandard), SAE (americký štandard) a DIN (Nemecko). Posledná, nemecká norma, je najbližšia nášmu GOST a na väčšine batérií vyrobených v Európe je označená "štandardne", t.j. keď nie je špecifikovaný štandardný systém. Čím vyšší je štartovací prúd, tým vyššie otáčky štartér vyvinie a tým väčší krútiaci moment dokáže preniesť na zotrvačník motora.



V ideálnom prípade by zakúpená náhradná batéria mala z hľadiska svojich výkonových charakteristík plne spĺňať požiadavky uvedené v návode na obsluhu vozidla, čím sa maximalizuje jej životnosť. Kúpu batérie s menšou kapacitou možno len ťažko považovať za dobrý spôsob šetrenia, keďže vydrží oveľa menej a navyše môže viesť k nepríjemným nepríjemnostiam spojeným so štartovaním motora v zime. Nemali by ste kupovať batériu s príliš vysokým štartovacím prúdom - takýto koníček je spojený s rizikom zlyhania štartéra. Ak štandardná batéria nezabezpečuje správne natáčanie motora, bolo by lepšie začať výmenou motorového oleja - čo s najväčšou pravdepodobnosťou automaticky vyrieši problém.

Trh v krajine je v poslednom čase preplnený nekvalitným tovarom a falzifikátmi. Výnimkou nie sú ani dobíjacie batérie. Existuje niekoľko znakov, podľa ktorých môžete s primeranou mierou pravdepodobnosti rozlíšiť originál od falošného.

Po prvé a možno to najdôležitejšie: na obale batérie musí byť uvedená krajina pôvodu a výrobný závod, najlepšie s adresou.

Po druhé: musí byť uvedený dátum výroby, čo je obzvlášť dôležité pri zapečatených batériách (bez dozoru) typu. Zásielka musí nevyhnutne obsahovať technický pas, zatiaľ čo prítomnosť pokynov sa prísne nevyžaduje, čo je spôsobené tým, že na Západe batérie prakticky nie sú dostupné na maloobchodný predaj a ich inštalácia na automobil sa zvyčajne vykonáva. od špecialistov autoservisu.

Po tretie: vysokokvalitné batérie majú dobrý vzhľad. Kryt musí mať hladké hrany, musí byť vybavený spoľahlivými zástrčkami a hladkými pólovými vývodmi pokrytými ochrannými krytkami, ktoré sú často potiahnuté vrstvou špeciálneho antikorózneho maziva.

Nabíjanie batérie

Nabíjanie chybnej batérie by sa malo vykonávať v súlade s pokynmi výrobcu nabíjačky.

Základné postupy programovania

Po obnovení palubného napájania je potrebné vykonať nasledujúce základné programovacie postupy.

1. Zapnite zapaľovanie, potom jeden po druhom aktivujte pohony bočných okien, úplne ich zdvihnite a podržte stlačené príslušné spínacie tlačidlá na približne 1 sekundu. Vypnite zapaľovanie.

2. Po vypnutí palubného napájania sa riadiaci modul ESP prepne do núdzového režimu, ktorý je sprevádzaný hlásením zobrazeným na obrazovke multifunkčného displeja "EL. STAB. PROGRAM GO TO GARAGE". Ak chcete vrátiť systém ESP do prevádzkového režimu, musíte aktivovať snímač uhla natočenia volantu: naštartujte motor na voľnobeh, potom otočte volantom z jednej strany na druhú a nakoniec ho vráťte do neutrálnej polohy – správa by mala zmiznúť z obrazovky. Vypnite zapaľovanie.

3. Zapnite zapaľovanie a posuňte elektricky ovládané predné sedadlo dopredu až na doraz - držte príslušný spínač stlačený asi 1 sekundu. Rovnaký postup zopakujte s opierkou hlavy a zdvihnite ju do najvyššej polohy. Vypnite zapaľovanie.